🚘 自動車総合

80スープラRZ
0-100 4.6秒

日本の道路事情では宝の持ち腐れでしかない


みんな大好き・・・って？？？


万人には縁の無い、狭い狭い自己満の世界なんだろな

>>217
その考えならば、F1やってるHONDAはキチガイの会社になる

くだらん
殆どの人が0ー100など興味無いだろな

>>219
欧州では0−100km加速が重要視されており、カタログに記載されています。

0-100km/h加速に似たようなものに、JIS(日本工業規格)の「D1014 自動車加速試験方法」が定める「0-400m」加速、いわゆるゼロヨンがある

くだらない日本工業規格だね(笑)

>>221
くだらない事はない。何かをベースにしないと性能を表せない

日本の道路事情では、いくらハイパワーでも宝の持ち腐れ。

イキがって飛ばして免停じゃあな笑

マジにくだらない。

NOS噴射EVERY一番だわ。

スピード違反は立派な犯罪です👮

加速が良くても燃費が悪ければ問題外 だから売れない

チータは3秒

京都大学のアウルは２秒以下で世界一になった。

やはりポルシェは凄いわ。今から30年位前にｶﾚﾗRSRが2.6秒出したからな。

無駄な性能誇ってどこを走るん？

近所のオッサン、高速を自慢のスポーツカーで免停。

いまや彼の足は自転車。

嫁さんカンカンで『あんな車いらん』

いまや車庫には軽。

>>229
そんなのはインチキ。チューニングカーでも馬力盛ってるあるのと同じ類い

軽自動車でじゅうぶん

最低でも4秒台のパワーが欲しいつーか話しになんねーだろオイ

その5.2秒のインプ乗りだけど、楽なのは高速の合流と追い越しくらい。それも普通車なら格段に遅いわけではないから不自由しないだろう。有り余るパワーはサーキット走行やラリーでもしてないと意味はない。高速やバイパスに乗ったら燃費悪すぎてクルコン任せ。そろそろ落ち着いた車選びしようと思う。

速い車の方が楽しい
雨の日は2速で走行中アクセル踏めばホイールスピン
4〜500馬力あったら晴れててもホイールスピンしそう

従兄のR32は1000馬力近かったけど、セカンドフル加速でもホイルスピンしてた。

昔だったら、0-100km/hが5秒の車はスーパーカーだった

日本の道路事情理解した上っで語ってくれや

NA軽のトールワゴンの加速の悪さは命の危険を感じるレベルだわ。
あれは高速乗る乗り物じゃねーわ。

軽は高速禁止でよくね？

維持費が高い車はいずれ邪魔にしかならなくなる

金が無い

金が無い訳ではない
お前に稼ぐ能力が無いだけ😪

素人が0-100語って何かあるんか？

新型のロードスターを義理の兄が乗っていて、自分のプリウスより軽快だなと思った

>>245
で？

会社でたまに乗ってるアクア、もっと遅いと思ってた

新型スープラは？

阿呆ばっか

何も知らぬ素人が偉そうに語るなよ。

3.5のマークXで5.9秒

軽自動車でじゅうぶん👋😞

「速い車に乗る」それは今も昔も世界共通の「男のロマン」のようなもの

速いにも色々な速さがあるが、その加速の良さの指標として0-100km/h加速というものが近年注目され、メーカーのカタログにもスポーティーさの証みたく記載されている場合もある

因みに、知らない人はいないと思うが0-100km/h加速とは、アクセルを踏み込んで発進から100km/hに到達するまでの時間のこと

ボルトが9秒58

>>254
100キロまでと100メーターじゃ違うからアホなの？

８６の加速はステップワゴンより遅い
ベストカーに載ってたぜ

日本は燃費競争

>>0
自分の好きなメーカーがクソ遅いからって嘘ばかりだな

０−１００？

興味ねーなぁー

今日の15時新車納車だぜ！
レクサスLX 570ブラック買った。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも高級車だから操作も簡単で良い。燃費が悪いと言われてるけど個人的には安いと思う。
軽四と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただコンビニとかで止まるとちょっと怖いね。高級車だからぶつけられると怖いし。。

燃費にかんしては多分大排気量車も軽四もハイブリッドも大して変わらないでしょ。軽四乗ったことないから知らないけど重量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもLEXUSなんて買わないでしょ。個人的にはLEXUSでも十分に安い。

嘘かと思われるかも知れないけど国道8号バイパスでリッター15キロ位でマジでミライースの瞬間燃費を抜いた。つまりはエコなミライースですら大排気のLEXUSには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら阿呆臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑そのまま貼っても面白くないから

GTOとか当時ではあり得ない重さでターボに勝つとかアホ

低速のマフラー音だけターボ付きより良かった気がする

日本の道路事情でハイパワーは不要。
乗り心地と安全装備重視だろうな。