エンジンブレーキと燃費

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NO.7650513 2019/07/29 19:59

エンジンブレーキと燃費

#557 2019/12/26 14:22: >>550
知らないんだ
やってみたら？ニュースになるから。; [匿名さん]
#558 2019/12/26 14:23: >>556
あなた知らないんですか？
猿以下ですな
(笑); [匿名さん]
#559 2019/12/26 14:28: 精神障害者だから仕方ないですな！
無罪無罪無罪！; [匿名さん]
#560 2019/12/26 14:50: バカのアホ造語（自称専門用語）を訂正

調整弁×
スロットルバルブ○
ガソリン溜め×
フロートチャンバー○
電算式×
EFI○
浮き傘×
フロートバルブ○
空気管×
サクションパイプ○
吸気管×
インテークマニホールド○; [匿名さん]
#561 2019/12/26 15:23: >>558
えぇ、そうですね、560さんの説明でよくわかりました、
所でキャブからデスビにホースがつながってるんですが勿論なんの役目かご存知ですよね？猿にもわかるように説明お願いできますか？; [匿名さん]
#562 2019/12/26 15:59: >>557
スロットルが閉じた状態で、空燃費を濃くしたとこで、暴走はしませんよ！; [匿名さん]
#563 2019/12/26 16:33: >>561
バキューム進角です; [匿名さん]
#564 2019/12/26 16:45: >>563
正解！; [匿名さん]
#565 2019/12/26 17:03: >>563
成る程！では遠心進角とは何がちがうんですか？; [匿名さん]
#566 2019/12/26 17:41: >>560
ご丁寧にありがとうございます。

ただ、別に私の造語でなく、
50年くらい昔は、そう呼んでました！

放熱器、過給器、中間冷却器など、今は呼名が変わって長ったらしくなっています。
カタカナ文字より漢字のほうがわかり易くありませんか？

単に、なんとかインジェクションと言っても、色々な物があるので、
電子制御式、あるいは電子計算機式とはっきりさせたほうがいいです。; [匿名さん]
#567 2019/12/26 18:24: >>566
嘘コケw; [匿名さん]
#568 2019/12/26 18:52: >>566
電算式と言ってみたり、電子計算機式と言ってみたり･･･脳が膿んでるな。; [匿名さん]
#569 2019/12/26 19:35: ポート研磨するとやっぱりエンブレ甘くなりますか？; [匿名さん]
#570 2019/12/26 19:48: >>568
電子計算機、略して電算ですよ！
何か間違ってますか！？; [匿名さん]
#571 2019/12/26 20:05: >>569
体感できるほどの変化はありません; [匿名さん]
#572 2019/12/26 20:16: >>571レスありがとうございます; [匿名さん]
#573 2019/12/26 20:20: >>750
電算機とは「電子計算機」の略。; [匿名さん]
#574 2019/12/26 20:23: >>570
なら電算式じゃなくて、電算機式じゃね？; [匿名さん]
#575 2019/12/26 20:25: >>574
そうですが何か？; [匿名さん]
#576 2019/12/26 20:28: >>574
昔、電子計算機が置いてある部屋を電算室と呼んでました。; [匿名さん]
#577 2019/12/26 20:31: >>576
間違えました
電算機室でした; [匿名さん]
#578 2019/12/26 20:35: >>577
パーソナルコンピューターが普及しはじめた頃、
確かに「電算室」という文字を目にしたんだけれど・・・！; [匿名さん]
#579 2019/12/26 20:40: 主体はあくまでエンジンなんで、機は使わずに〇〇式のほうが正しい。; [匿名さん]
#580 2019/12/26 20:47: なら電子計算機式もおかしいな。; [匿名さん]
#581 2019/12/26 20:48: >>566
車のコンピューター制御は1960年代から始まり、国産車であれば1971年にいすゞ117クーペの一部に導入されたのが始まりです。

初期の電子制御は、エンジンに燃料を噴射する「インジェクター」という装置を操作するためのものでした。

当時から、いすゞでの部品名はインジェクターで、コントロールするコンピューター名はEGCIでした。; [匿名さん]
#582 2019/12/26 21:03: >>581
電子計算機の具体的な名前は、真空管の時代から複雑な呼名だった。

今は電子卓上計算機が普及してるんだけど、
昔は、電気を使わず歯車で計算する計算機があって、
タイプライターみたいな番号と、レバーで操作するものだった。

なので、そもそもの計算機も電子式と機械式があって、
そこで更に式がならぶと不自然というのもある。; [匿名さん]
#583 2019/12/26 21:31: >>579
エンジンなら器ですね; [匿名さん]
#584 2019/12/26 21:42: 年寄りが昔話してもダメやろ！
現代の話をしてよ。; [匿名さん]
#585 2019/12/26 21:44: >>583
内燃機関; [匿名さん]
#586 2019/12/26 21:46: >>584
とりあえず、西洋の乱れた言語を極力使わないようにしましょう。; [匿名さん]
#587 2019/12/26 21:54: >>586
あなたの頭が乱れてるわよ。
脳性麻痺ですか？; [匿名さん]
#588 2019/12/26 21:58: 西洋アレルギーのオッサン汚い; [匿名さん]
#589 2019/12/26 22:00: 型録など見ると、電子式　電子制御燃料噴射装置　と書いてある！; [匿名さん]
#590 2019/12/26 22:02: >>589
原子力潜水艦ですか？; [匿名さん]
#591 2019/12/26 22:05: >>589
それはベンツですか？; [匿名さん]
#592 2019/12/26 22:30: 電算式×
電子制御式○; [匿名さん]
#593 2019/12/26 22:33: エンブレ中もスーパーチャージャーマワってるのですか？; [匿名さん]
#594 2019/12/26 22:39: >>593
回ると過給されてしまいますので止まりますよ; [匿名さん]
#595 2019/12/26 23:11: >>592
キャブレターでも、トランジスタで点火間隔を調整する物もある。; [匿名さん]
#596 2019/12/26 23:27: >>595
それは電算式ってやつですね; [匿名さん]
#597 2019/12/27 02:17: オギノ式; [匿名さん]
#598 2019/12/27 07:47: >>595
点火タイミングを調整してても燃料の供給をコントロールしてる訳ではない。; [匿名さん]
#599 2019/12/27 09:14: >>598
正解！; [匿名さん]
#600 2019/12/27 13:23: >>598
でも結果的に燃料が調整できてますよね！; [匿名さん]
#601 2019/12/27 14:32: >>600
無関係です; [匿名さん]
#602 2019/12/27 14:36: >>600
燃料は調整出来てません、点火しない場合には火は点きませんが燃料が流れてる事に変わりはありません。; [匿名さん]
#603 2019/12/27 19:33: >>594レスありがとうございます; [匿名さん]
#604 2019/12/27 19:39: だいぶ話がずれているのですが、
そもそも電子制御でも、エンジンブレーキ中、燃料を噴射していると思います！！; [匿名さん]
#605 2019/12/27 19:57: >>604
そんなことはない

ただエンジンをチューニングしたりターボの加給圧を変えたりとかしてコンピューターを書き換えた場合は別ですけどね; [匿名さん]
#606 2019/12/27 20:03: そもそも電子制御だからこそ、エンジンブレーキ中でも燃料を噴射しているはず; [匿名さん]

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