🚗 自動車メーカー・車種

>>596
国交省の目標燃費基準は27Km/L以上だったようなきが
1.5トンの乗用車
ねんぴを語るなら
まつだディーゼル
省燃費のようなきがするHVとEVは
とヨタかなきがする
ま
あきらか

>>604
なんか税務調査うけそうなないようだな

>>593
そんなことなら
めーかーやるっしょ
そんなことで
省燃費にはならないきがする

>>589
まま
ギリギリ実用的な乗用車だろ

>>604
整備といっても
やくはんぶんモーターだからな
フロントブレーキは飾り
でも
車体とか駆動軸とかセンサーとか
一般車と同じ部分はおなじように劣化するんじゃないの
な
あきらか

>>584
欲しい人は
暖房したり
たまに停車して吹くとか
こざかしいくろうがひつようであろう
な
あきらか

>>604
ん
なんねんまえのぶりうすかな
びみょうな年式のような気がする
３０　ちょっとかかるか
４０　ずぼしか
５０　ややずぼしか
６０　ありえへん

>>608
後ろ姿がサビシイ
うしろはポルシェのようなスタイルに
な
あきらあほか

>>573
他の車に見下されてる劣等感を持つ
トラックにする？

>>614

　グリルシャッターのことだろ？　
　新型プリウスの、寒冷地仕様には、ついているよ。

　さすがに、メーカーのは、ガムテープじゃないけど(^_^)

フロントのガラス、なんか、細い線が入っているよう何だが、なんでだろ？

１３．５万台　リコール

「後部座席のドアを開けるスイッチの防水性能が不十分で
　最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがある」
とのことだけど、
　
　自動ドアみたいに、勝手に開いちゃうのかなあ？？？

　開かなくなるというのなら、何となくわかるけど、
　開くってのは、どんな仕組みなんだろう？

水でショートして通電。
swをonした状態になる。

ペダル操作は、いちいち踏みかえやるんだよ、
それで、トヨタは、かかとを固定してペダル操作する、
この運転の仕方も、おかしいが、
トヨタの車を、ペダルを踏みかえやって、ペダル操作すると、
ブレーキとアクセルが近いから、運転手は、ブレーキを踏もうとして、アクセルを踏んでしまう、
踏み間違い暴走事故が発生してしまう、
だから、私は、踏み間違い暴走事故は、トヨタの責任、トヨタが悪いと言っている、
だから、飯塚幸三さんは、踏み間違いしやすいプリウスの被害者と言える、

>>625

　ドアが開くって表現だけど、ロックが外れるだけってことなのかなあ？

リアドア開閉が電気式
故障しやすい意味のが大きかったか

>>628
　結局、ロックが外れるだけではなくて、ドア自体が開いちゃうってことかな？

後部座席のドアハンドルなんてフツ～の位置にしとけばいいものを

>>630 そういう訳には、いかない、
消費者は、トヨタの車を、安全だとして、購入している、
消費者は、踏み間違いやると、自分の責任になるから、
みんなで、声を上げて、トヨタの車は、踏み間違いしやすい、ペダル配置が、おかしいと、みんなで声を上げよう、言おう、
トヨタ車両が、踏み間違いしやすいのに、
踏み間違いやると運転手の責任になる、
消費者が、トヨタから、損害を受けている、
トヨタという悪徳企業には、みんなで、集団訴訟、損害賠償請求をやるしかないよ、
トヨタよ、運転手が、しっかりブレーキ踏める車を、設計して製造しろよ、
運転手が、しっかりブレーキ踏めれば、車は暴走してないはず、
トヨタの車が、踏み間違いしやすいから、運転手が踏み間違いをやっている、
これで運転手の責任か？、
世の中、狂ってるな、

ある意味、先進的オープンカーwww
後ろスースー仕様

3代目 ZVW30
PHV（ZVW35）
再販する。

>>632
お前の運転の仕方が間違っている、
かかとを固定して、つま先でブレーキとアクセルを操作する、やり方だな、
教習所では、ペダルを踏みかえやって、ペダル操作する、
お前が、かかとを固定して運転すれば、踏み間違いは起きないと言った所で、
普通の人間は、ペダルを踏みかえやって、ペダル操作する、
その結果、踏み間違いをやる、ブレーキの近くにアクセルが、あるからな、
だから、初めから、アクセルを遠くに配置して、
教習所で教わった通り、ペダルを踏みかえやって、ペダル操作すれば、良い、
だから、トヨタがオススメしている、かかとを固定して、つま先でペダル操作する、運転の仕方は、間違っている、
かかとを固定して、ペダル操作する必要があるなら、車の説明書に書いておけよ、
トヨタの運転の仕方が、おかしいから、
ペダル配置まで、おかしくなり、
運転手は、踏み間違いをやって、車は暴走する、
この状況を考えると、踏み間違いは、トヨタの責任、トヨタが悪いとなる、
トヨタは、ペダル配置を、改善せよ、
トヨタは、段差ペダル配置を、採用せよ、
トヨタは、消費者に迷惑を、かけるな、

>>633
それが正解なんだよ、
今は、九時と三時でも良いと思ったがな、
実際、この運転は、ハンドルを、しっかり持てない、
だから、打ちかけハンドル、逆手ハンドル、ハンドルの内側から、にぎる、やり方が有るが、
それは個人的な、やり方で、免許センターなど、試験でやると、不合格になる、
むかし、パワステ無い時代に、ミキサー車やダンプの女は、ハンドルが重たいから、逆手ハンドルをやっていた、
トヨタの、かかとを固定して、つま先でペダル操作する、やり方も、逆手ハンドルと同じ、個人的な、やり方だよ、
だから、トヨタの運転の仕方は、おかしいとなる、
トヨタよ、運転の仕方が、おかしいから、ペダル配置まで、おかしくなり、
運転手は、踏み間違いをやっている、
踏み間違いは、トヨタの責任だよ、
トヨタは、ペダル配置を改善せよ、
消費者に、迷惑をかけるな、

トヨタに行ってきました。

後部ドアの件、応急措置として、電気式のロックの機能を使えなくされました。
外から、ドアを開けるときは、マニュアルで開ける必要があります。

それが、けっこう面倒・・・

みんなどうしてるんだろう。

最近50見る数が減ったような
新しい60に乗り換えてる人が多いのかな

今って納車までどのくらいですか？半年？１年？

生産ストップしてるからかなりかかるよ

>>637
けど目茶苦茶な運転は減らない

>>636
プリウスを見れば分かる、
ブレーキの近くにアクセルがある、
トヨタは、かかとを固定して、つま先で、ペダル操作する、
だから、ブレーキの近くにアクセルがある、
そうすると、運転手が、ブレーキを踏もうとして、間違えて近くのアクセルを踏んでしまう、
対策は、アクセルを遠くへ配置する、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置する、
これが、段差ペダル配置だよ、
段差ペダル配置は、踏み間違いを防止できる、
トヨタのペダル配置は、踏み間違いしやすい、
だから、プリウスやレクサスや、パトカーのクラウンも、踏み間違いで暴走した、
トヨタ車両が、踏み間違いしやすいことが、よく分かる、

>>641
プリウスで踏み間違う人なんて滅多に居ないよ

>>640
30プリウスが暴走だったり運転マナー違反なんてので一気に
悪いイメージ付いたのな　

実際のがもっと悪いのが本当でしょうけど

>>642
なんで？、例えば、プリウスが、踏み間違いで、暴走しているのか？、
答えは、原因は、ペダル配置にある、
トヨタのペダル配置は、悪い配置だよ、
運転手の証言を元に、さぐる、
運転手は、車庫入れなんかで、駐車場に駐車で、
ブレーキを踏もうとして、でも、間違えてアクセルを踏んでしまい、車が暴走する、
それで、運転手が間違えてアクセルを踏んだから、暴走の責任は運転手にある、と、通常なる、
しかし、これが違うんだよね、
運転手は間違えてアクセルを踏んだけど、
運転手はブレーキを踏もうとしている、
だけど、右足の位置が、ブレーキより、ズレル、ペダル操作は目で見ないから、
足の感覚で、やるため、右足はズレルと予測できる、
運転手はブレーキを踏もうとしたけど、右足がズレテ、右側にある近くにある、アクセルを、間違えて踏んでしまう、
そして暴走する、
そこで、踏み間違い防止の対策を簡単に提案する、
近くにアクセルがあるから、運転手はアクセルを間違えて踏むから、アクセルを遠くへ配置する、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置する、
ブレーキとアクセルが離れている、そして、前後に段差がある、
この状態で、運転手はブレーキを踏もうとして、でも間違えてアクセルを踏まない、
アクセルは遠くにあり、奥にある、
ブレーキは手前にある、
これにより、運転手がブレーキを踏もうとして、でも間違えてアクセルを踏めないから、運転手の右足は空振りする、
そして、あれれ？、おかしいな？、となり、
運転手の右足はブレーキを探す、
そして手前のブレーキをしっかり見つけ踏む、
段差ペダル配置は、踏み間違いで、アクセルを踏めないから、
踏み間違いを防止することが出来る、
車を運転するドライバーは、自分の車が、
段差ペダル配置か、今すぐに、確認して下さい、
トヨタ車両は、踏み間違いしやすいよ

後ろのドア、対策すると、外から開けるのが大変・・・

狭い隙間にあるボタンを、真下に押すというのが、思ったより苦痛。

指を入れると、爪の先で押すこととなる・・・

せめてもう少し広かったら、指のヒラで押さえることができるのに・・・

出来損ない「ボロウス」

>>646
変な反論は、するな、
情けないぞ、
まず、意味ないと言うまえに、段差ペダル配置を、ためしてみろ、
トヨタは、横並びのペダル配置で、
理由は、かかとを固定して、ペダル操作するために、ブレーキとアクセルが近くにある、
かかとを固定してペダル操作して、免許センターでは、不合格になる、
トヨタは、おかしな運転のために、ペダル配置を設計した、
このトヨタの罪は重い、
それから、ライトで、オートライトがある、
運転手が点灯忘れで、夕暮れ事故が多発している、
事故防止のために、自動で点灯する、オートライトを開発した、
運転手の点灯忘れを防止できる、
このように、ライトの点灯を、オートライトにして、車両から、ライトの点灯をサポートしている、
だから、踏み間違いも、車両から、踏み間違いを防止するために、サポートする必要がある、
だから、段差ペダル配置が必要で、踏み間違いの防止になる、
トヨタは、段差ペダル配置を採用せよ、

　後ろのドアオープンスイッチの件で、
　最初、「正式な対策がされるまで、ドアオープンスイッチは手動で開けてください」と言われたけれど、
　手動で開ける方法ってのがよくわからなかった。

　まさかあんなところにボタンがあるなんて・・・

　購入時にそういう説明はなかったし、まるでゲームで言う隠しコマンド(^_^)

２週間ほど前、黄砂が凄かった・・・

前は、ワイパーがあるから、対応できたけど、後ろはそのまま・・・
ほとんど後ろは見えないかも(^_^)

みんなどうしているんだろう？

そろそろ、黄砂もおさまったようだから、とりあえず、洗車でもしようかなあ・・・

>>650
お前、馬鹿だな、
運転手はブレーキを足で探して、
アクセルが近くにあるから、間違えてアクセルを踏むんだよ、
だから、アクセルは遠くへ配置すれば良い、
間違えて運転手がアクセルを踏んでしまう、トヨタ車両は、クソだよ、まったく駄目、
トヨタ車両が、おかしい、
トヨタ車両のペダル配置が、おかしい、
トヨタは、運転手が踏み間違いやっているんだから、トヨタは、ペダル配置を、改善しないと駄目だよ、
運転手が踏み間違いをやっても、トヨタは、ペダル配置を改善しない、
アクセルが遠くにあれば、運転手は、踏み間違い、やらないよ、
アクセルをブレーキの近くに配置した、トヨタのペダル配置は、駄目な設計だよ、
トヨタは、クソだよ、

ネットを見ていると、

「（後ろドアのドアオープンスイッチは、）
人差し指でなく、親指で開けた方がいい」

みたいな書き込みがあった。

多分、その人も、困って色々チャレンジしたんだろうなあ・・・

早く、改善されて欲しいよね。

>>652
トヨタが、ペダル配置を改善すれば、踏み間違い暴走事故を、なくすことができる、
運転手は、ブレーキを踏もうとして、でも、間違えて、アクセルを踏んでしまった、
アクセルを踏む理由は、ブレーキの近くにアクセルがあるから、
ペダル配置を改善して、アクセルを遠くへ配置することも出来る、
ブレーキは手前中央、
アクセルは右前斜め奥に設置する、
ブレーキは手前、アクセルは奥へ、
これが段差ペダル配置だよ、
段差ペダル配置にすると、
運転手がブレーキを踏もうとして、でも、間違えてアクセルを踏めない、
アクセルは遠くにある、
だから、ブレーキを踏もうとして、右足が右側にずれて、右足は空振りする、間違えてアクセルを踏まないよ、
こういうふうに、ペダル配置を改善すると、間違えてアクセルを踏まないから、
例えば、プリウスの暴走を、とめることができる、
これで、踏み間違い暴走事故は解決する、
トヨタよ、トヨタは、段差ペダル配置を、採用せよ、
トヨタは、ブレーキから離して、アクセルを設置せよ、
トヨタの横並びのペダル配置は踏み間違いしやすい、
トヨタは消費者に、不利益を与えている、
トヨタの踏み間違いしやすいプリウスは、車検で、不合格にするべきである、
トヨタのプリウスは、安全に運行できない、
運転手が、踏み間違いをやる、
トヨタのペダル配置は悪いから、運転手が踏み間違いをやる、踏み間違いしやすい、
踏み間違いは、運転手の責任ではなく、
トヨタの責任、トヨタが悪いのである、
みんな、こういう状況を、しっかり理解した方が良い、

自分の想像で、踏み間違いは、おかしい、踏み間違いなんて、起きない、
、と、言わないで、
現実を見ろ、
現実に、踏み間違いは起きている、
バックの場合もあれば、前向きの場合も、ある、
バックで、暴走する場合もあれば、前向きで、暴走する場合もある、
こういう状況で、運転手は、車を、踏み間違いで、暴走させる、
運転手は、アクセルとブレーキを踏み間違いやったと言う、
こういう状況で、前向きで、店舗に、突っ込んだりする、
オートマだから、クリープ現象を使った時に、
ブレーキとアクセルの間に、右足を置いて、休ませていたんだろう、
アクセルの手前でも良い、
それで、いきなり、ブレーキを踏んだ時、
右足の位置がズレテいて、感覚の勘違いが発生して、
ブレーキを踏もうとして、間違えてアクセルを踏んでしまった、
現実に、踏み間違い暴走事故は起きている、
そういう状況から、ペダル操作を、判断するしかない、
運転手は、ブレーキなのか、アクセルなのか、分かっていない、
トヨタ車両は、ブレーキとアクセルが、同じ感覚で、操作できる、
そうすると、運転手は、目で見ないでペダル操作して、ブレーキとアクセルを間違える、
原因は、トヨタのペダル配置が悪い、
踏み間違い暴走事故は、トヨタの責任で、トヨタが悪い、
トヨタは、池袋プリウス暴走事故の現場で、松永旦那さんに、土下座をして、謝罪せよ、
トヨタが、暴走プリウスを設計して、製造した、
このトヨタの責任は重い、

私は、トヨタのペダル配置が、おかしいと言っている、
だから、トヨタは横並びのペダル配置、
それとは違う、段差ペダル配置がある、
私は、段差ペダル配置が、踏み間違いを防止できると言っている、
だから、トヨタの横並びのペダル配置と、
段差ペダル配置には、ペダル配置に違いがある、
それで、ペダル配置を考えると、
トヨタの横並びのペダル配置は踏み間違いしやすい、
ブレーキの近くにアクセルがある、
それで運転手は踏み間違いをやっている、
運転手はブレーキを踏もうとして、右足が右側にズレる、
この時、トヨタは、ブレーキの近くにアクセルがあるから、運転手はアクセルを踏んでしまう、
だから、私は、トヨタのペダル配置は悪いと言っている、
それで、ペダル配置は改善できる、
アクセルを遠くへ配置できる、そのスペースも運転席には有る、
こういう状況から、踏み間違い暴走事故は、
ペダル配置が悪い、トヨタの責任で、
トヨタが悪いとなる、
トヨタのペダル配置は、改善できる、

後ろのドアを開けるとき、

やってみると、確かに、人差し指よりは、親指の方が開けやすかったです。

ただ、面倒なのは、いっしょ。

どうせ、一人で乗っているだけなので、嘘路のドアを開けるのを諦めて、
2シーターだと自己暗示をかけています。

>>655
よそのスレまで行って、皆様に迷惑をかけるな！

車は進化しても乗り手は退化しているらしい
ワイが左折時に加速して大外刈りで追い越してく品川ナンバーの低能猿
車間距離取ってない上に邪魔だと言わんばかりの自己中運転
乗り手を狂暴化させるサイコガンダムの様な機能が付いているのか？

>>656
私は、具体的に、トヨタ車両の改善点を上げている、
運転手は、ブレーキを踏もうとして、でも、間違えてアクセルを踏んでしまった、
運転手は、ブレーキを踏もうとして、でも、
右足の踏み込もうとして、でも、
そうすると、確かに、運転手は、ブレーキを踏もうとして、でも、間違えて、ブレーキの右側のアクセルを、間違えて、ても、
アクセルを踏めば車は暴走する、
車庫入れや駐車場に駐車で、車をとめようとして、でも、踏み間違いやって車両が店舗に、突っ込む事故は有る、
原因は、トヨタのペダル配置が悪い、
ブレーキの近くにアクセルがある、
これが駄目なんだよ、
その説明の中で、運転手が、なんで踏み間違いをやるのか、でも、
高齢者になると、股関節が、かたくなり、股が開かない、でも
運転姿勢の問題もあるが、車の座席は通常、座席があるだけ、
こういう状態だと、高齢者は、股が開く感じになり、ブレーキを踏もうとして、でも、
運転手は足を踏み込むと、右足の前には、アクセルが来てしまう、でも
これをトヨタは、安心ドライブサポートクッションで、でも
運転手の股の開きを防止する、でも
そうすると両足をしっかり前に出した姿勢になる、でも
股の開きは、安心ドライブサポートクッションで防止する、
そうすると、でも、しっかり、ブレーキとアクセルが来て、
ブレーキを踏もうとして、でも、
トヨタは、安心ドライブだ、
私は、段差ペダル配置で、踏み間違いを防止できると思っている、
ブレーキは手前中央、アクセルは右前斜め奥に設置する、
膝を曲げてブレーキ、膝を伸ばして足を伸ばしてアクセル、
ブレーキとアクセルが、膝の曲げ、伸ばしで、でも、ブレーキか、アクセルか、足の感覚で、分かりやすい、
段差ペダル配置にすれば、でも、

キチガイに刃物＝老害にプリウス
ですよね？

私は、踏み間違い暴走事故に、対策を立てた、対策を考えただけ、だよ、
トヨタ車両は、踏み間違いしやすい、
原因は、ペダル配置にある、
ブレーキの近くにアクセルがある、
だから、運転手は、右足がズレタ時に、近くのアクセルを踏んでしまう、
トヨタ車両のペダル配置は、改善の必要がある、