50ccのアメリカンは情けないぞ…。ジャズは良く出来ていたと思うけれど。
[匿名さん]
マグナ50はいいと思ったけどな…
モンキーみたくボアアップして乗りたかったわ
[匿名さん]
まさか ここまで 50ccの ミッション付が
廃れるとは 予想できなかった 1990
[匿名さん]
排ガス規制で２ストがほとんどなくなり、小排気量車はスクーターが主流になった…
[匿名さん]
ミッション車のほうが面白味があるのは確かにいえる、２スト４スト関係なく
[匿名さん]
現行タクト・ダンク
かつてはＨＹ戦争で争っていた二社が、業務提携を締結するに至らせたバイク…ある意味歴史的なバイク
[匿名さん]
ＴＬ５０
大柄で乗りやすかった 車の免許とってからも通勤で使ってた
４０キロくらいまでで走ると ４５Ｋｍ/L くらい いったので財布にも優しかった。
[匿名さん]
今はトライアル車ってないよね
RG50γのあのフレーム…ビキニカウルが嫌いだったからフルカウルとシングルシート、チャンバーとセパハン・バックステップとまるでS50レーサーばりに弄ったが、警察に止められるは、尻痛いわ、ポジションきついわでやり過ぎた…
あげくに最後は盗まれた…
[匿名さん]
キャブのスーパーカブ50。
セル無し。
ミラーは片方だけ。
これで車が殆ど通らない田舎道を、
時速25㎞〜30㎞くらいでゆったり走るのは、
実に長閑でいい！
[匿名さん]
名車じゃなく
「懐かしいバイク」スレ
どう考えても、上記に出てくる車種
古いだけやん（笑）
[匿名さん]
プレスカブ
一番実用性がある。
現在の50プロは、耐久性が低下してるし、
ギア4速だと逆に使いにくい。
[匿名さん]
俺が16の時に初めて買ったモンキーR、車買って乗る機会は激減したけど25才頃まで年に2〜3回、原チャリツーリングしてた。
でも、ここ10年以上、物置小屋に放置で存在すら忘れかけてた物を姪が見付けて持ち帰り、バイク好きな義兄(姪の父親)や友達とレストア中。
[匿名さん]
ＮＢＸ５０
チャンプ
クレタク
ハイ
ＪＯＧ
パッソ—ラ
Ｄｉo
スカイ
ウルフ
[匿名さん]
ヤマハ、サリアンでチャンプ、ジョグ、ハイアールと渡り合う！
命がけだったぜ。
[匿名さん]
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