🚗 自動車メーカー・車種

>>98
日本の山奥でもGSないところでも民家はあるからw
大体長期通行止めなる道路は年間何件あるのでしょう？

>>99
民家の前でちょうどよく止まってればね、延長コードでももって歩くかｗ
長ーい立ち往生なら年間１件くらいは発生してるでしょ、件数の問題でもないとおもうけど、単なる
立ち往生のケースならかなりあるんじゃないの

>>97
そう、EVはエアコンさえ止めれば立ち往生しても電力消費なんてほとんどない。
むしろガソリン車の方が寝てる間に雪が積もって排気口が塞がれて
一酸化炭素中毒死なんて事態がまってる。

>>101
ガソリン車もエンジン切れば同じだろｗなんでガソリン車はエンジン掛かってる前提なん？

国内メーカーも国内需要だけの為に事業存続出来ないという事をお忘れなく

>>103
白旗宣言。あのさ雪降るのは日本以外どころか緯度高いEUや北欧の方が深刻だろw

世界的にガソリン車の需要ってあるんじゃない。

トヨタがタイへ拠点移すって>>105じゃないがもっと世界戦略を見直しはじめたな。IMVはコアな車種に据えたよ。
レクサスブランドも世界不況入ったら商売的にヤバいのは明確だから新興国市場の掘り起こしは急務だろうな。

アメリカ、特に北米で売れなきゃムリぴーなの知ってるでしょ

>>102
大雪立ち往生
EV、ガソリン車エアコン作動＝ガソリン車だけが一酸化炭素中毒死
EV、ガソリン車エアコン停止＝どっちも同じ

リスクが低いEVがリスクの高いガソリン車より使えないってどういう事？
使えないのはガソリン車の方だろｗｗｗ

>>107
もう物価高など無理ぴーだから日本に戦争っと煽って日本の税金で武器買って経済立て直すしかないのがアメリカ。
ホンダアキュラブランドなんか中国すら撤退決めたとか、それ見越すのも経営者だろ。

>>108
そもそもスコップ用意して行くのが普通なんだよ。EVだって立ち往生するのは一緒。
スコップあっても寒さ凌ぐには断熱と暖房でEVは決定的不利なんだよ。
排気ガスの抜けはスコップで解消できるけどなw

結局エネルギーのコンテナに電気はLPGなど気体燃料同様課題があるから液体燃料よりダメなんだよな。

二酸化炭素の排出が問題なんだよな、別スレでも書いたけど
二酸化炭素からガソリンを作れれば回収できるわけで植物性バイオ燃料とか安価にできればEVいらんのでは？

部品点数減少に敵うまい

>>112
環境の側面から見るとそう
低エネルギー化も環境に貢献するけど、エネルギー効率だけの側面から見ると、EVは高速走行で効率が悪くなる反面、発進や低速走行時の効率は良く、市街地での激しい速度変化でのエネルギーの回収が効率を上げてくれる
エンジン車だと、減速時のエネルギーが熱で捨てられ回収できないから効率が落ちるのに対して、高速走行時はギア比で効率が落ちない
良い面と悪い面がそれぞれにあるから、既存のシステムで考えたら用途によって使い分けるのも良し、HVで広いシーンに対応した製品も良い
地政学的リスクで考えると、国外の資源とサプライチェーンに頼る日本は、一つのシステムに特化した製品にこだわると国外の情勢次第で産業が影響を受けるからシステムの多品種化がリスク分散になる面も考える価値がある

>>114
省エネの面でみるとそうなるのか、一律特化しちゃいけないという戦略は会社がでかくないとできないね

EVサバイバルの論点なんだけどな…
超伝導リニアのようにタイヤ不要なら逃げ切れるかw

>>115
その通りだね
多品種化は余力が無いととれない戦略
小さい会社だと特化した技術でしのぎを削るしかなくなる

>>116
サバイバルの論点は他のレスで語られてるので触れなかった

自動運転になったらＡＩと天気や道路状況がリンクされ悪い状況下では出発しません

>>118
緊急車両がお休みかよw バカすぎるわ。やべーなEVクルパーって。
移動の自由ないなら… あぁ免許ないのかw

年寄りとトヨタ推しはAIとかEV 毛嫌いするんだよね、なんか笑っちゃうよね

>>120
お前さんの個人的手間勝手な妄想w

どうしても爆砕民は平均年令が還暦だからＥＶは嫌いなんだろうな
ボクはＺ世代だからＥＶは歓迎なんだけど
もう寝なきゃ明日はレポートの提出あるし(笑)

>>122
カズレーザーがZ世代って“言うオッさん”をdisたな。んで名付け親と自称する原田某氏はチョットイラってったw

EVとかいうのは理想主義的だからマーケティング論じゃＺ世代のリアリスト(現実主義)じゃぁない上の世代だよw

>>122
中卒還暦爺ィのお前が何のレポート出すんだ？w

爆サイ見るとBEV 否定派は高齢田舎住みの人生負け組という構図

>>126
もうマトモな論拠言えないからスレの論旨からズラして、ただの荒らしになってるわw

ぶっちゃけ雪国生活を自分含め知らないと想定が甘いバカ多いんだろ。知らないから東京ってインフラ脆弱じゃん。
正直、知らずとも映像だけで想定はできる知性は持とうよ。想定外とか原発事故じゃなくてもあり得ないしw

図星に連投ですねw顔真っ赤🥸

>>129
図星って連投だからするんじゃなく、荒らすだけの馬鹿がするんだよ。

むしろ図星は
「還暦のZ世代」「髭ズラの乙女」　のようなのだなw

>>108
EVで大雪立ち往生問題は買い物袋一個分ぐらいの寝袋で解消出来る程度の
お手軽問題だけど、馬鹿とか頭の固いお爺ちゃんには解くのが難しすぎる難題なんだろうね。
お爺ちゃんとか自分が若い頃から使ってるもの以外は全否定だから。
新しい物を受け入れるのが苦痛で仕方なくなるらしい。頭ボケて来てる典型症状なんだけど・・・。

エクストレイルが物凄く内装と走りが評判良くて欲しかったのですがエンジンが発電専用なのに実燃費が悪い事と見た目がグロいのでZR-Vにしました
EVはソーラーじゃなきゃ意味が無いと私は思います

>>133
ソーラーの発電量でe-4ORCEはガンガン走れるの？

僕らＺ世代はＥＶを雪道で使うのは当たり前
雪で遭難するのは情弱な昭和世代
新世代はそもそも雪なら外に出ない

>>132>>135
Z世代のくせに今回の突発的豪雪の気候変動意識低いなんなんw 環境意識あるのかないのか頭に蛆湧いてるわ、“フェアレディZ(マジンガーZ〜！)世代の癖にw まぁ結局はコドオヤだから年がら年中出ないヤベぇ輩って事だろうけどw

>>134
横スレだが時間が条件次第でも時間かかるから同じプラットフォームの三菱と違いe-PWER派が日産だろ。パネルの優良環境の例で宮崎県辺りとか話題になるが豪雪地帯と呼べないからなw
ちなみに両方とも4WDが三菱ランエボ風、日産GTR風と言われるようなセッテング、同じ車台でも違って面白い。

ソーラーパワーでガンガンは論外だがフィーリング的には三菱がガンガンって感じで、エクストレイルは比べて昔のようなタフギア感より上質になった(先代からだが)。個人的に渡河するのは両方とも車の性質上やめた方がよいとは思うけど…
やっぱり走破性よりヘビーデューティは軽トラ以下だと自覚して運転した方がいい。

昔からいるよなぁ
若さしかとりえがないが故に、周りからそんなアピールはダサいって思われてる事も知らずに我がの若さをベースに的ハズレな事を必死でアピるブサオタガキってw w wましてや車趣味の掲示板でw
年配諸君！負けるなーー

>>139
いやアレはＺ世代じゃないからサロンパス臭いというか親父臭プンプン出してるわw オヤジ臭って本人は自覚ないのなw

>>140
なるほどなぁー

はや人格否定のレベルに落ちてて草

EV普及しないって日本は電力不足の国
発電に必要な天然ガスの高騰や輸入が
不安定だよ原発稼働は不可能だしな
まだまだガソリン車。

>>143
それ言っちゃうと雪国以前ですからw

EVってさ皮肉にもスポーツカーなどの分野は有能なんだよ。だが戦争のような過酷なヘビーデューティじゃガスタービンより劣るのが運用の現実w

>>143
電力不足？ガソリン天然ガスは足りてんの？

>>146
電気は天然資源じゃないから、そもそも論外だな。どこ由来って重要で電気作る原動力が化石燃料じゃ論外とも言えるな。

雪国運用のロジスティックでもコンテナの課題はガスタービン以下って笑える事態になるのかもな。