🚃 鉄道・電車

昨日、手ノ子〜羽前沼沢駅間で発生した土砂流出の影響で、終日、羽前椿〜小国駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に運休が出ています。なお、バス代行輸送を行っています。

06月30日 07:00 米坂線
今泉駅で車両点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、07:00現在、ほぼ平常通り運転しています。

08月23日 06:00 米坂線
車両故障の影響で、小国〜坂町駅間の一部列車に運休が出ています。

米坂線脱線、斜面から雪崩落か　運輸安全委、事故調査官を派遣
2015年01月27日　07:47

斜面には雪が崩れ落ちたような跡が見える＝26日午前11時57分、飯豊町手ノ子
斜面には雪が崩れ落ちたような跡が見える＝26日午前11時57分、飯豊町手ノ子
　飯豊町のＪＲ米坂線羽前沼沢—手ノ子間で25日夜、上り普通列車（2両編成）が雪の塊と衝突し、先頭車両が脱線した事故で、国の運輸安全委員会は26日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。調査の結果、列車がぶつかった雪は、線路北側の斜面から崩れ落ちて流入したとみられることが分かった。

　調査は午前10時半〜午後5時ごろまで行われ、脱線した列車と、雪が崩れた跡が残っていた斜面の状況を確認した。1両目は先頭部分がへこみ、前の車輪がレールから進行方向右側に外れていた。列車は車体の底に雪を抱えているような状態だったという。

　同委員会は27日も調査を行い、乗務員などから当時の状況を聴く。現場で取材に応じた楠元哲彦鉄道事故調査官は「いろいろな状況を整理、分析して幅広く調べたい」と話した。

　ＪＲ東日本新潟支社によると、同線は26日、小国—羽前椿間で終日運転を見合わせ、快速列車上下2本、普通列車上下10本を区間運休とした。約350人に影響が出た。27日も同区間は終日運休し、バスなどによる代行輸送を行う。

[!]運転見合わせ
大雨の影響で、現在も運転を見合わせています。（8月25日 08時30分掲載）

大雨の影響で、終日、羽前椿〜小国駅間の運転を見合わせています。（8月25日 20時30分掲載）

2018年8月30日06時48分

　線路わきの畑に倒れていたお年寄りを列車を止めて運転台から救助に向かったとして、長井署は２９日、ＪＲ東日本山形運輸区の主任運転士武田航さん（３７）ら２人に感謝状を贈った。

　署によると、８月１日午前１０時５０分ごろ、武田さんはＪＲ米坂線新潟発米沢行き快速列車を運転中、山形県飯豊町小白川で男性が畑であおむけに倒れているのを発見。列車を緊急停止させ、ワンマンカーのため「急病人の方がいるので救助に向かいます」とアナウンスして、列車から降りて救護にあたった。近くで無人駅を巡回していた村上駅助役の高沢光秋さん（５８）も連絡を受けて現場に。氷を運んだり、救急車を誘導したりした。

　男性は８０代の高齢者。軽い熱中症で命に別条はなかった。列車は約２０分間停車したが、約５０人の乗客から苦情はなかったという。武田さんは「運転士歴１５年になるが、今回のような経験は初めて。人命第一と思っての行動だったが、理解してくれた乗客の皆さんに感謝したい」と話した。阿部喜彦署長は「列車の遅れを顧みない勇気ある行動に感謝したい」と述べた。

　ＪＲ東日本は「緊急時には、自らの判断で安全と認められる行動を取るよう指導している。ご迷惑をおかけしたが、誤った判断ではなかった」としている。

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駅長ニャります 迷い猫しょこら、町の人に愛され大抜擢
朝日新聞社 2019/10/03 10:29
韓国サムスン電子、中国での携帯電話生産を終了サムスン、中国での携帯電話生産終了
記者会見する太平洋核被災支援センターの橋元陽一副代表＝3日午後、高知市ビキニ被ばく「労災」請求を全て棄却
駅長になる「しょこら」。後ろで細谷さんが見つめる＝２０１９年９月２５日午前８時２２分、山形県川西町のＪＲ羽前小松駅、星乃勇介撮影© 朝日新聞社 駅長になる「しょこら」。後ろで細谷さんが見つめる＝２０１９年９月２５日午前８時２２分、山形県川西町のＪＲ羽前小松駅、星乃勇介撮影
　山形県川西町のＪＲ米坂線・羽前小松駅で保護されていた迷い猫「しょこら」が、近く「駅長」に就任する。野良猫として悲しい運命をたどる可能性もあったが、駅を管理するＮＰＯ法人の猫好きスタッフが保護。駅舎で面倒を見ているうちに、駅を利用する町の人にも愛され、晴れて「大出世」することになった。

　９月２５日朝。駅窓口のカウンターに乗ったしょこらが、改札口を通る乗客をりんとした表情で見つめていた。首からは「研修中」の札。高校生やお年寄りが笑顔でそっとなでていく。

　「来月、駅長になります」。ＮＰＯ法人の事務局長で、飼い主の細谷絵里子さん（３８）が声をかけた。

　しょこらは推定２〜３歳。グレーと白の毛並みから、保護された直後に「しょこら」の愛称が付いた。駅長就任決定を機に、同町の花ダリアを読み込んで「ショコ・ラ・ダリヤ」が本名に。響きは女の子だが実はオス。毛が長く、去勢済みだったため、しばらく気づかれなかった。

　米坂線は、米沢駅（米沢市）と坂町駅（新潟県村上市）を結ぶ９０・７キロのローカル線。羽前小松駅の利用客は１日２００〜３００人で、地元のＮＰＯ法人「えき・まちネットこまつ」が切符の販売など駅舎の管理と運営を担う。

米坂線・羽前小松駅のネコ駅長「しょこら」に１９日、ＪＲ東日本が観光活性化の期待を込めて、市販されている駅長の制帽のミニチュアを贈った。駅を運営しているＮＰＯ法人は今後、イベントなどの際にかぶってもらうことにしている。
　贈呈式は町役場の町長室であった。羽前小松駅を管理する米沢駅の小林真哉駅長が、原田俊二町長に制帽を渡した。飼い主でＮＰＯ法人事務局長の細谷絵里子さん（３８）がしょこらにかぶせると、灰色の毛並みに、「ＪＲ」の緑色の文字がくっきり映えた。

ガタンゴトン

鉄橋崩落

もうすぐ只見線が復旧すると思ったら…

磐越西線も(悲)

JR東日本新潟支社は25日の定例記者会見で、昨年8月の豪雨で被災した新潟、山形両県を結ぶ米坂線について、復旧に約86億円の工事費と約5年の工期を要する見込みだと発表した。着工時期は未定で5月以降、沿線自治体に復旧や工事費などについて説明していくとしている。

小川治彦支社長は「86億円という額は非常に大きい。われわれが単独で復旧を判断するには少し大きすぎる額。沿線自治体の皆さんとの相談が必要」「ご説明をしていく中で何らかの協力をお願いしたいということは申し上げることになると思う」と述べ、費用分担の在り方を協議したい考えを示唆した。

同社によると、新潟県の坂町駅と山形県の米沢駅を結ぶ米坂線は昨年8月の豪雨で被災。山形側68カ所、新潟側44カ所の計112カ所の橋梁（きょうりょう）や通信ケーブル、盛り土などが被害を受けた。山形県側が約55億円、新潟県側で約31億円を復旧に要する見込み。坂町－今泉間で運休が続いており、運休区間ではバスを代行運転している。

発表を受け、山形県の吉村美栄子知事は「地域の生活を支える不可欠な交通機関であるとともに両県の広域的な観光・交流ネットワークを形成する重要な路線であり、一日も早い復旧が求められる。県としてはJR東日本の話を聞き、一日も早い復旧に向けて沿線自治体と連携して取り組む」とのコメントを出した。

山形県米沢市の中川勝市長は「一歩前進したと思っている。説明を伺ってから県や沿線自治体と協議したい」とした。

高速道路も整備中
米坂線は、かつては仙台と山形を結ぶ急行列車が走るなど、準幹線として機能した時代もありました。しかし、現在は高速バスがその役割を果たしています。

並行して新潟山形南部連絡道路という高速道路の整備も進められていて、県境付近の「小国道路」や「鷹ノ巣道路」などは、すでに事業化されています。

こうした状況で、米坂線復旧を目指す必要性を問われると、自治体としても明快な答えを出すのは難しそうです。

早くても2029年ごろ
JR新潟支社長の一連の発言は、鉄道復旧を一概に否定する内容ではありませんでした。ただ、86億円というお金の重みから、にわかに復旧に手を付けるわけにもいかない、という躊躇が感じられます。

復旧するにしろ5年の工期がかかるわけで、協議の時間を含めると、米坂線が全線運転再開をするのは、早くても2029年頃になりそうです。復旧せずに、バス転換となる可能性もありそうです。

地域に鉄道を残すのか”大雨被害で運休続くJR米坂線 復旧まで費用86億円・工期5年と試算

ＪＲ東日本がこのほど、米坂線の復旧におよそ８６億円の工事費が掛かるとの試算を公表したことについて山形県の吉村知事は２７日、「ＪＲと政府が災害復旧を行うべき」との考えを示した。

米沢市と新潟県村上市を結ぶＪＲ米坂線は、去年８月３日の豪雨で鉄橋の崩落や盛り土の流出などあわせて１１２か所に被害がでた。

この影響で、現在も長井市の今泉駅と新潟県の坂町駅間で運休が続いていて、バスによる代行輸送が行われている。

ＪＲ東日本・新潟支社は２５日、復旧費用におよそ８６億円、工期を５年とする試算を明らかにした。

この発表を受けて吉村知事は記者会見で、ＪＲや沿線自治体の話を聞いてから対応を検討したいとした上で「災害復旧はＪＲと政府が行うべき」との考えを示した。

吉村知事「（国に取り組んでほしい？）ベストはＪＲにお願いしたい災害なので政府の支援もあるのでは。県としての費用負担については先の話というか今すぐ答えられることではない」

地域公共交通の再編に向けた関連法が成立した=山形県が金出すのに腰が引けてるので廃線になっても仕方ない