>>190✈️快特登場時京急は600のみで京成本線も600のみだったが、その後には京成本線の京成高砂から成田方面には急行が廃止で快速運用が開始、快速が登場後１年ぐらいに1500形(1700番台)５編成にも快速幕が加わり、たまたま✈️快特運用以外の羽田から京成本線運用の京急が１編成土休日にありこの運用に初の1500形京成本線運用が実現で羽田空港～京成成田間で羽田空港～品川間急行で品川～京成成田が特急運用、
京成成田折り返しは快速運用で京成高砂まで、京成高砂到着後は引き続き普通三崎口行きで押上～三崎口間特急運用で、三崎口折り返しは堀ノ内行き終電というレアな1500形運用があったことからアクセス特急も後々実現すると言うのが今の現状、
120km高速運転も可能な所からです。
ステンレス車同様SR無線も同様に入り８両が在籍している限り1500形アクセス特急はまだ運用に入るはずです。
今後の改正で京急車のアクセス特急全車外されれば別になるでしょう。
