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NO.4905657 2016/08/02 11:04

鶴見線

#18 2019/04/30 07:29: 日本の底辺を支えてるイメージ; [匿名さん]
#19 2019/04/30 11:51: 一部上場会社が多いよ; [匿名さん]
#20 2019/04/30 12:30: 本社じゃなくて工場ばっかやん; [匿名さん]
#21 2019/04/30 21:32: だって工業地帯だ; [匿名さん]
#22 2019/04/30 22:45: 安善は駅前に定食屋とか居酒屋、銭湯もあったような？住宅地だし; [匿名さん]
#23 2019/04/30 23:42: 国道駅は令和にむかって輝いている; [匿名さん]
#24 2019/05/02 01:40: しらん; [匿名さん]
#25 2019/05/02 02:32: 扇町駅の猫; [匿名さん]
#26 2019/05/04 18:39: 昭和駅舎は重みが無くなった; [匿名さん]
#27 2019/05/07 18:15: 支線入れても都電の三ノ輪橋⇔早稲田間より短い; [匿名さん]
#28 2019/05/12 17:24: 夜景電車が好き; [匿名さん]
#29 2019/05/13 08:22: 岳南鉄道へ行け; [匿名さん]
#30 2019/05/14 17:37: 安善; [匿名さん]
#31 2019/05/15 01:15: 工場萌え; [匿名さん]
#32 2019/05/18 17:16: 鶴見線が２両編成で10kmくらいの路線の静岡鉄道に負けるわけがない; [匿名さん]
#33 2019/05/18 22:14: >>32
急行走らせてるんじゃなかったか？あっちは

お国に買収されて冷や飯食らいの中古電車しかない工員電車じゃ勝てねえよ; [匿名さん]
#34 2019/05/27 17:48: 扇町 (横浜市) - 神奈川県横浜市中区の町名（おうぎちょう）。
扇町 (川崎市) - 神奈川県川崎市川崎区の町名（おうぎまち）。; [匿名さん]
#35 2019/06/04 10:43: 鶴見線はシーサイドラインより優秀; [匿名さん]
#36 2019/06/05 04:03: 列車規模が違う; [匿名さん]
#37 2019/06/05 05:17: 燃料電池実験決定; [匿名さん]
#38 2019/06/05 06:12: FV-E991大川支線でも実験しろよ; [匿名さん]
#39 2019/06/05 06:49: >>35
鶴見線はアンダーグラウンドラインに名称を変更すべきだ; [匿名さん]
#40 2019/06/08 05:35: 水素電車を実証試験へ　２１年度中にＪＲ東

　ＪＲ東日本は、水素をエネルギー源とする燃料電池車両＝イメージ図＝を
新造し、二〇二一年度中に、川崎、横浜市内を走るＪＲ鶴見線などで
実証試験を始める。営業路線での試験は日本の鉄道では初めて。
三年程度の試験を経て実用化を目指す。同社によると水素による燃料電池車両は
二酸化炭素の削減や将来にわたるエネルギーの多様化が期待できるという。

　試験車両は二両編成。水素と空気中の酸素の化学反応で電力を生み出す
燃料電池と蓄電池を搭載し、屋根の上には高圧水素を蓄えるタンクがついている。
水素タンクは既に実用化されている水素自動車と同じものを使用。最高速度は
時速百キロ、航続距離は一回の水素の充填（じゅうてん）で約百四十キロ。

　試験が行われるのは、鶴見線のほか、ＪＲ南武線の尻手−武蔵中原間と
同尻手支線。水素の充填は鶴見線扇町駅、鶴見営業所、南武線中原電車区に
移動式の水素ステーションを設置して行う。

　試験は当初は夜間に行われるが、安全性などが確認されれば昼間にダイヤの
すき間を縫って走ることもあるそうなので、沿線から目にする機会もありそうだ。; [匿名さん]
#41 2019/06/10 04:44: 武蔵白石; [匿名さん]
#42 2019/06/11 07:10: 扇町⇔大川間昭和電工タキのキャッチボールの時代は良かった; [匿名さん]
#43 2019/06/11 14:58: 鶴見線は元々浜川崎から延びていった; [匿名さん]
#44 2019/06/15 07:30: 弁天橋の駅舎; [匿名さん]
#45 2019/06/15 12:16: 弁天橋駅舎は駅舎・・・・・・・・・・・・・・・・？; [匿名さん]
#46 2019/06/16 03:42: >>9

柏原美紀の二郷あずさ化計画; [匿名さん]
#47 2019/06/17 09:28: 水爆電車に一瞬見えた…; [匿名さん]
#48 2019/07/08 09:32: 半蔵モンもつれて来い; [匿名さん]
#49 2019/07/08 09:35: >>40

大川支線は日中でも出来る; [匿名さん]
#50 2019/07/09 03:16: なるほどローカル線だ; [匿名さん]
#51 2019/07/09 12:26: >>45

単なる門; [匿名さん]
#52 2019/07/10 05:51: 直線はもっとスピード出せよ; [匿名さん]
#53 2019/08/04 19:12: 駅間が短いから; [匿名さん]
#54 2019/08/20 02:10: 武蔵白石; [匿名さん]
#55 2019/08/21 02:27: 大川駅; [匿名さん]
#56 2019/08/22 06:53: 扇町; [匿名さん]
#57 2019/08/23 08:14: 昭和駅; [匿名さん]
#58 2019/08/23 19:08: 「青春18きっぷ」1万2050円に値上げ消費税率引き上げで JR、割引きっぷ発売額を改定

　JRグループが消費税率の引き上げに伴う割引きっぷ発売額の改定を発表。
　JRの普通列車が乗り放題の「青春18きっぷ」も2019年冬シーズンの分から値上げされます。

■北海道オプション券も値上げ
　JRグループの旅客6社は2019年8月23日（金）、各社が発売している割引きっぷの発売額を、10月1日（火）の消費税率引き上げにあわせて改定すると発表しました。

　JR全線の普通列車が5日（回）分乗り放題の「青春18きっぷ」の場合、2019年冬シーズンの分から、発売額が1万2050円に変更される予定。
　従来（1万1850円）より200円高くなり、1日（回）分では2410円になります。

　「青春18きっぷ」と併用することで北海道新幹線奥津軽いまべつ〜木古内間と道南いさりび鉄道線木古内〜五稜郭間が片道1回利用できる「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も、2019年冬シーズンから従来より190円高い2490円に変更されます。

　2019年冬シーズンの「青春18きっぷ」は2019年12月1日（日）から12月31日（火）まで発売される予定。
　2019年12月10日（火）から2020年1月10日（金）までの期間、利用できます。

　消費税は現在8％ですが、10月1日から10％に引き上げられる予定。
　これに伴い、鉄道事業者は運賃の上限を変更するための申請を国土交通大臣に対して行っており、割引きっぷ類も変更に向けた準備が進められています。; [匿名さん]
#59 2019/09/02 22:49: 防災の日に合わせ、津波を想定した避難訓練が鶴見線内で行われた。205系2編成が鶴見-海芝浦間で運転され、途中の新芝浦付近の駅間で避難誘導訓練が行われた。; [匿名さん]
#60 2019/09/08 14:36: 鶴見線のスピードなら神奈川新町事故は起きてなかっただろう; [匿名さん]
#61 2019/09/08 15:03: お前はアホか？; [匿名さん]
#62 2019/09/08 19:18: 正論だろ; [匿名さん]
#63 2019/09/17 11:44: 片岡鶴太郎の『でべそ』で奥田瑛二が国道駅で刺し殺される場面が好きだった; [匿名さん]
#64 2019/09/18 03:04: 国道駅は関西で言えば昔の和田岬線にそっくり; [匿名さん]
#65 2019/10/09 20:10: 鶴見線めがけて台風19号が来ている; [匿名さん]
#66 2019/10/09 23:50: 崩壊; [匿名さん]
#67 2019/10/10 01:28: 大川駅舎　崩壊か; [匿名さん]

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