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NO.1547152 2011/05/19 03:22

マークＸ

とうとう次期マークＸはＦＲ駆動は廃盤

１．４ccハイブリッドエンジン搭載未定と言うことはＦＦ駆動になるらしい？

ＳＡＩ？Prius？シャーシ共通か

伝統のＦＲの走りもエコには

ひょっとしたらクラウンもＦＦ駆動横置きエンジンか！

Ｄ１グランプリじゃぁマークＸに2JＺ６気筒８００馬力でﾄﾞﾘﾌﾄこちらは盛り上がりそうだな

[匿名さん]

報告閲覧数65レス数115

#66 2015/10/23 06:16: 1.4ccとは
どんな小さいピストンなのか; [匿名さん]
#67 2015/10/23 06:59: >>66
ラジコンカーのエンジンをさらにダウンサイジングして搭載なのかな？; [匿名さん]
#68 2015/10/23 09:13: ＭＴ車が出たよ！; [匿名さん]
#69 2015/10/23 15:16: 存在価値の無い車になったな; [匿名さん]
#70 2015/10/24 11:58: FFになる新型でカムリと兄弟車になるんだろうな。
昔のカムリ・ビスタの関係みたいな。; [匿名さん]
#71 2015/10/25 02:44: マークＸって元のマークⅡだろ？

マークⅡ クレスタチェイサーの３兄弟車だったはず

統一してマークＸになったんだよな？; [匿名さん]
#72 2015/10/25 21:06: マークXクラスがオワコンになってるから他社はとっくにヤメてるジャンル。
経営に余裕があるトヨタだから何とか今まで続けてこれただけ。
日産は現行からスカイラインをフーガのクラスに格上。
アコード、ティアナ、アテンザ、レガシィ、カムリの格が上がってきたからマークXはとても中途半端。
マークX買うなら少し足してクラウンにする流れ。
もうBMWしか選択肢無くなっちまった。; [匿名さん]
#73 2015/10/26 01:55: >>71 統一したのは110系マークIIとヴェロッサ; [匿名さん]
#74 2015/10/26 10:05: >>71
もっと勉強しろ; [匿名さん]
#75 2015/10/26 10:54: そしてマーク2クラスを外寸絞ったアルテッツァ、ブレビス、プログレ兄弟に置き換えるつもりが思いのほか受け入れられなかった。; [匿名さん]
#76 2015/10/26 11:25: マークⅡは神です
一昔前に流行ったハイソカーの元祖; [匿名さん]
#77 2015/10/27 01:39: ガンダムMk-II
エルガイムMk-II; [匿名さん]
#78 2015/11/01 08:52: >>77そしてコロナマークII; [匿名さん]
#79 2017/04/04 21:26: 150万円以内で6万㎞、6年落ちくらいの2500ccの2代目マークXを探しています。

他には、一つ前の代のレクサスISやレガシー、インプレッサのセダンもかっこいいので迷います。

理想は200系クラウンアスリートの後期型ですが、さすがに200万円近くしますし、維持も厳しそうです。

ちなみに、FRとFF、あるいは4WDってやっぱり走りが全然違うのでしょうか？; [匿名さん]
#80 2017/04/04 21:30: マークＸって名前からして糞すきる(笑); [匿名さん]
#81 2017/04/04 21:38: 罰ゲーム; [匿名さん]
#82 2017/04/05 10:31: >>79
それくらいなら、車見つかるでしょ普通に。走りの違い？FFとFRは昔ほど違いがない、ハンドルの切れが良いかな、四駆は曲がらないから、電子デバイスで曲がる車が良い; [匿名さん]
#83 2017/04/23 01:14: 2代目マークX
フロントは前期のままで、リアが中期ならなあ

前期のフロントはかっこいい
中期・後期はフロントがカローラみたいで嫌

リアは前期も2代目ISみたいで悪くないけど、中期のリアの方がクラウン、LSっぽくて高級感があって好き; [匿名さん]
#84 2017/05/26 21:27: レクサス; [匿名さん]
#85 2017/05/26 21:46: マークXのスーパーチャージャー買いました。トルクもりもりです。; [匿名さん]
#86 2017/05/26 21:47: マークX と SAI なくなってカムリだけになるって本当なの？
どんどんFR車が無くなってしまうね…寂しい; [匿名さん]
#87 2017/05/26 21:58: 電動パワステと姿勢制御が主流になった今
FRにメリットが無くなってきてるからな〜。; [匿名さん]
#88 2017/05/26 22:11: 真のピュアスポーツも、また別枠で作って欲しい; [匿名さん]
#89 2017/05/27 01:16: カムリに統一らしいね; [匿名さん]
#90 2017/05/27 01:18: >>88
レクサスと86でスポーツ系は確保できてる
から、難しいかな…。
スバルともくっついてるし。; [匿名さん]
#91 2017/05/27 01:35: >>90
今の車は、そうだね〜その辺りが現代のピュアスポーツってジャンルに相当するのかもね。
中途半端さ、大いに結構！中途半端＝利便性に優れる; [匿名さん]
#92 2017/05/27 04:40: 昔マークツーの時代は高級感演出されてて、クラウンには手が届かないけど、カローラではちょっと…そんな満足感を満たした立ち位置だったんだけど
マークXでスポーティーにふって、しかもボディーは拡大してるわりに、FFのカムリより明らかに室内狭い
良い意味で中途半端な立ち位置が、悪い意味での立ち位置に変わったから、マークXは生き残れないのは時代の流れなんでしょうね
前の方も言ってますが、電子デバイスの制御でＦＲだろうがＦＦだろうが関係無くなったんでしょう
ただウィンダム、アバロン、プロナードの失敗から、クラウンはＦＲのままでずっと行くでしょうね; [匿名さん]
#93 2017/05/27 06:47: セダンが売れなくなったんだからしゃーない。
中途半端なFRはいらないってこった。; [匿名さん]
#94 2017/05/27 12:20: このスレ主はどこへ？
スレ主は車の事分かってそうだな; [匿名さん]
#95 2017/05/27 16:18: >>93
おまえの思う中途半端の定義を教えてくれ; [匿名さん]
#96 2017/05/27 16:43: トランクも広いし運転楽しいしファミリーカーとしてもSUVよりいいと思うけどな; [匿名さん]
#97 2017/05/27 20:21: トランクの事考えると、使い勝手としてはハッチバック、ステーションワゴン選んじゃうんだよなぁ。
カッコは確かにセダンがいいんだけど…。; [匿名さん]
#98 2017/05/27 21:27: トランクだと車内に食べ物とかの匂いが入らないし長い物積む時はトランクスルーあるから意外と積めるよ; [匿名さん]
#99 2017/06/01 23:09: V6最高; [匿名さん]
#100 2017/06/01 23:40: ㊗100GET; [匿名さん]
#101 2017/06/02 01:33: マークXだったらクラウンまで手伸ばすかなー; [匿名さん]
#102 2017/06/02 04:32: >>101
おらもだな; [匿名さん]
#103 2017/06/02 10:50: マークXもそろそろトヨタのカタログから消えるらしい; [匿名さん]
#104 2017/06/02 12:06: カムリに統合; [匿名さん]
#105 2017/06/02 14:03: カムリじゃ余計売れなくなるぞ。
マークＸ好きだけど、デザインと走りがあまりに中途半端で買わなかった。; [匿名さん]
#106 2017/06/02 14:17: >>105
セダンにあれ以上の走り求めてどうするの？3.5のスーパーチャージャーあるぞ！それ以上ならGTRとかになってくる; [匿名さん]
#107 2017/06/02 15:13: マーク罰2; [匿名さん]
#108 2017/06/02 15:18: マークさん御臨終; [匿名さん]
#109 2017/06/02 15:47: ジェロムレバンナを倒したマークハントはいずこえ; [匿名さん]
#110 2019/04/28 14:04: 国産セダンレクサスとクラウンしか売れない; [匿名さん]
#111 2019/04/28 19:10: >>0
1.4ccって俺が１度に射精する精液の量より少ないじゃん(笑); [匿名さん]
#112 2019/04/28 20:50: デザインが中途半端; [匿名さん]
#113 2019/04/28 21:14: レクサスで販売しない理由
グリルデザイン; [匿名さん]
#114 2019/04/28 21:17: トヨタは4気筒クラウンしか必要なくなった
V6廃止か！; [匿名さん]
#115 2021/02/11 22:36最新レス: マークバツⅡ; [匿名さん]

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