🚃 鉄道・電車

2013/10/25 20:00 伊予鉄高浜線 列車遅延
大雨の影響で、現在も列車に遅れが出ています。

伊予鉄郡中線 岡田駅付近で人身事故 運転見合わせ 19時0分

★ 渋滞で踏切から出られず、車後部に電車衝突

１８日午前８時３５分頃、松山市三番町の伊予鉄道の「三番町第１踏切」（遮断機、警報機あり）で、
高浜駅発横河原駅行きの電車（３両編成）が、同市内の会社員男性（５７）の乗用車と衝突した。

　男性は車外に避難していたが、衝突の際に動いた車で足を打ち軽傷。乗客約３００人と
男性運転士（３４）にけがはなかった。

　松山東署の発表によると、男性が踏切に進入したところ、前方が渋滞したため、車の後部を
踏切内に残した状態で停車。電車の運転士が乗用車に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わず
衝突したという。同署は過失往来危険容疑で男性に事情を聞いている。

　この事故で、松山市駅—横河原駅間の１往復が運休し、高浜線と横河原線に最大約２０分の遅れが出た。

（2013年12月19日13時17分 読売新聞）

伊予鉄高浜線 古町〜大手町駅間で人身事故 運転見合わせ（レスキューナウニュース） 20時45分 社会

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【運行情報専用】

４月１日から、郊外線全線が自由に乗り降りできる1日フリー切符発売

伊予鉄道は8月30日、愛媛県東温市の重信川河川敷東岸で開催される横河原観月祭に合わせ、松山市〜横河原間の列車を増発する。

往路の横河原へは、松山市発18時06分から20時36分までの間、15分間隔で運行。横河原からの復路は21時53分発と22時23分発の松山市行き臨時列車が運行される。

横河原観月祭は、愛媛県の夏祭りを締めくくるイベントで、約5000発の花火が打ち上げられる。開催時間は19時35分からと20時20分から。荒天の場合は8月31日に順延となる。

伊予鉄道は、「鉄道の日」の協賛行事として「親子で行く伊予鉄古町車庫見学会」を10月18日に開催する。開催時間は9時30分から12時まで。

参加者として小学生とその保護者100人（2人1組）を募集。自動列車停止装置（ATS）の動作体験や電車洗浄装置体験、車掌体験、電車運転台模擬操作、車庫見学などが行われる。申込みは往復はがきで受け付けている。締切は10月2日（消印有効）。

会場の古町車庫は古町駅（松山市）の北側に隣接。正式には「古町車両工場」と呼ばれ、伊予鉄道の車両基地と車両工場を兼ねている。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》

愛大医学部南口駅に新駅舎…駅員も配置

松山市にある伊予鉄道余戸駅の
バリアフリー化工事が終わり、２６日、記念式典が行われた。

今回の改修工事では、
新たにスロープや大型のトイレが設置され、
車イスの利用者などの利便性も高くなった。
また、駐輪場には屋根や駐輪装置も設置された。

これも日下氏は興味無いだろうな

伊予鉄道「坊っちゃん列車」10/1から料金値上げ - セット券の料金も変更に

伊予鉄道は10月1日から、松山市内を運行する「坊っちゃん列車」の料金を改定する。大人300円・小児200円の現行料金から、大人500円・小児250円に変更される

伊予鉄道は22日、郊外電車・市内電車の終電延長・ダイヤ改正について発表した。ダイヤ改正は8月5日に実施され、郊外電車・市内電車ともに毎週金曜日の終電時間を約30分延長し、利用者の利便性向上を図る。

自由号

色々、やってこ

俺が伊予鉄道を初めて撮ったのは1978年だった、ちなみに三津駅そばのスーパー「フジ」ってまだ有るの？

横河原線久米駅の駅舎建て替え完了に伴い、竣工式典を開催。開催日時は、2017年3月24日（金）9:30〜10:00。久米駅にて、テープカットなどを実施

松山市内線の新型電車、9月21日に出発式

伊予鉄道5000形、新型LRT車両2両が9/21デビュー! 記念クリアファイルも発売

道後温泉駅のバリアフリー化などを記念して、リニューアルオープン記念式典を開催。開催日時は、2017年12月22日（金）7:50〜8:00。主催者挨拶、テープカットなどを実施。

踏切事故防止キャンペーン（11月7日19時29分）ebc
今月１日からの踏切事故防止キャンペーンに合わせて、きょう小学生が踏切からの脱出方法などを学ぶ講習会が
開かれました。
この講習会は四国運輸局や伊予鉄道などが毎年開いていて、今年は松山市立味酒小学校の６年生２８人が参加しました。
講習会では本物の踏切が使われ、子どもたちは車が遮断機に閉じ込められた場合は遮断機を押し上げて脱出するこ
となど緊急時の対応を学びました。
四国運輸局によりますと、県内では昨年度９件の踏切事故が発生し４人が死亡していて、もしもの場合でも危険を
回避できるよう注意を呼びかけています。

伊予鉄道は，市内線の低床形車両5000形について，20191月上旬から新たに2両（5003号・5004号）の運転を開始すると発表した．これにより，5000形は合計4両となる．
　5000形は，流線形デザインの車両とし，「IYOTETSU チャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングを採用．通路幅を従来より24cm拡幅することで，2100形と比較して，定員数は約28%増の60名としている．また，フリーWi-Fi，英語表記・アナウンスにより，外国人観光客に対応したほか，デジタルサイネージの設置，回生ブレーキ・LED照明装置の採用で，省エネルギー化を図り，環境負荷を低減している．

オレンジ一色か・・・

地方都市の私鉄であれだけ立派な車両が走ってるの珍しくない？大体路面電車くらいだけど…
西鉄除く

いよー

伊予鉄オレンジ美味しそう

ポンジュース

坊ちゃん列車　運休へ

道後温泉も自粛だと。ライブカメラで見ろ

10/1運賃改定 - 郊外電車・市内電車の初乗り運賃170円に

伊予鉄道の新型LRT車両5000形、2両を追加導入 - 営業運転は2/5から

また補助金か？

伊予はまだぁー

脱線した

脱糞した

のはやめなさい坊ちゃん

道後温泉駅最終23時にしてほしいな。
22時じゃ早い。

センキュウ

券売機を見るたびに左上を見てしまう。
ラーメン屋の券売機、そのまんまや。

はあ？

朝日新聞社 2022/04/28 07:00
コメント
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「みかん電車」内に下がるミカンの模型が施されたつり革=2022年4月25日、松山市平和通6丁目、中川壮撮影© 朝日新聞社 「みかん電車」内に下がるミカンの模型が施されたつり革=2022年4月25日、松山市平和通6丁目、中川壮撮影
　松山市中心部の路面電車で冬季限定だった「みかん電車」が、4月16日から通年運行を始めた。精巧なミカンの模型が施されたつり革が特徴。どの路線を走るかはその日の朝に決まるという。運行する伊予鉄グループ（同市）の担当者は「松山城や道後温泉のような観光名所の一つになれば」と話している。

　みかん電車は、愛媛県産のかんきつをPRしようとJA全農えひめが企画。伊予鉄が昨年1月、期間限定で運行を開始した。

　ヘッドマークや車両側面に「みかん電車」と記し、つり革34本それぞれに温州ミカンのプラスチック製模型がついている。

　窓の上や運転席後ろなど車内のポスター計40枚はすべて、「紅まどんな」「清見タンゴール」「せとか」など地元産かんきつをアピール。一方で車体がオレンジ色なのは、以前から変わっていない。

　みかん電車は昨年1～4月と昨年11月～今年4月、断続的に計10週間運行した。ツイッターやインスタグラムで「愛媛に行ったらみかん電車に乗ってみたい」「ミカンのつり革を見てみたい」「本物そっくりで思わず食べてしまいそう」などと多くの反響があったことから、伊予鉄が主体となって通年運行することにした。

ながい

イイよイイよ

伊予鉄道は5月30日、四国運輸局長に対し、鉄道事業および軌道事業の旅客運賃上限変更について認可申請した。

改定後の大人普通運賃は、鉄道事業（郊外電車）の初乗りが200円（現行180円）で、その他区間も一律20円引き上げる。軌道事業（市内電車）では、現行の180円均一から200円均一へと変更する。あわせて、通勤・通学定期運賃も改定。改定率は、鉄道事業が合計5.0％、軌道事業が合計11.1％となる。また、伊予鉄バスにおいても、一般路線バスの旅客運賃変更を同日付で申請している。

伊予鉄道は、運賃の改定理由について、エネルギー価格の高騰や物価上昇などによる運行経費増加に対応するほか、老朽化した車両や施設を更新し、輸送の安全確保・利便性向上を目指すためとしている。同社では今後、VVVFインバータ制御を採用し、バリアフリーに対応した新型車両を郊外電車に導入するほか、市内電車への新型LRT車両の継続投入を予定。駅のバリアフリー化も進めるという。

伊予鉄道および伊予鉄バスの運賃改定は、2023年10月1日を予定する。

京王5000系
伊予鉄にも琴電にも居るから摩訶不思議
ゲージも電圧も違うのに

琴電も土佐電も車両古い

去年２月、伊予鉄道横河原線で起きた電車の脱線事故で国の運輸安全委員会は２９日、調査報告書を公表しました。電車の進行方向を切り替えるレールの部品が破損したため脱線した可能性が高いと指摘しています。

この事故は去年２月、東温市見奈良の伊予鉄道横河原線見奈良駅構内で電車の一部が脱線したもので、乗客乗員合わせて１５人にけがはありませんでした。

国の運輸安全委員会は、調査報告書を公表。報告書によりますと進行方向を切り替える分岐レールを固定する金属パーツが破損したため１両目の前輪と後輪が別々のレールに進み、脱線したとみられるということです。破損は金属疲労によるものとみられ、運輸安全委員会は伊予鉄道が定期検査を行っていましたが、亀裂を発見できなかった可能性があると指摘しています。

伊予鉄道は「報告書の内容をよく確認し、再発防止や輸送の安全確保に努めてまいる」としています。🔴