🚘 自動車総合

水素吸蔵合金タンクユニットを電気自動車みたいに車体の邪魔にならない床下にフラットに配置するとか

人気の軽自動車サイズを出す

ホンダが2024年頃に発売予定の燃料電池車はCR-Vベースのプラグインモデルらしいね。
普段は自宅充電で走って、たまの長距離ドライブの時だけ水素補給という使い方も出来るから
水素ステーションが近所にない人も買えるようになる。普通の燃料電池車と比べると
水素ステーション数が10倍になったのと同じぐらいの利便性の向上が見込めるだろう。

政府が2035年に化石燃料車禁止とか先の見通しを示してくれないと
民間も安心して投資出来ないんだよね

ワアウ

燃料電池車の普及に水素コストの壁、実験導入のタクシー会社は嘆き節　　
Bloomberg　2023年7月24日
神戸エムケイはトヨタ自動車のＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ」を実験的に２台導入し、
５月から稼働を開始した。問題は燃料費だ。青木氏によると、ＦＣＶはハイブリッド車と
比べ燃費が悪く、年間15万キロ程度を走るタクシーとして使った場合、約100万円の追加の
燃料費がかかる。青木氏は、環境にいい車だからといってタクシー利用者が倍の金額を
払ってくれるはずもなく、それでもＦＣＶ導入を推し進めるような愚かな経営者は
「株主からクビを切られる」と断言する。
　　追加的にＦＣＶを導入するためには水素価格を最低でも現在の半額にする必要があると
青木氏は強調。それぐらいの価格であれば、500台弱のタクシーを抱える同グループは完全に
ＦＣＶに転換するとし、「全車（ＦＣＶを）買います」と語った。
　　政府は６月に改定した水素基本戦略で今後15年間で官民でサプライチェーン（供給網）
構築に15兆円超の投資を行う計画を掲げた。また、販売価格の引き下げに向け水素と化石燃料
との価格差を補助する制度を検討するとしている。

>>16
これさー、MIRAIがハイブリッド車より燃料費倍かかるみたいな事
言ってるけど、どういう計算するとそんな事になるんだ？？？
MIRAIの実燃費はガソリン換算するとリッター15㎞ぐらいだろう。
エムケイタクシーが使ってるクラウンハイブリッドとほとんど同じじゃねーの？
少なくとも燃料費倍とかどっから出てきた数字か全く意味不明。

可能性からするとタクシー業界も今のご時世、今後CO2削減を求められて
FCVを半強制大量導入なんて事もありうるから今からポジショントークしている。
ブルームバーグはアメリカの会社だからEV推しでFCVをどうしてもこき下ろした
記事を書きたい。と、両者の思惑が一致してこんな出鱈目記事が出てきた。
こんな所か？？？

でも、たしかに水素燃料は高いみたいだね。
あくまで環境に良いというだけで、まだまだ改善点が山積み。
ただ、これを実用化したトヨタの力が凄いとしか言いようがない。
先に水素自動車を実用化してしまった点で、まだまだ他が追いついてないから、水素燃料のコスト高があると思う。

>>3
ホンダのFCVはトヨタのより使い勝手がよさそうだね

sage
.キ.チ.ガ.イ.が一人芝居するときによく使用する言葉リスト（５０音順）
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