桃太郎(吉備)線について

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NO.5750733 2017/08/30 16:31

桃太郎(吉備)線について

今は桃太郎線の愛称も地域に定着した？感もあるけど、実際はどうよ。
まぁ路線名だから気にもしないだろうが、吉備線の名でなれ親しんだ者としては未だに違和感やら恥ずかしい路線名だなぁ…って感じ。

[匿名さん]

報告閲覧数43レス数46

#1 2017/08/30 18:43: 桃は　流れて来ません; [匿名さん]
#2 2017/08/30 18:59: いいじゃん、田舎の地方の活きる道だよ。; [匿名さん]
#3 2017/08/30 19:02: 確か…吉備線はLRT化の話が無かったかなぁ？。; [匿名さん]
#4 2017/08/30 20:02: JR吉備線（桃太郎線）はJR吉備線（桃太郎線）として存続させるべき。JR路線網から切り離してはならない。車両やダイヤや電化はJR吉備線（桃太郎線）として実施すればいい。; [匿名さん]
#5 2017/08/31 19:14: 過去にLRT化計画があったけど、いつの間にか白紙になったみたい。
津山、吉備、姫新の各路線は高速化工事もまだしてない…よね？。; [匿名さん]
#6 2017/08/31 20:46: 津山線と吉備線は早急に電化すべき; [匿名さん]
#7 2017/08/31 22:25: ある国の田舎の島から来たしゃぶろーと言います。太郎でも次郎でもありません。
きびだんご食べたくなりました。きびだんごなるものを下さいな。
しゃぶろーです; [匿名さん]
#8 2017/08/31 23:51: しゃぶろーです。ちなみに我が島には電車は走っていません。; [匿名さん]
#9 2017/09/01 04:00: >>6
JR西日本がそこまで吉備、津山線に投資してくれるかな？。; [匿名さん]
#10 2017/09/01 05:12: 費用対効果が1.0を下回る事業には投資しないでしょう。; [匿名さん]
#11 2017/09/01 18:54: >>10
車両についてはどうだろう？、車齢も高齢になりそろそろ更新も必要な感じもするけれど。; [匿名さん]
#12 2017/09/01 19:26: 吉備路の風景に合い旅情を感じさせるレトロな列車がいい。古き良きヨーロッパあるいは明治大正期の意匠で。; [匿名さん]
#13 2017/09/01 19:47: 我が島にも走ってます。がらがら音がうるさいんです。クサイんです。煙を吐くんです。とても短いんです。遅いんです。色褪せた赤なんです。
でも好きなんですよキハ47系😢昭和臭くて‥
我が島に走ってるのが気に入らないのですが
しゃぶろーでした; [匿名さん]
#14 2017/09/01 19:48: >>9
廃線を考えている。ただ、地域が今以上の負担をすれば存続する。; [匿名さん]
#15 2017/09/01 20:16: JR西の赤字地域が岡山、鳥取、島根、山口の4県じゃから企業にとっちゃ潰したいんじゃろう。; [匿名さん]
#16 2017/09/02 09:42: 吉備線を電化→吉備線の服部駅から北寄りに新路線を分岐させ伯備線の豪渓駅に接続→伯備線の豪渓駅以北を電化がベスト。
岡山と山陰を繋ぐ幹線である伯備線を短距離化させて総社市第二のJR路線とし、総社市第一のJR路線である吉備線は電化したうえで井原鉄道井原線と一体利用する。; [匿名さん]
#17 2017/09/02 12:22: >>16
なかなか面白いﾌﾟﾗﾝだね。
ダメ元でJR西日本に提案してみなよ。; [匿名さん]
#18 2017/09/02 19:41: 桃太郎線じゃなくて、吉備線でいいんじゃね？; [匿名]
#19 2017/09/02 22:20: 廃線にした方がいいよなぁ。; [匿名さん]
#20 2017/09/02 23:48: 桃太郎線(吉備)と宇野みなと線のどちらを残して欲しい。
名称としてなら宇野線はしっくり来るが、桃太郎線は吉備線に名称を戻した方が良いね!。; [匿名さん]
#21 2017/09/02 23:55: どっちも元々の正式名称でいい。; [匿名さん]
#22 2017/09/03 02:51: 吉備線いい味出てます。距離はそれほど長くないですが
ディーゼル車がおいしいです。きびだんごも美味しいです。
しゃぶろーです; [匿名さん]
#23 2017/09/03 23:02: 廃線にしろ、ガラガラだ; [匿名さん]
#24 2017/09/03 23:29: >>23 しねや; [匿名さん]
#25 2017/09/03 23:31: キジ線に改名; [匿名さん]
#26 2017/09/04 06:17: >>25
なんでｷｼﾞ線に改称せなｱｶﾝねん、つまらんﾚｽするなﾎﾞｹ。; [匿名さん]
#27 2017/09/04 13:08: 桃太郎と吉備の間をとっての、雉（きじ）か？; [匿名さん]
#28 2017/09/04 13:08: ファジアーノ線; [匿名さん]
#29 2017/09/04 14:51: ↑
ﾊﾞｶﾁﾝ; [匿名さん]
#30 2017/09/04 16:13: >>27←ﾊﾞｶﾁﾝ2号; [匿名さん]
#31 2017/09/04 18:28: 吉備線でいい、吉備線がいい。だけど、ジョークというかユーモアとして雉線は好き。かわいいし悪意がないから好感が持てる。; [匿名さん]
#32 2017/09/04 18:37: まあ、キジ線が妥当なとこだな。; [匿名さん]
#33 2017/09/04 20:12: それなら吉備団子線でも行けるって話にもなるが…。
なんか、沿線住民が小馬鹿にされそうだから、吉備線が良い。; [匿名さん]
#34 2017/09/16 14:16: あげ; [匿名さん]
#35 2017/09/16 20:23: 赤字たれ流しだから、早く廃線にすべき。; [匿名さん]
#36 2017/09/16 20:39: >>35
近場も遠方も含めて全国、先に廃線にしなきゃならん路線が他に多すぎる事に気付かんか？この薄汚い工作員は。。。。; [匿名さん]
#37 2017/09/16 21:09: >>36
JR西管内で考えるんだよー; [匿名さん]
#38 2017/09/16 21:17: 木次線、芸備線、姫新線、福塩線、津山線、宇野線、赤穂線・・・・; [匿名さん]
#39 2017/09/24 00:55: ホモ太郎線がちょうどいい塩梅; [匿名さん]
#40 2019/07/29 05:43: んなこたぁない; [匿名さん]
#41 2019/07/29 10:50: 津山〜総社を直通すればいいと思う; [匿名さん]
#42 2019/07/29 12:15: >>41
津山🐒流入さすのやめてー; [匿名さん]
#43 2019/09/01 11:44: バカ工作員がウザいけど、吉備線は存続させてください。; [匿名さん]
#44 2019/09/04 21:12: 吉備線はポールと架線のないタイプの台湾やフランスで採用されている最新型LRTにしてほしい。これから整備するのに今さら災害時に倒れて被害を拡大するポールや架線を設置なんかしないで、ポールと架線のないタイプでお願いしたい。; [匿名さん]
#45 2021/09/09 17:18: だが断る
そんな資金はない; [匿名さん]
#46 2023/08/15 14:39最新レス: 削除確定; [匿名さん]

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