電動パワステ

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NO.5486227 2017/04/21 23:45

電動パワステ

フィーリング最悪。

[匿名さん]

報告閲覧数66レス数65

#1 2017/04/22 06:27: >>0
具体的に、どの車種が？; [匿名さん]
#2 2017/04/22 09:57: コンパクトと2.5リッター以下のセダン全般。
油圧のがいい。; [匿名さん]
#3 2017/04/22 12:06: >>2エンジンが小さいほど電動でないと負荷が掛かる; [匿名さん]
#4 2017/04/22 12:21: 油圧の方がフィーリングは良かったな; [匿名さん]
#5 2017/04/22 12:27: >>4
比較対象はどの車とどの車？; [匿名さん]
#6 2017/04/22 12:33: 粘度の低いオイルをいれると燃費が上がるよ; [匿名さん]
#7 2017/04/22 12:37: 最近のはわからんが三菱の軽自動車は油圧式
パジェロミニやミニキャブがそう、だからフィーリングは良いが燃費が伸びない
電動だからと特に気にした事はないが、経年劣化したモーターが、右はハンドル重くて左はクルクル回るとか、走ってて左に寄ってしまうとか、電動の特長; [匿名さん]
#8 2017/04/22 12:42: >>7
わけのわからないことは書かないこと！; [匿名さん]
#9 2017/04/22 12:43: >>4油圧ポンプが動くのでフィーリングが落ちる筈ですが; [匿名さん]
#10 2017/04/22 12:59: 7の言っている事はその通りではないかと思われる。ステアリングフィールは電動式より油圧式の方が勝る。; [匿名さん]
#11 2017/04/22 13:03: 構造的に何故そうなのかと言うのはググればわかる。; [匿名さん]
#12 2017/04/22 13:07: ここのスレのお題、電動パワステ、フィーリング最悪と書いてある。
ので、フィーリングについて答えたまでだ。; [匿名さん]
#13 2017/04/22 13:27: 反論者の意図が読めた！
もう1ランク上の次元での話しをしようとしてたんだね。なるほど。; [匿名さん]
#14 2017/04/22 13:31: >>13
わかりましたか、直感的なフィールより1ランク上の話しなると電動です。; [匿名さん]
#15 2017/04/22 15:10: >>14
直接的なステアリングフィール＝俗に言う五感にうったえるものと呼ばれているフィーリング
を重視する者もいる。; [匿名さん]
#16 2017/04/22 15:23: >>15
ならば、油圧切って重ステにすれば超フィーリングになる。究極はホンダのF- 1が電動だった。現在は禁止で油圧のみ; [匿名さん]
#17 2017/04/22 22:12: 電動パワステしか知らないあんちゃんどもに、フィーリングは語れまい。; [匿名さん]
#18 2017/04/22 22:38: 2台所有してて、1台は油圧、もう1台は電動ですが、それほど大差はありません
ちなみに国内ライセンス持ちのレース経験者です; [匿名さん]
#19 2017/04/22 22:50: 燃費向上のため。フィーリングなんてどうでもいいのさ！; [匿名さん]
#20 2017/04/22 23:42: >>18
自慢良かったね👏; [匿名さん]
#21 2017/04/23 00:14: 電動の制御が悪いと疲れる…。
中立付近でフラフラしたり、タイヤと路面が
離れてるような手応えというか、違和感が凄い。; [匿名さん]
#22 2017/04/23 00:46: >>21
それを感じ取れないのはシロート。プロは電動でも路面状況感じ取る。; [匿名さん]
#23 2017/04/23 01:10: >>22
プロはスゴイな〜; [匿名さん]
#24 2017/04/23 01:51: >>22
はいー的外れー
路面状況を感じとった時のフィーリングの話し途中だ。感じとるのは誰でも感じとって走る事は出来る; [匿名さん]
#25 2017/04/23 01:53: 偽プロ丸出しレスwwww; [匿名さん]
#26 2017/04/23 13:03: 電動パワステの課題ですね。

やっぱり左右ハンドルの共通化や軽量化の為の電動化なのでフィーリングは徐々にですね。; [匿名さん]
#27 2017/04/23 13:20: とは言え、最近の電動パワステ良くなってきてるよ。あまりわからない位にまで進化してきてるものもある。; [匿名さん]
#28 2017/04/23 14:36: シューマッハがF- 1の電動なしではダメだっていったくらいだから電動がベスト; [匿名さん]
#29 2017/04/23 15:45: アブラでエエのに; [匿名さん]
#30 2017/04/23 15:57: 初めて乗る車から電動なら違和感ないのかな？; [匿名さん]
#31 2017/04/23 16:56: >>30
それはあるね、でも本当、最近の電動パワステモーターの制御は進化してるからあんまり気にするほどじゃないですね; [匿名さん]
#32 2017/04/24 00:22: 電動は肩こるわ！！; [匿名さん]
#33 2017/04/24 01:40: ホンダの電動

ゲームセンターみたいなパワステってイメージ; [匿名さん]
#34 2017/04/24 08:31: ナマステ✋; [匿名さん]
#35 2017/04/24 12:15: >>33
重さの調整スイッチ付いてない？; [匿名さん]
#36 2017/04/24 14:27: 自動車が路面上をタイヤを転がし人間がステアリングを握り走っている以上は、職人気質的原始的要素も重要！; [匿名さん]
#37 2017/04/24 14:39: なんでもいい; [匿名さん]
#38 2017/04/24 21:28: 気にならない人が羨ましい。; [匿名さん]
#39 2017/04/24 21:30: >>35
そんなんあるの？; [匿名さん]
#40 2017/04/24 21:33: >>39
グローブボックスの中に10段階調整ダイヤル; [匿名さん]
#41 2017/04/24 23:36: 電動パワステと油圧との見分け方教えてけろ; [匿名さん]
#42 2017/04/25 17:41: ボンネット開けて油受けざらの有無確認。
パワステフルードの有無; [匿名さん]
#43 2017/04/25 18:27: 電動は止まってハンドル切るとモーター音する; [匿名さん]
#44 2017/04/25 18:40: >>43
その音がなかなか格好よかったりするけどねw; [匿名さん]
#45 2017/04/25 18:51: 俺の切り替えでパワーモードにすると電動; [匿名さん]
#46 2017/04/25 19:15: 油圧がいいね; [匿名さん]
#47 2017/04/25 19:42: 電動は雪道疲れます。; [匿名さん]
#48 2017/04/25 20:30: 俺のエアー; [匿名さん]
#49 2017/04/25 21:36: 轍やデコボコにハンドルとられにくいのは
どっちですか？田舎で道が酷いので、参考に; [匿名さん]
#50 2017/04/26 01:57: >>42
油受けざらってのがわからない。
パワステフルードってブレーキフルードとは別に存在するのか？; [匿名さん]

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