高度な技術を要しない自動車業界でトップと言われてもねぇ

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NO.5707930 2017/08/11 00:32

高度な技術を要しない自動車業界でトップと言われてもねぇ

高度な技術を要しない自動車業界で有頂天なトヲタ(笑)
大衆車カテゴリなんぞ産業界では野球に例えるとユニホームも要らない草野球レベル

所詮大衆車製造業界での評価で産業界では大した評価もない

技術革命を起こし続けるホンダとは月とスッポン、ホンダとは土俵が違いすぎるし、トヲタなど眼中にも無い(笑)

必死に自動車業界にしがみついてる情けないトヲタ(笑)

[匿名さん]

報告閲覧数43レス数54

#5 2017/08/11 05:43: 俺、トヨタの古い車あるが
40年以上たつのに、壊れないで現存してる
そういう耐久性はトヨタや日産も頑丈な車作りしてたんだと思う; [匿名さん]
#6 2017/08/11 08:57: >>5
ハイ嘘バレバレ; [匿名さん]
#7: 投稿者により削除されました
#8 2017/08/13 21:39: >>6
何が嘘だよ
なんでもネオクラシックカーというらしいがその年代のクルマは人気あるらしいぞ; [匿名さん]
#9 2017/08/13 23:30: 涙目で必死なトヲタ信者; [匿名さん]
#10 2017/08/13 23:58: 低い技術カテゴリーで世界一のトヲタ(笑); [匿名さん]
#11 2017/08/14 00:04: >>9
【センチュリーvsレジェンド】＼_(・ω・`)ココ重要！; [匿名さん]
#12 2017/08/14 00:06: >>11
【トヲタセンチュリーvsホンダジェット】＼_(・ω・`)ココ重要！; [匿名さん]
#13 2017/08/14 00:09: V12エンジンにてボア81ストローク76、圧縮比14:1で12000rpmで回転する6番シリンダーのコンロッドがクランクシャフトに掛ける加重をお願いします(笑)

その時点での点火速度と噴射燃料の流速もお願いします

偉そうにコメントするなら答えてみろエテ公(笑)

答えだけで良い、話を逸らしたり屁理屈コメントした時点でお前の負けで低学歴無知が決定します

正解なら認めてやるよ(笑); [匿名さん]
#14 2017/08/14 00:18: >>13
ありえない質問するな
l：コンロッド長さ
r：クランク長さ
：連桿
れんかん
比
 l r
：コンロッドの振れ角度
：上死点基準のクランク角度
とします．
シリンダ内圧力がピストンを押す力は，
F
c
D P
c
2
4


ただし，
P
c
：シリンダ内圧力
D：ボア
したがって，コンロッドの軸方向に作用する力は



cos
4
2
c
c
D P
F 
となります．ここで，
rsin   lsin 
なので，
2
2
2
2
2 sin
cos 1 sin 1 sin 1


     





   
l
r
となります．
２．往復運動部分の慣性力によりクランクピン軸受に作用する力
F
rec
計算を簡単にするため，コンロッドを小端部（ピストンピン側）と大端部（クランクピ
ン側）に分け，小端部はピストンとともに往復運動部分に含めます．往復運動部分には慣
性力が発生します．慣性力の大きさは，
   cos  2 cos 2  4 cos 4  6 cos6 8 8
cos8 
2
6
2
4
2
2
2 2 F
rec mrec
r A A A A
となります．ただし，
mrec
：ピストンやコンロッド小端部を含む往復運動部分全体の質量; [匿名さん]
#15 2017/08/14 00:22: それを言うなら、三菱はロケットなんだけどｗｗｗｗ

意味分かる？
ジェット旅客機と宇宙開発ロケットの差; [匿名さん]
#16 2017/08/14 01:26: 日本のメーカーはどこもダメだろ先が無い; [匿名さん]
#17 2017/08/14 07:12: 難しい事止めまいか、どうせ受け売りだろう、それよりタイヤ交換スムーズにやれよ; [匿名さん]
#18 2017/08/14 07:54: >>10
トヨタが低い技術じゃ、ヒュンダイは玩具メーカーか（笑）ちなみに韓国は9cmで世界一最小; [匿名さん]
#19 2017/08/14 08:04: >>14
頭おかしいの？; [匿名さん]
#20 2017/08/27 18:08: >>0
高度な技術を要しない自動車業界？

じゃあ、ホンダがトヨタよりも技術力が高いってのも無いだろ(笑)(笑)(笑); [匿名さん]
#21 2017/08/27 23:05: >>20
スルドイ！; [匿名さん]
#22 2017/08/27 23:12: トヨタにはV12やLFAみたいなカーボンモノコック他国産メーカーにあるか考えろ; [匿名さん]
#23 2017/09/06 20:23: 粗悪品; [匿名さん]
#24 2018/04/15 00:25: >>0
ホンダの事なら盲目的に、手放しで、褒め上げる輩ですね。; [匿名さん]
#25 2018/04/15 06:31: トヨタがホンダを買収する; [匿名さん]
#26 2018/04/15 10:19: >>0
高度な技術を要しない自動車業界？

墓穴じゃんww; [匿名さん]
#27 2018/04/16 13:33: >>25
欲しい技術も理論もないから要らない; [匿名さん]
#28 2020/01/06 07:57: 高度なマツダの技術; [匿名さん]
#29 2020/01/06 09:39: 高度な; [匿名さん]
#30 2020/01/06 09:50: 就職落とされたひがみか？; [匿名さん]
#31 2020/01/06 11:55: トヲタ信者( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ; [匿名さん]
#32 2020/01/06 12:12: まあ　がんばれ日産; [匿名さん]
#33 2020/01/06 12:43: グローバルポンコツボンボンバカ企業トヨタ; [匿名さん]
#34 2020/01/06 13:35: ホンダを買う奴は自動車ド素人

所詮はバイク屋; [匿名さん]
#35 2020/01/06 14:15: ダメハツは軽メーカー技術がない; [匿名さん]
#36 2020/01/06 15:22: ダイハツの軽自動車は素敵; [匿名さん]
#37 2020/01/06 15:49: ホンダが技術革命とかアホ丸出し; [匿名さん]
#38 2020/01/06 15:52: 仕事もしてないニートが軽を批判してもねぇ😂; [匿名さん]
#39 2020/02/13 12:46: トヲタ信者( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ; [匿名さん]
#40 2020/02/13 12:57: 世界トップの自動車メーカーはトヨタかもね; [匿名さん]
#41 2020/02/13 16:18: Ωの法則も知らないパンチマンがえらそーなスレ立ててんじゃねーよ！; [匿名さん]
#42 2020/03/17 09:29: 💩; [匿名さん]
#43 2020/03/20 10:43: 高度成長期; [匿名さん]
#44 2020/03/27 11:09: パクりしか出来ないクズメーカーだからな！ただ売れればいいとしか思ってない; [匿名さん]
#45 2020/03/27 11:36: >>44
売るのが目的だぞ　　バカだろ(^^;; [匿名さん]
#46 2020/04/25 22:38: 頭が悪い; [匿名さん]
#47 2020/04/25 23:21: >>46
分数わからないパンチマンのくせに😂; [匿名さん]
#48 2020/04/26 21:50: 世界最高級軽自動車n-box; [匿名さん]
#49 2020/04/26 23:12: 要は消費者がポンコツなんだな〜(笑); [匿名さん]
#50 2020/04/26 23:20: >>49
売れない営業マンのひがみか？www; [匿名さん]
#51 2020/10/15 20:03: 💤; [匿名さん]
#52 2020/10/16 07:00: トヨタまぁ商人だよね

「お主も悪よのう、お代官様こそ」

豊田市で見かける、この標語一体、何に釘を刺しているんだろう; [匿名さん]
#53 2021/07/24 09:49: ホンダ最強！！; [匿名さん]
#54 2021/11/23 07:22最新レス: ホンダマンセー!!🙌; [匿名さん]

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