トピー工業は、複数台の無人搬送車（ＡＧＶ）を集中制御可能な専用ソフトウエアを搭載したクローラー式搬送支援ＡＧＶ「セキシュウ・クローラー」を２０２０年２月に販売開始すると発表した。集中制御機能の搭載で、複数台を使用する工場などの利便性や安全性を向上させる。ＡＧＶ自体もクローラー式で段差の乗り越えなど悪路走破性を高めたほか、前後左右方向に移動可能で小回りが利く機構を採用した。
[匿名さん]
三菱電機×多田電機の
レーザー溶接も性能いいみたいやね
技室くん
[匿名さん]
ダッソー・システムズの電磁界ソリューションは、コラボレーション基盤である3DEXPERIENCEプラットフォームにより、他に類を見ない複合領域解析における大きな強みを発揮する。共通のプラットフォーム基盤の下、機械設計、電気設計、ソフトウェア開発をシームレスにつなげ、さらに構造解析、流体解析、電磁界解析などを連成できる。つまり、バーチャルな環境で、バーチャルな車両を走らせながらの検証、開発が行えるわけだ。その絶大な効果は、次世代自動車開発の強力な助けになるに違いない。
[匿名さん]
保全は
あいつのようになるなよて
後輩に指導しよったんやろが
[匿名さん]
急速な成長が見込まれる電動車向け熱マネ領域は、開発スピードが求められ、サプライヤー単独での成長はたやすくない。開発コスト抑制やグローバル競争力強化の一環で、今後さらなる協業や統合が進みそうだ。
[匿名さん]
スパッタによる接合装置の動作異常を抑制するとともに、溶接品質を向上させることができる接合装置を提供する。
【解決手段】接合装置１００は、チップ２３に対して第１方向Ｘ１および第２方向Ｘ２に相対移動可能である絶縁筒部３０を備える。絶縁筒部３０は、部品の被保持部を保持するための保持部４０をチップ２３の第１方向Ｘ１側の端部３３１とともに構成する開口部３５と、第１方向Ｘ１側の端部３３１において開口部３５の周囲に形成された当接部３７とを有し、チップ２３に対して第２方向Ｘ２に相対移動することで、保持部４０に保持された被保持部をチップ２３によって押圧させる。当接部３７は、保持部４０に被保持部が保持された状態において、第１方向Ｘ１側の端部３７２が被保持部よりも第１方向Ｘ１側に位置しているとともに、絶縁筒部３０の内側と外側とを連通させる連通部３７３を有している。
[匿名さん]
接合対象物に部品を溶接する接合装置であって、
本体と、
前記本体から第１方向に延びている電極と、
前記電極を被覆しており、前記電極に対して前記第１方向および該第１方向と反対の第２方向に相対移動可能である絶縁筒部と、
を備え、
前記絶縁筒部は、前記部品の被保持部を保持するための保持部を前記電極の前記第１方向側の端部とともに構成する開口部と、前記第１方向側の端部において前記開口部の周囲に形成された当接部とを有し、前記電極に対して前記第２方向に相対移動することで、前記保持部に保持された前記被保持部を前記電極によって押圧させ、
前記当接部は、前記保持部に前記被保持部が保持された状態において、前記第１方向側の端部が前記被保持部よりも前記第１方向側に位置しているとともに、前記絶縁筒部の内側と外側とを連通させる連通部を有している、
ことを特徴とする接合装置
[匿名さん]
本発明は、接合対象物に部品を溶接する接合装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、鋼板のような接合対象物に、部品（例えば、プロジェクションナット）を溶接する接合装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【0003】
図６は、特許文献１に開示された接合装置の先端部の側面断面図である。図６Ａに示すように、絶縁筒１００４の先端部には、部品１０５０を収容する収容凹部１０１１が形成されている。収容凹部１０１１の深さは、収容された部品１０５０の一部が収容凹部１０１１から突出するように設定されている。このため、部品１０５０を接合対象物１０２２に溶接する際、絶縁筒１００４の先端部は接合対象物１０２２に接触せず、絶縁筒１００４の先端部と接合対象物１０２２との間に隙間Ｃが形成される。
【0004】
また、絶縁筒１００４の先端部には、排気溝１０１２が形成されている。排気溝１０１２は、空気噴出経路１０１９から収容凹部１０１１に噴出される空気を絶縁筒１００４の外側に排出する。このため、部品１０５０を接合対象物１０２２に溶接する際に発生する溶融金属（スパッタ）ＳＰは、空気噴出経路１０１９から噴出される空気により、隙間Ｃおよび排気溝１０１２を介して絶縁筒１００４の外側へ排出される（図６Ａの矢印を参照）。
[匿名さん]
恩人にはやれ
らしいけん
高圧水素タンクやる
高圧水素タンク
おねがいね
[匿名さん]
なんか
あれやな
呟ききいたら
ガクッとくる
お前たちなんか
なんていったらいいかわからん
[匿名さん]
お前の嫁はんが
俺と寝そうになっとるんか
おもしれーこといいよるな
[匿名さん]
九州カーアイランド-9- 開発とそれを支える技術」
[匿名さん]
ジャイアン課長
あの掲示板
俺になっとったんですか
[匿名さん]
連休前の
元にもどせは
何を
戻したらよかったんやろか
[匿名さん]
面検のは
誰の名前でだしたんか
だいたいあっとるんぞ
2ラインにまわしとらんやろね
[匿名さん]
↑
気のせいかもしれんけど
こわばった顔して
わざを見せればいいやんて
2ラインのあいつがいった
[匿名さん]
◯山大学 大学院 自然科学研究科
適応学習システム制御学
[匿名さん]
トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、オリンピックおよびパラリンピックのワールドワイドパートナーとして、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会（以下、東京2020大会）において、従来の車両供給の枠を超えたモビリティソリューションの提供を目指しています。
ロボットを介したコミュニケーションや遠隔操作を通じ、遠隔地にいるお客様がアスリート等と交流したり、遠方のお客様に大会の雰囲気をリアルに感じていただく
フィールド競技サポートロボットが運営スタッフの効率的な競技運営を支援する
車いすのお客様が心置きなく観戦を楽しめるよう生活支援ロボットでサポート
ロボットを介したコミュニケーションや遠隔操作を通じ、遠隔地にいるお客様がアスリート等と交流したり、遠方のお客様に大会の雰囲気をリアルに感じていただく
フィールド競技サポートロボットが運営スタッフの効率的な競技運営を支援する
車いすのお客様が心置きなく観戦を楽しめるよう生活支援ロボットでサポート
未来創生センター長の古賀伸彦は、「トヨタでは、産業用ロボットの技術を転用し、『人の活動を支え、人と共生する』をコンセプトに、2004年頃より主に身体の不自由な方や高齢の方を支援するパートナーロボットの開発に取り組んできました。モビリティカンパニーへの変革を目指す中、今後サポートの対象をさらに広げ、すべての人に移動の自由を提供したいと考えています
[匿名さん]
ダイレクト教示可能な磁気テープレス自動搬送ロボット
[匿名さん]
アントレプレナーシップ
グローバル市場における
最先端の起業家精神
[匿名さん]
未来の当たり前は非常識から生まれる
この瞬間も世界中で加速しつづける
未曾有の技術革新は私たちの日常や常識を一変させつつあります
10年前にはなかった製品やサービスが
当たり前となった今 5年後には
未知の会社が創造する驚異的な製品が
未来のあたりまえとして登場するでしょう
[匿名さん]
気のせいかもしれけど
いつもキリッとした顔のひとに
カッチョエーて言われてしまった
光栄です
勿体ないおことばありがとう
[匿名さん]
朝 下駄箱のとこで
つぶやいた人
話がちがうやないですか
[匿名さん]
Aゾーン 改善に貪欲で
質の高い活動に挑戦
Bゾーン 自らの問題と捉え
全員が協力し活動
Cゾーン リーダー主体活動で
やや積極性に欠ける
Dゾーン QC活動に消極的で
サークル改善が必要である
ありがとう2ラインの
書面使ってくれて
[匿名さん]
作る街の名前は「Woven City」
織機製造からスタートしたことをうけて「織物（Woven）」の名を冠した。
[匿名さん]
ポスト
