サンバー論争で言うなら、うちの会社で社用車に色んなメーカーの軽トラ使ってるから個人的意見というか個人的評価です
結論から言うと、仕事で使うにはスバル製サンバーはコストかけてるからデキはいいけど、メリットが薄い
なのでOEMでダイハツ製は正解だと思います
軽トラで4独サスって、手が込んでるけど、メンテナンス考えたらリジットが良い
これはリヤエンジンのせいでクラッチ交換なり、4独サスのためドライブシャフトブーツの破れで交換作業とか、色々面倒
マフラーも穴あいたりするとゴチャゴチャした設計で大変
あくまで運転手、走りにこだわった軽トラ
おまけで言うならホンダアクティートラックも、独自の設計でやはりメンテナンス面倒
リヤサスのドデオンアクスルなんて軽トラに必要かな？と感じます
三菱ミニキャブトラックはOEMでスズキになったけど、三菱製・ミニキャブトラックだと、2H-4H-4Lのトランスファーは凄い良かったのになぁ………
ただこれは古い設計のエンジン使い回しによるため、トルクが無いから苦肉の策じゃないかな？と今は思います
結局現在はOEM無しで考えれば、スズキ、ダイハツ、ホンダの3社ですね
