🛵 バイク総合

アプリリアRS125
新車売っている
おそらく日本で最後の新車だと思う
129万円
京都市で売っている
このバイクに乗れば目立つ事、間違い無い

>>1
カッコいいじゃない！
がしかーし、予算の３倍て・・・
これで予算内だったら、一気に購入候補筆頭だったね。

世界最強原付き２種
絶滅危惧種

カジバミト125
ジレラクロノ125
デビルGPR125
アプリリアRS125
ヤマハＴＺＲ125
スズキＲＧ125γ

>>3
もう2度とこの6台が顔合わせする事は無いと思う

お金があっても、手に入らない。

>>4
２サイクルのデビルGPR125は手に入らないが、
今、４サイクルのGPR125ssは手に入いる可能性はあります

現実に手に入れ易いモデルが知りたいの。
予算内でね。

でも、TZRとかγは乗ってみたいな。

>>6
まだ全国探せば、ＴＺＲ125、γ125は売っている
考えられない金額になってるが、乗った方が良い
中古40万前後
グーバイクにて。

高い

ベンリィCD125T
125で2気筒というのも珍しい。
加速は遅いけど積載出来るので、
実用性は高い。
後輪サスが5段階に硬さを調整出来るので、
たまに気分を変えるために硬さを変えるのも楽しい。

状態がいいもので、40万くらいである。

遠出するならギア付きは面倒だよ、やっぱりPCXだな。

>>9
実用性が高いというのは魅力的ですね。
あとは、趣味として乗って楽しいか気になりますね。

>>10
PCXは、新型が出た当初は第一候補だったんですが
色々調べていくと、目移りしてしまって今に至ります。

>>11
これは人によって極端に好き嫌いが分かれると思います。
5速MTなんですが、加速は遅いです。
遅いのですが、125の割に車体が重たいせいか、
滑らかに加速していきます。
車体もエンジンも、全体的に大人しい感じなので、
街乗りでも、自然とゆったりした走り方になります。

エンジン音は、低回転だとヒューンみたいな音するんですが、
ある程度回転を上げるとビーンみたいな音になります。

このバイクは、見た目はレトロで滑らかな走りをするのですが、
加速が遅いし、二気筒なんでこまめにシフトダウンしないとノッキングしやすいとう面倒さもあって、
それらを、滑らかな加速と落ち着いた走りで楽しいと感じるか、
遅くて面倒と感じるかは、人それぞれですね。

>>13
ご丁寧に説明していただき、ありがとうございます。
時間に追われること無く、景色を楽しみながらゆっくり走るには良さそうですね。

それにしても１２５で２気筒とは、珍しいエンジンですね。

>>9
バネの5段階調整は荷台重量物積載用ですよ。

シヴァーライズ125！

ディオ

クロスカブ

リード125

三代目グロムの完成度が高すぎる。
燃料タンク6L、夜間でも明るいヘッドライト、シフポジインジケーター付

初代PCX125

CB125Rかっこいい。

GY6 自転車スクーター ATV 50 100 125 150 cc
NOS 酸化窒素&ブーストボトルキット

ツーリングを考えるのなら、原付2種より、中型の方がいいと思うよ。
中型でも、150なら125とほとんど変わりません。しかし、150だと高速道路を使える。
高速道路をトロトロ走ったら、周りの車に迷惑かもしれませんが、
四国に行くときの橋とか、田舎の山道の有料道路とか、非常に便利です。

四国に行くとき･･･しまなみ海道は原付なら格安です！

>>24
有料道路じゃなくて、自動車専用道路だろ！

ハンターカブ　年間計画販売台数14000台🎊

アドレスV125S　ヤフオクで7万円で買った。

　たま～に信号待ちでエンストするけど。

燃費は　冬36㎞　夏41㎞　でまあまあいい。

メットイン容量がある125~250ccバイクの最適解って何？人によるけど
給油口はシート下以外で、色々な意見が知りたいです

マフラーヨシムラにロイパオイル、
間違いなく前乗ってたninja250と変わらない走りしてる。

私はカジバのプラネット125に乗ってます

おそらく日本で数台程しか走って無いと思います
カジバミト125のネイキッド版

めちゃくちゃ速いです

目立ちます

去年10月で生産終了のベンリィ110はまだ新車が売ってるんだね。
排ガス規制対応で終了だから特に売れなくなったって訳でもなく、作り置きが大量にあるのかもね。
スーパーカブ110が30万円、ベンリィ110が26万円だから、荷物運ぶならベンリィ110がお得じゃないの。

アドレス110が消えたから原2の新車最安はホンダDio110の21万円ぐらいか
ホンダよりスズキが先に消えるとは意外だね

110はDioが、125はヤマハジョグが圧倒的に安い
スズキの主力商品は少し大きめのバークマンストリート125EXあたりか
それぞれ安値の目玉商品を住み分けしてる感じだね

モンキー125

ksr-2

この2台は楽しい

Dio110のアナログキーの方21万て魅力的やね。

中古の二種スクが10万～15万で売ってるけどそんなん買うならこれ買うわ。

kSR80に乗ってますが峠とか走るなら速くておすすめですね。
以前グランドアクシス100も乗りましたが遅いです⤵メットインスペースが有るから通勤に使うなら良いかもしれませんが。
今欲しいなと思うのはDAX125ですかね。

原2とか免許取るのが面倒だから普通免許で乗れる3輪トライクの方がいいんじゃね？

>>37
原二のおすすめを聞いてるんだから、質問者は免許を持ってるでしょ(笑)

トライクでファミリーバイク特約が使えるのは50㏄以下だけらしい

>>27
健二郎ごときがバイクに乗んなや

原付きの免許にてPＣXが乗れるなんて。

セクロスカブ

グロムこそバイクの最終完成型
・5万前後のイナバ物置にも入るコンパクトさと車重(103kg)
・オイルゲージでなくオイル窓だから見やすい
・ガソリン高騰の中燃費良好すぎる60km/L
・遠出も安心大容量燃料タンク6L(DAX125は3.8L)
・足つき良好シート高76cm
・タンデムできる(モンキー125できない)
・車幅灯ポジションランプ(モンキー125つかない)
・新型3代目はヘッドライトが明るい(モンキー125より明るい)
・3代目はシートがフカフカ
・3代目はシフトポジションインジケーター付(モンキー125はついてない)
・モンキーやDAXよりニーグリップしやすい形状のボディ
・オイル交換タイヤ交換その他維持費税金激安
・こんなに多機能なのにモンキー125やDAX125より5万安い

SSTR出たいならオフ車じゃね？
ヤフオクの部品取りで出てるDT125とかTDR125とか直せば予算内に収まるんじゃね？