🚃 鉄道・電車

>>128
今はレトロは流行らんで

>>129
偽物レトロ風なんて…まあせいぜい旧塗装にするくらいしかないな

大阪市交通局は１２日、同局電気管理事務所の横田清一　副所長（５２）が道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで西署に摘発されたと発表した。副所長は自宅で５００ミリリットルの缶ビールを数本飲んだ後、妻を迎えに行くため車を運転したという。

　同局によると、横田清一は８日午後９時ごろから９日午前０時半ごろまで自宅で飲酒。その後、妻を迎えに行くため車に乗り、帰宅途中の午前２時１０分ごろ、大阪市西区の路上で摘発された。横田清一は「夜の遅い時間だったので、早く迎えに行きたかった」などと説明しているという。

　横田清一副所長は１２日、同局に摘発を報告。同局は停職１年の処分としたが、横田清一は来年職場復帰するとヒモ生活をエンジョイしている。

>>131
だから？

写真撮影を笑って見てたとか、無賃乗車を見逃すとか、阪急電車ってそんなに規則緩いのか？

>>134
しらん

名古屋〜三宮間に
全指定席の名阪特急では無く南海のさざんのように自由席を一部含めた特急を走らせる事は出来ないのでしょうかね？

>>136
阪神は近鉄特急の乗り入れ自体嫌らしい

>>136
無理だろ

>>136
近鉄車21ｍ阪神車19ｍ現状でも快速急行が御影駅を通過するのは車両がホームより長いため
山陽線に行くのは大塩駅がネックである

現実性はかなり難しい

>>126
区間普通と菊水山が懐かしい

山陽電車ガラガラやな

>>141
ＪＲは早くて便利だから仕方ない

直特が阪神線内を１１０キロで走っても所要時間を２分縮めるのが精一杯やろ？

私鉄は運賃で勝負しない限りJRには勝てないよ

>>144
でも定期券だと逆転してるし普通運賃も差は小さいから真向勝負は難しいねぇ

京都線は西山天王山駅開業でダイヤ改正されるけど、プレス発表を読んだら今と比べて大して変わらない

山陽も来年度中に他の所のＩＣカードが使えるようななるそうです
神鉄と能勢は×だけど…

その能勢電も阪急の中古でいいから綺麗な車両を入れてほしい

>>148
阪急は今も5000系を使う程だから無理

6000系アルミ車は実は骨組の状態が良くないらしいけど大丈夫か？
一時期7000系アルミ車はVVVF改造するって話しもあったけど

。。。

関西で継続的に新車を導入してるのは意外にも阪神なんだよな

。。

阪神は甲子園があるので理想的な輸送が出来てるからね。

特に近鉄との相直運転が経営的に当たったのと、山陽への直特運転がそれなりに受けたし

阪神に比べると阪急は人口流出が止まらないのが痛いな

【社会】阪急阪神HD、飲食店で虚偽 ３店１万７千食、返金へ

>>156
阪急沿線は家賃が少し高いしなぁ

>>158
その分変な連中はいないから静かやな

阪急に比べて南海の利用者は酷くガラが悪い

速うて空いてる阪急電車
ってキャッチフレーズが戦前に使われてた

。、。

>>160
阪和線もガラが悪いと聞く…テレビで見た

南海、阪和とガラが悪いのは地域性の問題なんだな

は〜

阪急は不動産関係会社だからね〜ようするに見栄っ張り会社だよ。優良企業の阪神を買収出来たのも村上ファンド起因。
話は変わるがJRと阪急と阪神や京阪を同一会社にすれば鉄道の復活になるよ

JRは長距離やスピード対応
阪急は京阪神の急行対応
阪神は野球やね
京阪は観光
で
山陽と神戸は支線対応。
料金は各社料金で同一会社ならうまくいくよ
関西を鉄道をもっとよくしたいねん

JRは長距離やスピード対応
阪急は京阪神の急行対応
阪神は野球やね
京阪は観光
で
山陽と神戸は支線対応。
料金は各社料金で同一会社ならうまくいくよ
関西を鉄道をもっとよくしたいねん

直通特急はJRの普通より遅いんだから山陽と阪神の普通を直通にして
阪神梅田〜山陽姫路間で普通を１０分間隔にしたらいいと思います。

>>168
阪急神戸線が神戸の地下鉄とつながる事が前提ですが
阪神の普通は
梅田〜須磨浦公園間
山陽が
花隈〜姫路間を
１０分間隔で運転して
今の直通特急を廃止して
阪神特急は
梅田〜新開地間運転
加えて直通特急の不足分は近鉄特急で対応すればよいと思いますがいかがですか？

阪神佃駅と阪神大和田駅の代わりに阪神千船駅が出来ましたが
千船駅は佃にありますが
JR御幣島駅対策として十三大和田を繋ぐ道の付近に大和田駅を復活させたらどうかな？

各会社間の加算料金で割高になる私鉄乗り入れ

姫路〜神戸（高速神戸）JR950円、山陽高速940円
姫路〜大阪（梅田）
1450円、阪神山陽1250円
金券ショップでお得な切符もあるので差が縮まる。

なんば線快速急行は尼崎で連結、切り離し作業で時間がかかる。

尼で急行が先発する時がある
快速急行が次発になる。時がある。

阪神電車は冷房車100％率が日本一だった
車両の数も関係するが

近鉄が姫路まで行くのって実現するんですか？

大塩駅がネックで近鉄車入れない、阪神御影が快速急行通過と一緒の感覚か

１つの会社にして料金一元化にして欲しい。

神戸高速も駅名表示阪神に統一されてるから阪神でいいやん、神戸電鉄も湊川からじゃなく新開地からでいいやん。

各社の儲けがあるから実現は難しい