長崎市中心部は市電が走る関係上、同様の立場である熊本・鹿児島両市と比べても
特に狭く感じる。特に二輪車や原付車は、危なくて走りえん(長崎弁にて恐縮)だろ
うに。同時に、丁度10年前の夏に稲佐山にも登ったし、佐世保から長崎市街へと車
で巡ったが、現地の方の人柄が、暖かく親戚もあるせいか相通じるものがある。
又、あえて言わせて貰えば、長崎市民と佐世保市民の確執は存在するらしい。今後
は、両市が良い意味で、競い合い、長崎県の将来を担っていくべきだろう。何事も
そうだが、対立から得る物は何もないし、決して芳しくないとは思う。
最後に肝心な事を言い忘れていたが、長崎市、佐世保市共に坂の多い情緒溢れる街
に変わりはないし、九州7県に於いて依然気になる街である事に何ら変わりはない。
特に狭く感じる。特に二輪車や原付車は、危なくて走りえん(長崎弁にて恐縮)だろ
うに。同時に、丁度10年前の夏に稲佐山にも登ったし、佐世保から長崎市街へと車
で巡ったが、現地の方の人柄が、暖かく親戚もあるせいか相通じるものがある。
又、あえて言わせて貰えば、長崎市民と佐世保市民の確執は存在するらしい。今後
は、両市が良い意味で、競い合い、長崎県の将来を担っていくべきだろう。何事も
そうだが、対立から得る物は何もないし、決して芳しくないとは思う。
最後に肝心な事を言い忘れていたが、長崎市、佐世保市共に坂の多い情緒溢れる街
に変わりはないし、九州7県に於いて依然気になる街である事に何ら変わりはない。