🚃 鉄道・電車

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「信じられない」ＪＲ西、内規守らず痴漢逃がす

　ＪＲ阪和線の三国ヶ丘駅（堺市堺区）で５月、４０歳代の男性駅員が、電車内で大阪府内の女子高校生（１６）に
痴漢行為をしたとして、乗客に取り押さえられた男を警察に引き渡す前に取り逃がしていたことがわかった。

　痴漢などが起きた場合、ＪＲ西日本は内規で▽１１０番通報する▽原則、複数人で対応——などと定めているが、
守られなかった。

　ＪＲ西によると、男性駅員は子会社「ジェイアール西日本交通サービス」で勤務。女子高校生は５月２１日午前、
関西空港・和歌山発京橋行き快速電車内で、男から下半身を押しつけられたといい、同駅に到着した際、
「痴漢したでしょう」と問い詰めた。近くにいた乗客の男性がホームで取り押さえたところ、男は
「許してください。やっていません」と土下座したという。

　男性駅員は駅員室で男の引き渡しを受けた際、その場に１人にしたまま駅近くの交番に出向いたが、その間に
男は逃げた。室内には別の駅員１人がいたが、電話中で事情を知らなかったという。

　女子高校生は読売新聞の取材に「勇気を出して被害を訴えたのに、信じられない」と話した。
ＪＲ西は「誠に申し訳ない。社員教育の徹底を図り、再発防止に努める」としている。
（2013年6月27日14時44分 読売新聞）

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仲間由紀恵「イコちゃんちょっと大きくなった？」…JR西日本「ICOCA」10周年記念イベント

JR西日本は11月1日、同社発行の交通系ICカード「ICOCA（イコカ）」のサービス開始10周年を記念し大阪駅「時空の広場」でイベントを実施。同カードの初代CMキャラクターである仲間由紀恵さんがゲストとして登壇した。

ICOCA10周年記念ラッピング列車登場…森ノ宮支所にて報道公開

JR西日本・近鉄と南海、連絡IC定期券を発売…2014年春から

JR西日本と近畿日本鉄道（近鉄）、南海電気鉄道の3社は11月1日、連絡IC定期券を2014年春から発売すると発表した。JR西日本〜近鉄の連絡IC定期券は既に発売されており、JR西日本〜南海と近鉄〜南海の連絡IC定期券.

JR西日本、北陸本線米原〜木ノ本駅間でC56形牽引「SL北びわこ号」秋季運転

JR西日本は11月17・24日と12月1日に、北陸本線米原〜木ノ本間で、「SL北びわこ号」の秋季運転を行う。観光シーズンの日曜日に合わせて運転するもので、蒸気機関車C56形160号機(愛称「ポニー」)と12系客車5両の編成。定員424名。

JR西日本、500系「こだま」の4列シートを拡充…指定席も2両に

崩壊院（津山線）

【社会】列車内で女児の頭叩きＪＲ西日本社員逮捕

R西日本は11月20日、連結部で乗客の転落を防ぐ「転落防止ホロ」について、今後新製する先頭車に一部を除き標準装備することを検討していると発表した。先頭車用の新たな転落防止ホロを開発し、このたび製造された新型車に設置した。

JR西日本金沢支社は、富山〜金沢間を特急列車で往復できる29歳以下限定の割引切符「U29（ユニーク）きっぷ」の販売を始めた。従来から発売されている往復割引切符よりも割安な2500円で、若者の鉄道利用促進を狙う。

JR西日本、新大阪駅で15・16番線ホームを移設…おおさか東線工事の一環

新大阪駅の旧17・18番線ホーム（左）と、ホーム増設用のスペース（右）。現在は増設用スペースに17・18番線ホームが設置されている。12月8日からは旧17・18番線ホームが新しい15・16番線ホームになる。

手動なの？　いきなりトラブルも…世界初「新型昇降式ホーム柵」試験運用

産経新聞 12月5日(木)14時51分配信
手動なの？　いきなりトラブルも…世界初「新型昇降式ホーム柵」試験運用

試験運用初日から一時作動しなくなるトラブルもあり、職員が手動でワイヤを上げて対応した＝５日、大阪市のＪＲ桜島線桜島駅（写真：産経新聞）

　ＪＲ西日本は５日、大阪市此花区のＪＲ桜島線桜島駅で、ホームの支柱に張った上下に動くロープ（ワイヤ）で乗客の転落を防止する新型の「昇降式ホーム柵」の試験運用を始め、報道陣に公開した。同駅で今後、動作や安全性を確認し、他の駅への導入を検討する。

　ＪＲ西が開発した昇降式ホーム柵は、ホームにポストと呼ばれる複数の支柱を設置し、支柱の間に５本のワイヤを張り、乗客の転落や接触事故を防ぐ仕組み。電車が到着すると高さ約１・３メートルの支柱が約１メートル伸び、ワイヤがドアより高い位置に上がり、乗客の乗降を促す。この日はセンサーに不具合があり、ホーム柵が一時作動しなくなるトラブルもあったが、職員が手動でワイヤを上げて対応。大きな混乱はなかった。

　複数の路線が乗り入れるＪＲ西では、車両の形式によってドア位置が異なることがネックとなり、通常タイプのホームドアの導入が難しかった。新型ホーム柵は軽量で工事費用などのコストも抑えられ、導入に弾みがつくと期待されている。ポストが伸縮してワイヤが上下するタイプは世界でも例がない試みという。

JR西日本、新型車両を公開＝異常検知など安全性能強化

時事通信 12月9日(月)19時1分配信

　JR西日本は9日、走行中に脱線などの異常を検知すると緊急停車や近隣列車の停止などを自動で行う安全機能を搭載した新型車両を、近畿車両の工場（大阪府東大阪市）で報道陣に公開した。先頭部同士の連結時にホームから車両間への利用客の転落を防ぐホロを、先頭部に初めて装着。福知山線脱線事故などを踏まえ、車両の安全性を一層高めたという。
　新型車両は「521系3次型」電車で、来年春から北陸地区の北陸線に42両（2両編成計21本）を順次投入する。　

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JR西日本、北陸新幹線開業に向け金沢駅リニューアル

瀬戸内海の広島・愛媛県エリアで開催される広域連携イベント「瀬戸内しまのわ2014」にあわせ、JR四国・瀬戸内海汽船・石崎汽船と連携した新しい割引切符「松山・広島割引きっぷ」を発売する。

【社会】国鉄の分割民営化後、JR各社で初めて。JR西日本が北陸線にラッセル車を新規開発

昇降式ホーム柵を六甲道駅で試行へ

さよなら交通科学博物館…ＪＲ西、マーク付き電車「出発」

　大阪市港区の交通科学博物館が４月６日に閉館するのにあわせて、オリジナルマークを付けた電車の運行を始めた。閉館までの来場を促す狙い。

北陸新幹線W7系W1編成初めての構内試運転

JR西日本、山陽本線三原〜広島間開業120周年で団臨運転


ＪR西日本は、山陽本線三原〜広島間の開業120周年を記念した団体臨時列車を6月7日に運転すると発表した。

R西日本は6月19日、新型電車「227系」を広島地区に導入すると発表した。同地区で運用されている115系近郊形電車などの置換用として3両編成64本と2両編成42本の計276両を投入し、山陽本線と呉線、可部線で運用する。広島地区への新型電車の導入はJR発足以来、初めて。

113系L8編成が試運転

JR西日本、観光列車「ハローキティ和歌山号」串本〜新宮間で9/13運行開始!

JR西日本は16日、「和歌山デスティネーションキャンペーン」期間限定で運行される観光列車「ハローキティ和歌山号」について発表した。9月13日から12月14日までの土休日(33日間)に運行予定とされている。
[16:25 6/16]

JR西日本，広島エリアに227系近郊形直流電車を導入

夏の関西1デイパス 発売
JR自由周遊区間

JR自由周遊区間

JR西日本は、南海電気鉄道・近畿日本鉄道・京阪電気鉄道・大阪水上バスと連携し、「夏の関西1デイパス」を発売。発売額は大人3,600円、小児1,800円で、発売期間・利用可能期間は2014年7月11日（金）〜9月7日（日）。利用日の1か月前から当日まで発売。JR自由周遊区間内の普通列車（新快速・快速含む）の普通車自由席が1日乗り放題。本券を各船着場のきっぷ売り場で提示すると、大阪水上バス「アクアライナー」（大阪城・中之島めぐり）、「水都号アクアmini」が自由に乗降可能。「高野山チケット」（南海・南海りんかんバス）、「赤目四十八滝チケット」（近鉄・三重交通バス）、「鞍馬・祇園チケット」（京阪・叡山電鉄）のいずれかと引換可能な引換券がセット。発売箇所は、JR西日本全エリアの主な駅の「みどりの窓口」「みどりの券売機」、主な旅行会社。

R西日本は７月1日から、運行情報をタイムリーに知らせるスマートフォン・アプリのプッシュ通知サービスを開始する。


「JR西日本 列車運行情報 プッシュ通知アプリ」画面イメージ

このサービスの名称は「JR西日本 列車運行情報 プッシュ通知アプリ」。サービス利用料は無料で、iPhoneはApp Storeから、AndroidはGoogle Playからダウンロード可能(動作環境はiOS 6以降・Android OS 2.3以降)となっている。

アプリのアイコン

ダウンロードした後、希望の路線を登録(最大10路線まで登録可能)することで、その路線で列車の遅れなどが発生した場合に運行情報がプッシュ通知される。発生した路線や発生時刻、運転状況だけでなく、状況が確認できれば影響区間・原因・運転見合わせ時の再開見込み時間、振替輸送の実施についても通知される。画面をタップし、「JR西日本列車運行情報」ページに移動することで、詳細な情報も確認できるという。

「JR西日本 列車運行情報 プッシュ通知アプリ」の対象路線は、JR西日本管内の在来線(特急列車も含む)と新幹線。提供時間は原則として6〜24時(京阪神地区は4時から翌日2時まで)とされている。

鉄軌道王国とやま 1日周遊乗り放題きっぷ 発売

JR西日本、富山ライトレール、万葉線、射水市は、「鉄軌道王国とやま 1日周遊乗り放題きっぷ」を発売。JR北陸本線（富山〜高岡間）の普通列車、富山ライトレール全線、万葉線全線、射水市コミュニティバス（海王丸パーク・ライトレール接続線）が1日乗り降り自由。発売期間は、2014年7月1日（火）〜11月30日（日）。利用可能日は、7月19日（土）〜11月30日（日）の土休日のうち1日限り。発売額は、大人1,000円、子ども500円。発売箇所は、石動、福岡、高岡、越中大門、小杉、呉羽、富山、東富山、滑川、魚津、黒部、入善、泊、砺波、氷見、速星、越中八尾の各駅。

JR西日本は、来年!?北陸新幹線開業の才、大量の681系・683系が余ってくるので、向日町運転所にある車両を、新大阪〜網干間・上郡間に30分ヘッドの特急を走らせるのでは、という推定がされている。現在、大阪〜姫路間には新快速が走っているが、顧客層の多様性に伴い、681系の余りに伴って実現する。

【JR西】越美北線の車輌全てラッピングされる

DLやまぐち号 運転

JR西日本は、DL「やまぐち」号を運転。運転日は、2014年7月5日（土）〜27日（日）の土休日、8月1日（金）〜31日（日）の金・土・日曜、8月11日（月）〜14日（木）、9月6日（土）〜28日（日）の土休日。運転区間は、地福（16:17発）〜新山口（17:30着）の片道。編成は、DD51＋C57＋レトロ客車5両。

夏の関西1デイパス 発売

JR西日本は、南海電気鉄道・近畿日本鉄道・京阪電気鉄道・大阪水上バスと連携し、「夏の関西1デイパス」を発売。発売額は大人3,600円、小児1,800円で、発売期間・利用可能期間は2014年7月11日（金）〜9月7日（日）。利用日の1か月前から当日まで発売。JR自由周遊区間内の普通列車（新快速・快速含む）の普通車自由席が1日乗り放題。本券を各船着場のきっぷ売り場で提示する

越中八尾発着 特急 ひだ15号・90号 運転

JR東海とJR西日本は、「おわら風の盆」にあわせて、高山〜越中八尾間で特急「ひだ号」を運転。運転日は、2014年9月1日（月）、2日（火）。運転区間は、15号が名古屋（15:43発）〜越中八尾（19:54着）で、90号が越中八尾（23:09発）〜高山（翌0:22着）。

>>40
現在381系が使われてる列車の置き換えにどうでしょう？

>>45 当然、そうなるのが普通です。北近畿が「雷鳥」の御下がりだったように、一部の列車は、置き換わります。でも、
名古屋・東京方面から「新幹線」で来ると、三宮に行こうとすると「新神戸」が中途半端な位置にあるため、新大阪〜西明石の「短距離特急」構想が、浮上してくるのです。

JR西日本は8月4日、山陽本線西条〜八本松間（広島県東広島市）の新駅設置について、東広島市と基本合意書を締結したと発表した。

この新駅は、東広島市が策定する寺家（じけ）地区の都市再生整備計画によるもの。周辺は住宅地で各種の商業施設が備わっているものの、最寄りの西条駅までは徒歩で30分近くもかかっていたため利便性は低く、新駅設置の要望が年々高まっていた。

新駅の設置位置は、西条駅から八本松方へ約2.2km、八本松駅から西条方へ約3.8kmの地点。駅舎は自由通路を持つ橋上式で、8両編成に対応した延長165mの相対式ホームを2面備える。

開業は2017年春の予定。1日当たりの乗降人員は約2800人、事業費は約20億円を見込んでいる。

JR西日本は8月6日、近畿エリアと広島エリアに「路線記号」を導入すると発表した。各路線にアルファベット1文字を付与。路線を表す色（ラインカラー）の設定も拡充する。

同社によると、JR西日本管内では路線間をまたがる直通列車が多く、ターミナル駅では行き先の異なる列車が同じホームから発車する場合もある。訪日外国人などに対して行き先を分かりやすく案内するため、路線記号を導入することにした。

詳細はソースで
ttp://response.jp/article/2014/08/06/229406.html

SLやまぐち号 運転

JR西日本は、SL「やまぐち」号を運転。運転日は、2014年8月15日（金）〜31日（日）の金土日。運転区間は、15日〜17日、22日が新山口〜地福間の片道、23日、24日、29日〜31日が新山口〜津和野間、津和野〜新山口間の往復。編成は、C56-160号機＋DD51＋レトロ客車5両。

【JR西】山口線不通区間での試運転が始まる
吉永昂弘（山口県）
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修復された白井の築堤を約一年ぶりに列車が通過する。
'14.8.13　山口線　船平山—津和野
　2013年7月28日に発生した豪雨災害によって被災し、およそ一年もの間不通が続いていた山口線の地福〜津和野間の線路復旧工事が完了し、8月13日に後藤総合車両所所属のDD51 1186単機による試運転が行なわれた。早朝から夕方にかけてDD51が地福駅〜津和野間を数往復し、線路の状態確認等が実施された模様である。また〈SLやまぐち〉号の全線運転再開に備えて、津和野ではDD51を転車台に乗せての方転試験も行なわれた。今後、同区間で列車の試運転やハンドル訓練がしばらく続くものと思われ、8月23日の始発列車より全線での営業運転が再開される予定となっている。