スバルの水平対向エンジンはダメだね！

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NO.6118253 2018/02/09 22:30

スバルの水平対向エンジンはダメだね！

耐久性ない
メンテナンス性悪い
オイル管理シビア
燃費悪い
カタログ値に及ばないパワー
意外に低重心でもない
なんかいいところがみつからないな…

[匿名さん]

報告閲覧数109レス数218

#1 2018/02/09 22:34: そんなにダメなら50年以上も続く訳ない; [匿名さん]
#2 2018/02/09 22:35: 振動なく静かなところと、エキマニ替えてドロドロさせれるところは良くね？; [匿名さん]
#3 2018/02/09 23:00: CVTに執着してるところもダメ。
WRXなんかDCT積んだらもっと売れると思う。; [匿名さん]
#4 2018/02/09 23:03: スポーツカーはマニュアルがあればいい; [匿名さん]
#5 2018/02/09 23:21: フラット6をボアアップして F1MATICをパクる; [匿名さん]
#6 2018/02/10 01:33: エンジン搭載においては低重心ですよ

揺れるエンジンと云う塊全体が低く搭載でき、それにより安定した走行
それに縦型に比べ乗り心地もよくなりますよ
FR車の場合は激しい衝突時にエンジンが下がる事により、乗務者の安全の向上もあります; [匿名さん]
#7 2018/02/10 01:44: >>6
重量がかさむエンジンブロックが縦に高さがある直列エンジンよりは、低い水平対向エンジンの方が低重心であることは間違いないでしょう(たとえ上に補機が載っていようとも、重心が上がる程の重量は補機にはないですし、重心が上がる程の高い位置に取り付けられてもいない)。
ただし、あくまでボディなど同一パッケージで比較した場合のメリットですので嘘はついていないですが、水平対向を積んだスバルの車より低重心な、直列エンジンの車はたくさんあるでしょう。

ポルシェみたいなドライサンプでエンジン低くぶら下げてるのとは違いますよ。; [匿名さん]
#8 2018/02/10 12:48: 市販車はたいして低く搭載されてない上に、無駄に重くなるヘッド部分がオイルパンの上にあるのだから、低重心自慢なんてできません。縦置きなのにFFベースだから、ミッションを前輪軸上に置くと、エンジン自体がフロントオーバーハングに追いやられるという、走りと逆行する搭載位置。宣伝でのスバルの謳い文句は売りたいが為の偽り。構造を理解できず、ただ宣伝文句に洗脳されて得意気にドヤ論垂れ出すやつは少なくない。

スバルが何十年も水平対向を続けている理由は性能云々じゃなくて、同じ物勝負じゃ他社に勝てないから。他社と違うことをやって、特別だと思わせて売るマーケティング。自動車に限らず、物作り商売ではよくある手法。

ただ確かにトヨタ車などよりは走りが良い。カチッと走りスッと止まる。脚まわりとブレーキと駆動系の制御技術は確かに良い。; [匿名さん]
#9 2018/02/10 12:53: >>6
スバルのFRって何？; [匿名さん]
#10 2018/02/10 12:53: >>8
素人の意見; [匿名さん]
#11 2018/02/10 12:58: >>10
洗脳済み信者の反撃w; [匿名さん]
#12 2018/02/10 13:01: >>11
自動車工学ド素人; [匿名さん]
#13 2018/02/10 13:03: >>10
んで、あんたはどちらの専門家様ですか？
まさか一般人のくせに他人を素人呼ばわりしちゃわないよねぇ。; [匿名さん]
#14 2018/02/10 13:04: >>12
洗脳済み信者の逃げw; [匿名さん]
#15 2018/02/10 13:06: >>10←こういうバカがいるから広告をうつ意味があるのさ。買ってくれるお客様様だよwww; [匿名さん]
#16 2018/02/10 13:07: ↑２つ　それはお前の素人意見なだけ
力学と工学について学んでないド素人の幼稚な低俗コメントだよ; [匿名さん]
#17 2018/02/10 13:08: >>15
知ったかの持論が通らず噛みつく無知ド素人; [匿名さん]
#18 2018/02/10 13:09: と、力学と工学が落第点の彼がいきり立っておりますｗ
勉強し直せば？; [匿名さん]
#19 2018/02/10 13:10: >>17
洗脳された信者の典型的発狂w; [匿名さん]
#20 2018/02/10 13:12: 洗脳済みスバルバカ1名様。

スバルさん、まだ1台は売れますよw; [匿名さん]
#21 2018/02/10 13:13: ↑専門的なコメントすら出来ない中卒; [匿名さん]
#22 2018/02/10 13:15: どこにでも居るんだよ…⤵知ったかド素人の有頂天小僧(笑)
ネット知識だけで専門的な知識がない低俗貧困層; [匿名さん]
#23 2018/02/10 13:15: ド素人、低俗、幼稚、無知、力学、工学
専門家様からは肝心な専門知識が出てきませんねｗ
ネットバカの典型ですね; [匿名さん]
#24 2018/02/10 13:16: >>21
お前がしてないだろwww
ブーメラン名手かwww; [匿名さん]
#25 2018/02/10 13:17: >>23
無知ド素人相手に専門的な知識言っても理解出来ないから(笑)
アホは相手にしない時間の無駄( ・∀・); [匿名さん]
#26 2018/02/10 13:18: やっぱりスバル信者が一番脳の真からヤバイ。
どのメーカーにも発狂する信者がいるけど、スバルはヤバイ。; [匿名さん]
#27 2018/02/10 13:19: ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#28 2018/02/10 13:19: >>25
洗脳済み信者の逃げw
まぁこんなもんだろうw; [匿名さん]
#29 2018/02/10 13:23: 結局発狂して誹謗中傷しただけの自称専門家の洗脳済み; [匿名さん]
#30 2018/02/10 13:24: >>27
ほらね、専門的な知識がない典型的な例; [匿名さん]
#31 2018/02/10 13:25: >>27
>>28
>>29
歯茎マンだから相手にするな; [匿名さん]
#32 2018/02/10 13:26: 爆サイの嫌われ者歯茎マン　; [匿名さん]
#33 2018/02/10 13:26: ホント、スバルの水平対向は意味ねーよw; [匿名さん]
#34 2018/02/10 13:26: WRC走ってた車とパワーや強度は違えど、あとは同じだと思ってるアホが発狂するんだよ。エンジン搭載位置とかぜんぜん違うし。; [匿名さん]
#35 2018/02/10 13:27: 歯茎マンが構って欲しくて必死すぎる(笑); [匿名さん]
#36 2018/02/10 13:28: >>31
ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
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#37 2018/02/10 13:30: 昨今の日本車の3ナンバー化車幅拡張でなんとか生き残ってるスバル。水平対向は車幅命。; [匿名さん]
#38 2018/02/10 13:30: >>30
泣くなよ泣くなよギャハハｗｗｗｗｗｗ
ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
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ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#39 2018/02/10 13:31: 一人で頑張れよ歯茎マン(笑); [匿名さん]
#40 2018/02/10 13:43: クランク軸は他のエンジンと高さかわんねーだろ？幅でストラットに限定されたりろく事ない。整備性は悪いし中途半端なマウント位置じゃデメリットばっか。; [匿名さん]
#41 2018/02/10 13:53: パンストとパンティは履いています(;´Д`)ﾊｧﾊｧ; [匿名さん]
#42 2018/02/10 13:55: 鼻くそが臭いんです; [匿名さん]
#43 2018/02/10 13:55: チン毛ボーボー; [匿名さん]
#44 2018/02/10 13:57: チン毛をアフロにしました(;´Д`)ﾊｧﾊｧ; [匿名さん]
#45 2018/02/10 17:42: 修理代やメンテ代が結構かかるし古くなると騒がしい; [匿名さん]
#46 2018/02/10 18:02: やってる事は古臭いから、安全装置で売るしかない。; [匿名さん]
#47 2018/02/10 18:51: 水平対向エンジンではクランク位置と重心位置には関係無いもの知らない田吾作が力説しております

何故ポルシェが水平対向エンジンに拘るのか勉強してこいヌケ作; [匿名さん]
#48 2018/02/10 18:57: スバルＣＶTすぐ壊れる。修理代40万円一年後150; [匿名さん]
#49 2018/02/10 18:58: 150; [匿名さん]
#50 2018/02/10 19:04: 15千キロで、また壊れた。乗り方悪いといわれた。スバルぼろいね。; [匿名さん]

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