🚃 鉄道・電車

青函トンネルは、当初の予定では、新幹線を通す予定だったんだよね？…無理だと…

青函トンネルは３線化工事を行ってますよね。

なので吉岡海底駅が閉鎖に。けど吉岡海底を閉鎖する事で、三線化工事上、どんなメリットがあるかは謎ですね。

…最近、本当に勉強不足だぬ…OQ

とりあえず新函館までは開通予定になってまつょ。いつかは知らないけれど…。
札幌開通はさらに１０年後くらいかな〜？

田舎には永久にきません

>>5
それじゃあ都内から出られませんｗ

渡島大野の手前に、ただっ広い空き地を造成中。新幹線の基地になるそうで。

出入口と海底駅付近以外はほとんど三線化してあった様に見えた。
面倒な所から手を付けたのか三線が他の工事の邪魔になるからかは知らんが。

新横浜駅 篠原口を見てから言え

とっても楽しいマイクの一人芝居

北海道・北陸・九州の整備新幹線、未着工の３区間認可へ（12/15）

雪祭りに新幹線の雪像があったけどなぜか０系だった。

しかし18きっぷ慣れしてると飛行機の2時間は物足りない。
札幌⇔名古屋は60時間ぐらいがデフォルト。

ルートと在来線問題が決まって、冬季工事の遅れを夏場に突貫工事で取り戻して、なんとかリニア開業に間に合うかな？てとこじゃないかな？

地蔵

北海道は飛行機でいいんじゃないかとおもうがなぁ

>>17
は空港までのアクセスが悪いのと、手続きが面倒ですね。
なら発車間際でもＯＫ！

げな

。。

。。

道民からしたら新幹線欲しいのかな？

自分は他県民ですから
普通の各駅でのんびり観光したいです。

食べ物美味しいし、景色も最高。
また北海道に行きたい♪
9月の初雪にはビックリしたが
半袖しかなく風邪ひきさんで帰りました!!

。。

誰が殺したクックロビン

札幌オリンピックが決まれば、前倒しになります。

07月20日　12時30分
新幹線札幌駅案“検討加速を”

高橋知事は記者会見で、北海道新幹線の札幌駅のホームについて、工事を担う鉄道・運輸機構が、いまの札幌駅に乗り入れることができるようにするためＪＲ北海道に提案した新たな案の検討を急ぐよう求める考えを示しました。
北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐっては、ＪＲが、いまの札幌駅の１、２番線に乗り入れる現行の案では在来線への影響が大きく、影響を抑えるには費用が膨らみ、工期も延びてしまうなどとして実現が困難だとしています。
これについて工事を担う鉄道・運輸機構は、在来線が折り返す設備を周辺の駅につくれば、新幹線が乗り入れても在来線への影響を抑えられるとＪＲ側に提案しました。
これについて高橋知事は２０日の記者会見で、鉄道・運輸機構に対し１９日、新たな案について９月末にも結論を出すよう要請したことを明らかにしました。
そのうえで、「鉄道のプロである２者が方向性を定めていただかないといけないので、両者での技術的議論を加速して合意していただきたい」と述べ、ＪＲと機構の双方が検討を急ぐよう求める考えを示しました。

第二泊原発も同時稼働

原発は爆発だ
札幌は爆発だ

>>30
その想定は控えなよ

別にいいじゃん

33ださい

2度目の札幌五輪が決まれば開業時期は大幅に前倒し

オリンピック２０１８平昌２０２２北京２０２６？ 札幌２０３４だと思います。北海道新幹線２０３０頃、開業すると思います

E5系が廃車になる頃

札幌駅ホーム、地下断念　北海道新幹線　工費高　現駅と東側の２案に
12/29 09:05 更新
札幌駅ホーム、地下断念　北海道新幹線　工費高　現駅と東側の２案に
　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で、有力案とされた駅地下にホームを造る「地下案」が検討対象から外れることが２８日、複数の関係者の話で分かった。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が、ネックとなっていた高い工費を抑える方策を検討したが、調整がつかなかったとみられる。今後は以前から検討され、機構が推す現札幌駅併設の「現駅案」と、ＪＲが主張してきた現駅東側に建設する「東側案」の２案に絞り、機構とＪＲなどが再検討する。

　関係者によると、機構、ＪＲ、道、札幌市の４者による事務レベルの会合で、地下案の設計を担当していた機構側が高い工費などを理由に、検討を取りやめることを伝えた。国土交通省にも地下案の断念は伝わっているもようだ。ＪＲも年明け以降、現駅案と東側案の２案に絞って結論を探る方針を機構と最終確認する見通し。

>>0
テメーの脳内には来てんだろ⁉

（爆笑）‼（爆笑）‼（爆笑）‼

>>38俺の脳内では稚内まで来ているぜ

>>39
私の脳内では既に樺太経由でシベリア上陸果たしてます

新幹線ホーム 大詰めの協議
02月04日　19時11分


延伸する北海道新幹線の札幌駅のホームの場所が決まっていない問題で、ＪＲ北海道は４日、道や国などとの協議で、駅の東側の離れたところにつくるという新たな案を示しました。
今の駅の１、２番線に乗り入れる案とどちらの案を採用するか、今後、検討は大詰めを迎えます。
札幌駅の新幹線ホームの場所をめぐっては、いまの駅の１、２番線に乗り入れる案と、駅の東側に専用のホームをつくる案の２つの案の検討が行われてきましたが、結論が出ていません。
このうち東側につくる案は、ＪＲタワーの改修が必要で、建設費が膨らむ見通しだったことから、ＪＲは、ホームの場所を数百メートル東側にずらすなどの修正を加えた新たな案をまとめ、４日、東京で行われた道や札幌市、それに国を交えた協議の場で示しました。
今後は、新たな案と１、２番線に乗り入れる案の２つを検討することになる見通しです。
国は、２０３０年度末の札幌延伸の開業に間に合うよう来月中にもホームの場所を決めるべきだという認識を示していて、今後、検討は大詰めを迎えます。

北海道新幹線＝無駄

北海道新幹線⁉貧弱貧弱ゥ〜‼
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ〜

ＪＲ「大東案」正式提案　新幹線札幌駅ホーム　国交え初の５者協議
02/05 17:00
ＪＲ「大東案」正式提案　新幹線札幌駅ホーム　国交え初の５者協議
　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡る建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道、国、道、札幌市による初の５者協議が４日、東京都内で開かれた。ＪＲが現駅東側にホームを造る従来の「東側案」よりさらに東に造る「大東（おおひがし）案」を正式提案したのに対し、現駅構内にホームを併設する「現駅案」を推す機構との調整はつかず、結論を先送りした。５者は３月末までの決着を目指し、調整を急ぐ。

　協議は非公開で行われた。出席者によると、ＪＲが現駅より約２００〜３００メートル東にホームを造る大東案を提案した。創成川を東西にまたぐ形になり、従来の東側案と比べＪＲタワーの大規模改修が不要になるため、工費が現駅案の４５０億円超と大きく変わらなくて済む利点を説明したとみられる。

雪祭り綺麗

大東案６２５億円、現駅案５７０億円　札幌駅ホーム事業費　差額はＪＲ負担方針
02/10 05:00


　北海道新幹線札幌駅のホーム位置を話し合う鉄道建設・運輸施設整備支援機構、ＪＲ北海道、道、札幌市、国による５者協議が９日、道庁で開かれ、工事費は現駅から約２００〜３００メートル東側に造る「大東（おおひがし）案」で約６２５億円、現札幌駅に併設する「現駅案」で約５７０億円との試算が初めて示された。大東案を主張するＪＲは現駅案との差額分約５５億円を負担する方針を明らかにした。５者は現駅のすぐ東側に造る東側案を費用面の課題から断念した上で、本年度内に２案から結論を得ることで一致した。

　非公開で約１時間半協議した後、５者が記者会見した。大東案はＪＲが、現駅案は同案を推す機構が試算。ＪＲは差額分の負担で、大東案での決着を強く促した格好だ。ただ、札幌市は従来のまちづくり計画との整合性から難色を示した。

あり得んて

北海道自体興味無し
一生行かないと思う
by都会人

↑
南蛮

「大東案」札幌市長が一定の評価　新幹線札幌駅ホーム
02/16 12:23 更新
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　北海道新幹線札幌駅ホーム位置問題でＪＲ北海道が提案した「大東案」について、札幌市の秋元克広市長は１５日の定例記者会見で、混雑を避けられる設計や、ＪＲが工費の増額分を負担する意向を示した点に一定の評価を示した。これまで支持してきた現札幌駅に併設する「現駅案」と比較し、３月末までに市として結論を出す方針も強調した。

　大東案でＪＲは、新幹線に乗り込むホームと降りるホームを別々にする方針で、駅利用者の動きを分散できるのが特徴。秋元市長は在来線から遠い点を「若干不便だ」としつつ、「お客が輻輳（ふくそう）しないのは長所だ」との見方を示した。