🚃 鉄道・電車

大船渡線

和田岬線

氷見線 城端線

豊肥本線

>>4E3廃止になるくらいなら復旧させるはずねぇバカタレ

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学園都市線の非電化で残った区間

新金線と越中島線

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豊肥本線

久大本線

日豊本線

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大汐線

ＪＲ四国　民営化３０年04月01日　20時07分　nhk高松
ＪＲ四国は旧国鉄から分割・民営化されて、１日で３０年の節目を迎え、苦しい経営が続く中、新たな集客策や鉄道事業以外にも力を入れて立て直しを図るとともに、路線の維持についても本格的な検討に入ることにしています。
ＪＲ四国は、昭和６２年４月１日に発足し、翌年の瀬戸大橋開通を追い風に順調なスタートを切りましたが、その後は高速道路の整備や人口減少などで収入が大きく落ち込みました。
鉄道事業は開業以来、毎年赤字が続き、この１年間の業績は最終損益で１９億円の赤字を見込むなど、苦しい経営状況の中で３０年の節目を迎えました。
こうした中ＪＲ四国は、集客の改善を図ろうときょうから土讃線で新たな観光列車を運行するほか、四国４県などとともに６月まで全国最大規模の観光キャンペーンを１４年ぶりに開催します。
また、新たに分譲マンションの販売やビジネスホテルの建設にも乗り出すなど、鉄道事業以外にも力を入れて経営の立て直しを図る考えです。
一方、利用客の減少が続く路線を維持していく方策を検討するため、夏までに開く有識者の懇談会で、これまで公表していなかった路線別の収支を初めて明らかにし、路線の維持などについて本格的な議論に入ることにしています。
ＪＲ四国の半井真司社長は「安定して黒字を出せる体質を整備することが重要で、１０年後、１５年後、路線をどうするのか、地域と向き合って考えていく必要がある」と話しています。

コピペだ

新金線

東武鉄道の日光線が観光力入れている影響から今すぐではないだろうがJR日光線はヤバいような。

廃止でいいよ

↑
お前は廃人

発足３０年のＪＲ四国で入社式04月03日　18時56分nhk高松
旧国鉄の分割・民営化に伴い、発足してから３０年の節目を迎えたＪＲ四国で、３日入社式が行われ、９０人あまりの新入社員が公共交通機関としての安全の確保を誓いました。
高松市のＪＲ四国本社で行われた入社式には、去年とほぼ同じ９１人の新入社員が出席しました。
式では、新入社員の代表に辞令書が手渡され、半井真司社長が「会社の発足以来、高速道路の整備などで厳しい時代が続いたが、社員の努力でなんとか３０年を迎えられた。次の３０年を作り上げるのは、ここにいる皆さんだ。若く新しい感性で変革に挑戦し、四国の発展に貢献してほしい」と訓示を述べました。
これに対して新入社員を代表して大野菜穂さんが「私たちは３０年という記念すべき年に社会人としての第一歩を踏み出します。安全確保を肝に銘じ、末永く利用してもらえるよう自分たちの使命を全うしていくことを誓います」と力強く宣誓しました。
ＪＲ四国では、高速道路の整備や人口減少などで鉄道事業は発足以来、赤字が続いていて、今後は、分譲マンションの販売など鉄道事業以外にも力を入れて経営の立て直しを図るとともに、利用客の減少が続く路線の維持についても夏までに開く有識者の懇談会で本格的な議論に入ることにしています。
新入社員の２２歳の女性は「多くの人に列車に乗って楽しいと感じてもらえるような仕事をしていきたい」と話していました。

発足３０年のＪＲ四国で入社式04月03日　19時20分nhk松山
旧国鉄の分割・民営化に伴い、発足してから３０年の節目を迎えたＪＲ四国で、入社式が行われ、９０人あまりの新入社員が公共交通機関としての安全の確保を誓いました。
高松市のＪＲ四国本社で行われた入社式には、去年とほぼ同じ９１人の新入社員が出席しました。
式では、新入社員の代表に辞令書が手渡され、半井真司社長が「会社の発足以来、高速道路の整備などで厳しい時代が続いたが、社員の努力でなんとか３０年を迎えられた。次の３０年を作り上げるのは、ここにいる皆さんだ。若く新しい感性で変革に挑戦し、四国の発展に貢献してほしい」と訓示を述べました。
これに対して新入社員を代表して大野菜穂さんが「私たちは３０年という記念すべき年に社会人としての第一歩を踏み出します。安全確保を肝に銘じ、末永く利用してもらえるよう自分たちの使命を全うしていくことを誓います」と力強く宣誓しました。
新入社員の２２歳の女性は「多くの人に列車に乗って楽しいと感じてもらえるような仕事をしていきたい」と話していました。
ＪＲ四国では、高速道路の整備や人口減少などで鉄道事業は発足以来、赤字が続いていて、今後は、分譲マンションの販売など鉄道事業以外にも力を入れて経営の立て直しを図るとともに、利用客の減少が続く路線の維持についても夏までに開く有識者の懇談会で本格的な議論に入ることにしています。

びばこぴぺ

「説明責任はＪＲ側に」　石井国交相、路線見直し協議で

04/12 07:00

　石井啓一国土交通相は１１日の記者会見で、近く始まるＪＲ宗谷線の沿線自治体とＪＲ北海道の路線見直しを巡る協議に「国は当初から参加する」と表明した。ただ、路線見直しの説明責任はあくまでＪＲ北海道にあるとし、国はＪＲの指導役に徹する方針を強調した。ＪＲ北海道が訴える資金ショートの懸念については、法的には経営安定基金の取り崩しが可能であることに言及し、現実的には起こり得ないことを示唆した。

沿線町長がガイド役　廃線危機の札沼線ツアー人気　キャンセル待ちも

04/25 06:50

　ＪＲ北海道が廃止・バス転換方針を示した札沼線新十津川—北海道医療大学間の沿線の新十津川、浦臼、月形の３町を巡る札幌発着のツアーが人気だ。各町長がガイドする珍しさが受け、５月の第１弾は２月中に定員に達し、キャンセル待ちも。主催者の旅行会社には次回を望む声も複数寄せられている。

日豊本線

よしたこが癌

山陰本線仙崎支線

JR九州 日南線

日豊本線

よしたこが癌

よしたこって？

枕崎線。

小野田線の長門本山支線

>>35よしたこと言ったらよしたこなんですよ

>>38知らんがな（笑）

>>39調べよう

>>40やだ！

花咲線

マジで今年廃線教えて。

赤部線

日豊本線

よしたこが癌

豊肥本線

よしたこが癌

久大本線

よしたこが癌

ＪＲ北海道が無人駅を貸し出し　維持困難８区間９８駅
05/12 11:00


無人駅を生かした地域活性化は進むか—。宗谷線上幌延駅で行われた秘境駅ウオーキング＝昨年５月
　ＪＲ北海道が駅の活性化策を相次いで打ち出し、地域で反響が広がっている。島田修社長は１１日の定例会見で、新たに無人駅の空きスペースを自治体などに無償で貸し出し、観光案内や地場産品のＰＲに活用してもらう取り組みを発表。ＪＲが７月の発売に向け、先月募集を始めた「わがまちご当地入場券」は対象の１０１自治体のうち、すでに６０以上が名乗りを上げた。

　貸し出し対象の無人駅は、ＪＲが「単独では維持困難」とした１０路線１３区間のうち、廃止・バス転換を提案した区間を除く宗谷線名寄—稚内間など７路線８区間の計９８駅。自治体や観光協会などの公共団体に貸し出し、イベントや土産品の販売などに活用してもらう。島田社長は会見で「利用が少なくなった駅がにぎわいを取り戻し、鉄道の利用促進にもつながることを期待したい」と述べた。

　ご当地入場券は、自治体の希望に応じて観光名所やご当地グルメの写真などをデザイン。その駅だけで販売する。「維持困難」とされた石北線を抱える北見市は応募を決め、「ＪＲと協力して利用促進をするという歩み寄りができた」と歓迎する。

滝川〜新得 自治体がＪＲ初会合

05月16日　19時15分

ＪＲ北海道が路線見直しの対象としている根室線の一部区間について、沿線の自治体やＪＲの担当者が今後の対応を話し合う初めての検討会議が、１６日、富良野市で開かれました。
富良野市役所で開かれた会議には、路線見直しの対象となっている根室線の滝川と新得の間の沿線にある７つの自治体のほか、ＪＲや道などから担当者およそ３０人が出席しました。
この中では、自治体側からＪＲに対し、運行経費の削減や利用の促進に向けて会社として何ができるのか示してほしいという意見が出されました。
また、この夏にも住民を対象にしたアンケートを行うことを決め、今後、内容について検討することになりました。
根室線のうち、ＪＲは、富良野・新得間については鉄道を廃止してバスなどに転換することを地元と協議したい意向を示しているほか、滝川・富良野間については鉄道の維持に向けて地元と費用負担を協議したいとしています。
会議のあと、富良野市の西野成紀企画振興課長は、「会議はあくまで路線の維持存続が前提で、ＪＲとは情報を交換しながら話し合いを進めていきたい」と話していました。

四国ある？