さぁ〜ATはもたつきなどはないのか?ギャーの方がいいのか?
いってみよ〜
[匿名さん]
ATでもタービン交換すれば速いぜ、あとコンピューター、あとは金しだい。
[匿名さん]
ロードスターは金銭的なことより、日常での使い勝手を考えると、憧れで終わってしまう人が多いね。
[匿名さん]
俺は単純に車数台あるんで、ロードスターみたいな車も一台あるといいな…という願望はあるけど、やっぱ金銭面の問題だな。
自家用車が一台しか持てないってなら、現実的にやはり憧れで終わるよね。
[匿名さん]
普通に走れるよ
シルビアだって86だって、スタッドレス履けば走るべ
[匿名さん]
実際FR車にスタッドレスでは、滑りやすい交差点付近や上り坂やちょっとの勾配で苦戦してる。条例違反だが一部スパイクタイヤ履いてる車も…。
[匿名さん]
ちょっと前ですけど、冬の凍結路面、しかも信号が赤になり停止、よりによって登り坂で停車P0P!P+ヤバい!
信号が青になり…とりあえずアクセルを軽く踏んだけど、ジュルジュルP!
そしたらインジケーターの「VSC」が点灯、作動!
俺はもう焦ってアクセルを余計ふんでしまった…が…タコメーターは1000回転付近で安定し、リヤタイヤが「ジュッ…ジュッ…ジュッ…ジュッ…」と凍結路をグリップしながら徐々にだが登ってるP0オォ〜!P5
無事、車速が乗り突破…恐るべし電子制御P0
そんなわけでFRでもVSC、TRC装備なら大丈夫じゃらほいG.
[匿名さん]
ガズーズとさるバンドは関係無いだろ!!
安全運転推進委員会とさるバンドも関係無いだろ?
[匿名さん]
50間近のおっさんだが数台所有の中にロードスターが入っとるぞ
ソコソコ乗り継いできたオッサンだからこそ分かる楽しさもあるっちゅーことだよ
[匿名さん]
NCならATも有りかな。
俺はMTの方が良いけど、NBまでに比べるとATも良くなってる。
[匿名さん]
コアなファンがついてるね
松任谷正隆も、一台所有して絶対売らないとまで言ってる
[匿名さん]
とうとう4世代目が発表だなあ エンジンは1500でウェイトは1tそこそこか 期待大だな❗
[匿名さん]
意外と高いんやね・・・
見た目安そうやのに・・・
ダイハツ コペンのほうがいいなあ。
[匿名さん]