コケにくいバイク

NO.5078085 2016/10/07 10:37

コケにくいバイク

例えば、その日の体調や路面の良し悪し、もちろんメンタルやフィジカルや腕前、あるいはタイヤの減り具合、もしくは改造など、それぞれの場面で、それぞれの方の感想がおありでしょうが、かつて転倒しなかったバイク、あるいは転倒しにくかったバイク、相性が良かったバイクを教えてください。

バカバカしいと思わず、お願いします。

[匿名さん]

報告閲覧数177レス数224

#1 2016/10/07 11:00: トリシティ、ジャイロ; [匿名さん]
#2 2016/10/07 11:12: トライク; [匿名さん]
#3 2016/10/07 11:41: 素朴な疑問。
トライクはバイク？; [匿名さん]
#4 2016/10/07 11:48: ハーレーはコケにくいバイクだが乗ってる奴らが下手くそなのですぐコケる; [匿名さん]
#5 2016/10/07 12:18: ホンダゴールドウイング
一コケ何十万円
気合いでコケない; [匿名さん]
#6 2016/10/07 12:23: >>3
バイクだけど、２は冗談で書いたと思われる・・・; [匿名さん]
#7 2016/10/07 12:41: セローだな。; [匿名さん]
#8 2016/10/07 12:42: トライクは法規上、バイクではない。
バイクの部品を使ってると言うのなら
Ez-snowもバイクか？と言う話になる; [匿名さん]
#9 2016/10/07 12:45: 小型三輪自動車です。; [匿名さん]
#10 2016/10/07 12:45: >>5 なんかさぁ、車のＮＳＲにしろホンダの車造りは間違っていると思う。ＧＬなんてでかすぎる。; [匿名さん]
#11 2016/10/07 12:46: BMWの旧フラットツインモデル; [匿名さん]
#12 2016/10/07 12:50: スーパーカブ90

そもそも車体が軽いので、多少スリップしても体で立て直せるし、
タイヤの直径が大きいので、安定性がある。
前輪が、現代のカブ110はテレスコになってるけど、
以前のボトムリンクは、タイヤがロックした場合など、
テレスコと比べれば転倒しにくかった。; [匿名さん]
#13 2016/10/07 13:50: トリシティってこけないの？; [匿名さん]
#14 2016/10/07 14:16: モンキー; [匿名さん]
#15 2016/10/07 14:17: コケにくいバイクなどない。
乗り手の腕次第。; [匿名さん]
#16 2016/10/07 14:43: 四輪バギーですら横転する…; [匿名さん]
#17 2016/10/07 14:59: >>15
てか、０を読んでないの？; [匿名さん]
#18 2016/10/07 16:21: >>17
だからないと言ったんだが。; [匿名さん]
#19 2016/10/07 16:40: 軽くて小さく、足着きの良いバイクに、ウィリーバーでも付けてみれば。; [匿名さん]
#20 2016/10/07 21:15: チョイノリ; [匿名さん]
#21 2016/10/07 21:36: ＴＷやＦＴＲなんかのストーリートモデルはコケにくいと思ったね。
高速移動は全くダメだけど。; [匿名さん]
#22 2016/10/07 22:28: 白バイみたいに幅広のバンパ−を付けてりゃ
もしもの時にある角度以上に車体が倒れこむのを防ぐことはできる; [匿名さん]
#23 2016/10/08 00:15: 補助輪でも付けとけ。; [匿名さん]
#24 2016/10/08 00:56: サイドカー付ければいいんじゃない！？
ただ、転ぶときは、ひっくり返るような転び方をするけど・・・。; [匿名さん]
#25 2016/10/08 08:52: 乗りたいバイク買ってトライクに改造してもらえ; [匿名さん]
#26 2016/10/08 09:15: >>25
普通二輪しか持ってなかったらアウトじゃんw; [匿名さん]
#27 2016/10/08 09:24: >>22
それ路面にガリガリ当たって、良くこけてるよ。
昨夜、警察２４時でやってた白バイの女性隊員が、それでこけてたよ！; [匿名さん]
#28 2016/10/08 10:19: バンパーの傷はノーカウントだなww; [匿名さん]
#29 2016/10/08 10:24: >>27
コツがわかれば、火花散らしながら曲がれるようになる！
ただ、ちょっとした起伏でも引っかかってコケるから、
その点は注意！; [匿名さん]
#30 2016/10/08 11:07: >>29
ガード付けて上手く曲がれるコツの練習するんだったら、何もつけず普通に曲がる練習したほうがいいんじゃねーの？
火花散らせれるまで、何度か転倒もしてるんでしょ。; [匿名さん]
#31 2016/10/08 12:10: シートの低いハーレーがいいと思う。日本のバイク、高さが８０前後。小柄な私には高い。; [匿名さん]
#32 2016/10/08 12:22: 大型振り回してりゃステップ擦るぐらい
簡単に出来るようになるぞ。
自慢にもならん程度の話だ; [匿名さん]
#33 2016/10/08 12:26: >>32 振り回されて転んでる人も良く見るけど; [匿名さん]
#34 2016/10/08 18:11: バンク角があるバイクじゃないかな〜、総合的に。; [匿名さん]
#35 2016/10/08 22:15: 重心の低いバイク; [匿名さん]
#36 2016/10/09 11:10: やっぱりバイクって、コケありきなの？; [匿名さん]
#37 2016/10/09 12:59: >>36
そうでもないよ。車も事故前提ではないよね。ただ、その可能性はあるからね。; [匿名さん]
#38 2016/10/09 14:22: >>37
う〜ん、自動車での事故率とバイクの転倒率とは、捉え方が違いすぎる・・・。
バイクはやっぱりコケ易いし、今の車はアイサイトもあるから事故はあまりしないかな！？
そのうえ、バイクでこけりゃ死に直結してるしね、だからこけないようにしなきゃならない！; [匿名さん]
#39 2016/10/09 18:19: 常に余裕持った走りしないと駄目; [匿名さん]
#40 2016/10/09 19:13: >>34
逆にバンク角がないほうが、無茶な運転やりにくくて、いいんじゃないかな？

あとは、ABSさえついてれば、そう簡単にコケる事はないと思う。; [匿名さん]
#41 2016/10/09 19:17: 走っていないと倒れちゃう乗り物だから、面白いんじゃないかな。と思っています。; [匿名さん]
#42 2016/10/09 23:22: サメは泳いでないと死んでしまうが、本人は面白いとは思っていない。; [匿名さん]
#43 2016/10/09 23:30: サメと人間を同列で語っちゃうんだ…

俺にはサメの気持ちなんてわからない…; [匿名さん]
#44 2016/10/10 11:17: >>43
改行馬鹿だから。; [匿名さん]
#45 2016/10/10 11:30: フロント握りゴケは下手くそな証拠; [匿名さん]
#46 2016/10/10 11:36: RIDEBACK　オートバランスモード付き; [匿名さん]
#47 2016/10/10 18:53: 練習しろ
へたくそ; [匿名さん]
#48 2016/10/11 11:41: >>45
この先ＡＢＳ装着が義務づけられるのだが？; [匿名さん]
#49 2016/10/11 11:46: >>47
つか、あれって練習してもコケルもんはコケルでしょ、、
ん？何かおかしいこと言ってる俺？; [匿名さん]
#50 2016/10/11 12:39: 400ccで4万キロ、
リッターで5万キロ走ってるが
公道での握りゴケは一度もない
ジムカーナの練習でも記憶にないなぁ
ドリフト失敗してふっとんだ事は
あるけど; [匿名さん]

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