🚗 自動車メーカー・車種

>>400
ポンコツの古い車で税金割増されてるね
無理しないでアルトにでもしたらwwwwww。

>>400
働いてれば誰でも払える額です。日本は新興国と違って誰でも車買えます。中古乗る人が余裕な生活とか言われても信じる人はまず居ないwww

>>401
自分の思い描く小さい世界で生きてるから
ちょっとした人達の生き方も知らない
悲しいねえ
寂しいねえ
夜、重機乗ってバイトすれば24,000円くれるのですよ
5時間勤務で
国家資格の又貸しで月に20万の収入があるのですよ
具体的に言わないと嘘と言われるだろうから
一級建築士の資格です
車、２台あっても余裕ですがな
もっと、外に出なさい、若者よ

>>403
お前、高須クリニックのオヤジだろ？

>>403
その収入で余裕と言えるか？なら日本人みな富裕層やで

>>403
24000とか夜じゃなくてももらえるけど？夜ならもっと貰わないと合わない

物や者を見る目が無い者は新品買えばよい。

良心的で薄利多売な店を見極める事が出来ないと中古品は失敗する事もあるだろう。

私の経験上、名が知れた中古車店にろくな店が無い。

昔から長く潰れずにある、個人経営の中古車店や、修理工場はやはり誠実な経営をしている。

コマーシャル代、人件費が少ない分コスパは高い。

皆さんに良い中古車ライフあれ。ヽ(´▽`)/

あなた達は畏怖を知らないだろうし
守られている法治国家の元
自堕落な平凡な生活を送ってください

>>407
中古車屋にいく用事ないしwww新車しか買わねーしwww見る目があれば逆に中古なんか買わねーしwww

>>409
だろうな、頭悪そうだもん。

>>410
おまえは頭悪いし貧乏だし最悪だな

>>411
文章から、新車を次から次に買えるほどの仕事が出来るとはとても思えない。

知性のかけらも感じられない。

夢でも語ってなさい。

>>412
雇い側なんだけど！若い頃から株とFXで儲けてな

誘拐犯の乗っていたのはやっぱり型落ちクラウン

🍀も不審者？

クラウンは確かにいい車だよ
でも見栄で乗るもんじゃない

でもクラウンって不思議と、どの年式だろうがクラウンはクラウンとしての品がある
俺的には古いクラウンの方がクラウンらしく感じる
110、130、150、このあたりはクラウンらしい

直６時代は全てクラウンの品格があるよ

１７までのクラウンは白黒２トーンに菊のエンブレムや濃紺が似合うね。

それ以降は公用向きのデザインではないな。

>>418
今は直6はBMW位。ただ新しいメルセデスも直6モデル出すらしいし、直6回帰な流れめも少しはある。
トヨタは？多分無いな。
直6はあの音だけでもうけもんだと思う。

歴史は繰り返す………
メルセデスが直6を復活させるんだから、単なるマニア向けではないはず
トヨタも直6にはギリギリまでこだわってたから、直6にしかないメリットは分かってるはずなんですよ
BMWMとの提携考えると、今後一部の車種とかに搭載する可能性は期待したいです

まだ少し先の話ではありますが、秋頃にはスタッドレスタイヤの準備を始めないといけません。
先日、トヨペットさんで話を伺うと、初回は4本合わせてホイール代含めて、だいたい12〜15万円前後になりそうです。
ちなみに私のタイヤはオプションの18インチタイヤではなく、16インチタイヤです。
まあド素人の私が、ネットオークションやオートバックスで買う勇気もなく、後日トヨペットさんでお世話になることにしました。
一応定価よりは少し値引きはしてくれるそうですが、なかなかの出費ですね。
200系のクラウンアスリートやクラウンハイブリッドは18インチでしたし、15〜20万円くらいはしたかもしれませんね。
レクサスRC300hや輸入車のスポーツカーの太いタイヤは一体いくらするのでしょうね？
30万円くらいでしょうか？
やはり車はその後の維持も考えて買わないといけないものです。
とはいえ、今日も現行のパールホワイトのGS450hを見て、改めて嫌味のない格好のいい車だなって思いました。
いつも総合病院の駐車場に停まっているので、きっとお医者さんの車ですね。
そこまで大きくなくて、私でも乗れるかなとか思いました。
でもこちらも18か19インチタイヤですよね？
余談ですいません。

>>422
アジアンタイヤで充分

>>421
ボアを小さく、ロングストロークにして、コンパクトな直６、２０００のダウンサイジングターボなら、クラウンにも似合うね。

クラウン、ＢＭ、ベンツに直４のエキゾーストノートは似合わない。

最新のアッパーミドルサルーンって、カッコいいけど音がヘボい(-ω-)

直６の、ダンディーな音は気持ちいい(^ω^)

>>422
スレ立てしたのは良いが
誰も反応してくれないから
ここに置いていったのか？

無駄に他のヒトのレスを流すな
馬鹿スレ主。

>>425
ということか
なんか主旨と違うなあと思っていた

>>424
男はヤマハにチューニングしてもらえばいい。LFAの音がヤマハチューン

>>422
BMWみたいに、
ディーラーが保証する認証タイヤなんか
トヨタじゃ用意して無いんじゃない？

SAI辺りなら
イエローハットの
店先に並んでるタイヤで充分だよwwwwww。
どうせ
ワンシーズンしか寿命無いから
車格にベストマッチでコスパも良いし

>>422
商売の始まりは
こういう奴を利用することから。

大不人気のSAIの中古車を300万円(実際は４年ローンなので計320万円)も出して購入したことを後悔する毎日がずっと続いておりました。
ただ、これからはこれも社会勉強としてプラスに考えようと思います。
また後期型のSAIは古い2400ccのハイブリッド、また３代目プリウスと同じプラットフォームという欠点だらけの部分もございますが、前期型の反省点を生かして、たくさん改良もされていますし、良い部分を見つけて楽しみたいと思います🍀
そして今までの贅沢を反省し、少しずつ節約してまたレンタカーを月1〜2回、楽しもうかなって思います☆
決して自分で購入して乗ることはない車、また以前レンタルした車の再試乗など、折角見つけた唯一の趣味を大切にしたいです。
具体的には、まだ乗ったことのなトヨタ86やベンツC180、また都会まで出れば最新のXVやインプレッサのレンタカーもあります。
ディーラーの試乗なら無料ですが、隣に営業マンがいるのが苦手ですし、本当に短距離ですからね。
自宅での車庫入れの感じや高速も試したりしたいですので。
また新型リーフやボルボV40の無料一日体験などもあります。
ただこちらは冷やかしなのであまりするつもりはありませんが。
少し気持ちが前向きになりました🍀
でも、夜は反動でまたネガティブかな？？？

クラウンって減ったよね

クラウン買うなら、高年式のEクラスの中古。

直ぐ壊れる、修理代高い、リセール期待出来ない
って専ら言われるけど、

最初から乗り潰す積もりで選べば
10年10万キロのW210で充分。
値段も数十万だから軽自動車より安い。
V6・3.2Lだが以外と燃費良い。

乗れば車の基本が全く違うことが分かる。
走る・止まる・曲がる事が
これまでの国産車と違うのが分かるし
これまでの運転の限界が上がる。

クラウン程度ならこの違いは出ない。

使いやすくて壊れにくく、無駄に使わない豪華装備が欲しいなら
国産車以外は乗らない方が良い。

>>432
クラウンもBMと同じフロントミッドシップの50対50の重量配分でBMよりいいブレーキが入ってるよ。コースでドリフト一番速かったり(笑)知ったかはよくないな。

クラウン買うならレクサス
これ常識

直６等長蛸足のクォーンて音はいい、６イン１の芸術的集合管は見てるだけでもいい。

おらのはやや不等長３-２-１の１Ｊ、でもなかなかいい音。

>>435
確かに直６のクォーンって音、気持ち良いですね。
私は１ＪＺターボの１７エステートに乗っております。
型落ちも甚だしいのですが、ワゴンで使い勝手も良く、何よりもあの音‥‥
乗り換えたいと思う車も無いんですよねぇ。

このスレってSAI買った🍀マークの人が建てたんだよね？
サブタイ読んだけどどうしてクラウンの良さこれだけ知っててゼロクラウンの中古買わずにSAIにしたんだろうね？

今時の車はダウンサイジングターボにデンスロ、そしてＣＶＴ。

アクセルレスポンスの悪化要因だらけ。

タイヤはガッチガチのペラペラ。

それを、ヨーコントロールで無理やり走らす。

無駄のてんこ盛りで重いは値段は高いはw

シンプルイズベストの対極にある。

クラウンはまだましなほうさ。

>>433
ほぅ。
国際レースの経験も無い、
日本国内だけのガラパゴスモデルがナンボのもんだ？

ハイエースやカローラ以下の
海外では買い手も付かないクラウンが何ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>437
車を見る目が無いから。

クラウンはビールの蓋　王冠　道化師だけで充分

>>439
海外では販売してません？欲しがる外人沢山いるんですが？

>>442
ガラパゴスが効いてる効いてるwwwwww。
レクサスが海外進出するフラッグシップモデルが
クラウンじゃ無い事で察しろ。

そんな個人輸入のレベルの話なんぞ

軽トラに感動する
アイダホのポテト農家の爺の話と同じこった。

分かるか？情弱wwwwww。

>>443
中国ではクラウンもレクサスも販売してるわ(笑)情弱www

>>443
ガラパゴスとか思ってるのおまえだけじゃね？左ハンドルのクラウンな

中国やその他の国に売ってるクラウンは悪名高いＤ４じゃないＥＦＩのエンジンだからいいな。

たかがリッター１、２キロ燃費が良くても煤だらけで、しょっちゅうオイル交換や燃料添加材入れないといけないから、意味がない。

アイドリングもがさつだし、高圧インジェクションの音も煩い。

昔の直６ＥＦＩが一番だな。

120クラウンのシャンパンゴールド最高

なぜか急に現行のマジェスタ・ハイブリッドが欲しくなってきました。
SAIと同じ300万円出せば、走行距離6万㎞くらいのマジェスタ・ハイブリッドなら買えたなあって思います。
内装もSAIに似ていますし、お気に入りのシートヒーターも標準で付いていますし、長さは5メートル近いですが、横幅は大好きな1800mmです。
そして何より憧れのV6・3500リッターエンジン＆200馬力のモーター。
システム出力は350馬力弱だったと思います。
あーーー、同じ300万円出すなら、周りの目なんて気にせず、マジェスタにしておけば良かったなあ。
スタッドレスタイヤも税金も日々の生活を切り詰めたら、きっと払えたでしょうし、燃費も14くらいあるそうで、14ならSAIと変わらないですよ！！！
頑張ろ🍀

最高級軽自動車パレット

>>447
120クラウンだと、白が良いです