🏁 モータースポーツ

伝統ある数々のサーキットを安全という文字のもと
開催をやめたりレイアウトを壊してしまったから

・イモラ
・シルバーストーン
・ホッケンハイム
・モンツァ
・富士
・ポールリカール
・エルマノス＝ロドリゲス

命をかけてスピードを追及した頂点がF1なのに車をダウンサイズせず
美しいレイアウトをしたサーキットを壊し続けてしまった

だったらフォーミュラEにシフトすればよい！
金にばかりまみれ
オリンピック・ワールドカップ
に並ぶ利権スポーツになってしまった。

そんなんで世界人気に劣るF1が廃れるのは当然。
オイルマネーがなくなれば破綻

>>200
映像を観れないのは、ツラいですね。

かくいう自分も、ＢＳまでは何とか観れたが ＢＳ放送が打ち切られてたのを知らず、いつ開幕するのかと思ったら 新聞に結果が出てた(笑)

その後は、ひかりＴＶ・ケーブルテレビの どちらと契約するか迷ったが、地上波のチャンネルが増えるという理由で、翌年の２月に ケーブルテレビを契約。

フジテレビNEXTは、初年度は４月(別料金だから) に契約し、２戦目から チャンピオンが決まるまで。

２年目は 諸事情があり、４戦目から チャンピオンが決まるまで。

今シーズンは 開幕戦から観てるが、有料放送で しかも別料金がかかるから、いつまで観られるか 分からない状況。

とりあえず、今シーズンは観れそうだが 来シーズン以降は未定。

無料(地上波)・実質無料(衛星契約が必要→ＢＳフジ)の時は、こんな事になるとは 全く予想してなかった。

ケ−ブルテレビって、取りあえずＦ１中継を１シ−スンだけ観たいと思うと、初期費用を含めて幾ら位掛かるんですか？

個人的には、決勝戦のダイジェストだけでもいいんだけれど…。

>>201

爺世代のファンとしては、スパフランコルシャンとニュルブルクリンクも加えて欲しい。
スポ−ツカーだったら、タルガフロリオとユノディエールが真っ直ぐだったサルトも…。

そう言えば、ルマンで最後のルマン式スタートが実践されたのが、丁度５０年前…。

押しがけスタートにしろっ！

>>204
自分の住んでる地域では、まず 加入金¥20000＋税(１回限り)

あと 工事費は、契約内容によって異なるが 当時は、無料でやってもらった(地域によって異なる→加入金も同様)

あと、チューナー(録画機能付)の 毎月の使用料が、¥900×11＋税(最低契約期間が １年だったと思う。初月無料)

あと、地上波・ＢＳ(強制加入扱い)・ＣＳ放送のセット契約だから、１番安いプランで ¥2300×12＋¥1000(NEXTの料金)×契約期間＋ＮＨＫ衛星契約の料金(¥800くらい❓)×12＋税

今シーズンのスケジュールだと、３月〜12月だから NEXTの料金は、¥10000＋税(いつでも外せるから、安くする事も可能)

それで計算すると、合計 ¥83268＋α(工事費がかかるかもしれないから)

ダイジェスト放送だけでも構わないなら、ＢＳ１の ワースポ×ＭＬＢで、決勝の翌日に 数分くらい放送してる(と思う)

実際に見てない(１日に放送済み)から 何とも言えないが、今年放送してるかどうかも 一応、調べといたから多分 大丈夫。

テレビ欄には、ＭＬＢ×プロ野球と書いてあるが テレビの番組表で確認したら、ワースポ×ＭＬＢになってたから 放送時間帯は同じハズ

とまあ、そんなトコかな。

長文 大変失礼

>>207

詳細な説明、本当にありがとうございます。
当然、それなりの経費が掛かるんですね…、やっぱり、独居の年金生活者にとっては高嶺の花、この分を他の生活費から削るのは難しいですからね。

以前はこれが無料で…、携帯のワンセグでも観れたんだから、夢の様ですね。

逆に、無料放送がこの値段になったら…、余程熱心なファンでもなこれば、簡単に離れてしまうでしょうね。

お手数掛けました、本当にありがとうございます。

なんのスポーツでもそうだが日本人スター選手が出てくればマスコミが取り上げ、人気が出てくるよ。

競技人口はあまり関係ないと思う、スキージャンプだのカーリングなんて、経験者ほとんどいないでしょ。

人気の野球や相撲だって本格的にやった人のほうが少数派。

世間知らずで恐縮なんですが…。
ケーブルテレビの工事費って…、大都市の街場なら兎も角、郊外や田舎の一軒家だったら、幾ら位になるんですかね？

基地局みたいな所からケーブルを引っ張って来るんですよね？

今って何でも「ネットで結果見る」になってるんじゃない？

ダイジェストで観れればそれでいい・・って。

だからサッカーでも野球でも家でじっと観るのが出来なくて「パブリックビューイング」行くんでしょｗｗｗ

一部の人を除いて、実はあまり詳しくないから「みんなで騒ぎながら観戦する」ただのお祭り状態。

F1をTVで放送しなくなったのも「ヲタクを嫌う文化」のせいだと感じてる。

「あんなの観てて何が楽しいの？」に乗せられたんじゃない？

生ダラカートやってる頃までが一番モータースポーツ楽しかったな・・

正月は「パリダカ」観てたし。

>>205
スパも開催しないとは…
ニュルブルクリンクは興味ないとは言わないが
ここもレイアウトぐちゃぐちゃにされてる

もう、中東とかの新しいサーキットだけでやってればいい

高速サーキットの醍醐味がイヤなら利権まみれのF1は終わってくれてもいいかな？

それこそフォーミュラEの方が現状に促してるもん

>>212
スパは、今年も開催される(って言うか ずっとやってる) 予定。

ここ何年かは、スパウェザーが無いけど... (笑)

やってるんだ！
ロングサーキットで高速
スパウェザー
今では数少ない
アホなシケイン
取ってつけたコーナーが
ほぼないサーキット
頑張って継続してほしい！

>>205

多分、間違い無く…、ここで言っているスパフランコルシャンって、Ｆ１だと１９７０年を最後に閉鎖されたオルドコースの事…、正真正銘のヨーロッパ最速の山岳コースで、今の倍以上の長さがあり、それが故にコースの一部分だけが天候が急変化して、豪雨になったりなんかする。

記憶が定かではないが、確か１９７１年のスポーツカーレースでは、優勝したロドリゲスのポルシェ９１７は、１０００Ｋｍの距離を４時間を切った筈…。

>>217
スパもオールドコースがあったとは

今のレイアウトもまあまあ長いが
10ｋｍ以上あればおもしろいだろうなぁ

>>218

パソコンが故障していて、直接詳細をご披露出来ないが…、スパフランコルシャンで検索してみれば一目瞭然、専ら話題は、今や伝説とも言うべき旧コースの話題がてんこ盛り。
名うての高速コースで山岳特有の天候不順が加わり、実は凄惨なアクシデントも数多く、余りの危険さに１９６９年は開催中止、翌１９７０年が最後となって、暫くは別なコースに開催を譲った…。

それにしても、もう半世紀になるんですね。

>>219
wikiで見ました。
レイアウトが豪快で素晴しいと思う。

安全性の文字で次から次へと
こういうコースが駆逐されたF1ってなんだかなぁと思ってしまう。

オールドコース破壊例
・ポールリカール
・スパ
・ニュルブルクリンク
・エステルライヒ
・ホッケンハイム
・シルバーストーン
他にもあるかもしれないです

>>219
>>220
イモラ抜けてた

日本の富士スピードウェイの１コーナーのバンクにも１票

>>222
あそこは客巻き込んだ死亡事故あったから。

>>223

富士の３０゜バンクって、お客さんを巻き込んだ事故ってありましたっけ？

大体、３０゜バンクの両側は、遠目で見れるだけで、全く近付けなかったんじゃなかったでしたっけ？

シルクカット・ジャガーとかソーバーメルセデスが強かった８７年前後に富士でWECが有った頃、何かの
イベントで少しだけ残ってる３０°バンク歩いたけどコンクリートみたいな舗装で２本足で歩くのが怖いくらいのバンク角。
トヨタ７とかR380(シボレー？か何かのエンジン載ってた)T・N戦争時代は、あのバンクを３００キロ〜４００キロで走ってたなんて・・・。考えただけでも恐ろしい。
あのバンクで各カテゴリーの数多くのレーシングドライバーが命を落としたらしい。

>>225
バンクがあるほうがスピードがのって走りやすいぞ

富士スピードウェイの『３０゜バンク』におけるレーシングドライバ−の死亡事故って…、とっさに思い出すのは、開業当初の永井賢一選手（←名前合ってるかな？）の、レース中のアクシデントなんですが。

それ以外に、予選とかテスト走行とかを含めて、３０゜バンクで発生した死亡事故ってありましたっけ？
因みに、この時は観客は無関係…。

うろ覚えの記憶なんで、間違っていたら御容赦…。

>>225

補足…。

シボレー製の５リットルエンジンを搭載して、後方に二分割の可動式ウィングを装備していた日産車は、Ｒ３８１です。
因みに、出場した日本グランプリは、１９６８年…。

富士について1コーナーの事がよく言われていますが
自分は後半のセクションが気に入らない派です。

ヘアピンに入る前の右コーナーくらいから
やたらとシケインをゴテゴテくっつけ
最終コーナーをきつくしてしまい
アウトから抜くような可能性を潰してしまった。
高速サーキットが悪というなら
一旦サーキットを潰して作ればと思ってしまう。

鈴鹿のシケインが無かったら、最新のF1・MotoGP・WECマシン　１３０R脱出から１コーナー手前まででで４００キロ近くまで出るかも？
一番速そうなのがウィング類の空力パーツの無い２輪ついでカウル付きのWECマシン　最後に前後に巨大ウィングを持つF!マシンかな？
自分の記憶が合ってれば２スト５００ｃｃの最後の方か９９０ｃｃ４スト初期に富士での２輪WGPで最高速が３７０か３８０キロ出てたような？？？

なんでしょうが
鈴鹿のシケインは絶妙と思う
他では

ウッドコートシケイン(旧シルバーストーン)
バスストップシケイン(90年くらいまでのスパ)
アスカリシケイン(モンツァ)

くらいは抜きどころにもなりいいと思う

>>227
おそらく富士の１コーナーで観客を巻き込んでとは1977年のＦ１でのヴィルヌーヴの事故ではないですかね？ あれは観客も立ち入り禁止区間だったんですけどね。

あと30度バンクで言えば、使われなくなるきっかけとなった風戸裕と鈴木誠一が亡くなったあの大事故ですかね。その前年には中野雅晴も事故死してますし。

あんな広大な富士の１コーナーから30度バンクですがラインは１本しか無かったらしいですから。恐ろしいですね…

富士のバンクは圧巻だったんですね。
オーバルコースでも見ないようなバンクかもしれない。

日本人は安全な玉遊びが好き。

>>234

富士スピードウェイの当初発表された設計コ−スレイアウトは、３０゜バンクと最終コーナーを結び付けた、アメリカンスタイルのオーバルコース…、丁度デイトナの外周コースの様な、緩やかな逆三角形のレイアウトだったんですよ。
だから、グランドスタンド前のストレートの先の第一コーナーは、名うてのスピードコーナーとして、バンクを付けたんだと思います。
ところが、実際にお目見えした時は、下半分が無くなって、インフィールドセクションみたいなコーナーの連続が続くレイアウトになっていて、その後追加・改修される事も無し…。

詳細は、当時の資料が直ぐに出てこないので…、陳謝。

>>233

７７年のＦ１（選手権インジャパン）のアクシデントは、ドライバーは無事だったのに観客に死者が出たので、騒然となりましたよね。
立入禁止場所に無断侵入した観客が事故に巻き込まれた訳だったんですが、翌日の新聞各紙の報道では、ただ観客が死亡したの一点で大騒ぎ…、あれが無かったら多分翌年からも連続して。

因みに、風戸選手と鈴木選手のグラチャンのアクシデントは、３０゜バンクじゃなくて、ストレートのエンドじゃなかったでしたっけ？

中野選手のアクシデントは、とっさに思い出せない…。

風戸選手ってサーキットの狼のモデルになった人？(風吹裕也)
隼人・ピーターソンとかモデルと結婚した飛鳥ミノルとか
この年代のレーサーから取ったのかな？

>>238

一応、風戸選手がアクシデントで亡くなったのが１９７４年で、サーキットの狼の少年ジャンプの連載が始まったのが翌１９７５年でした…。
風戸選手は、実は大会社の社長の御曹司で、学生時代から非常に恵まれた環境でレースに参加していましたから、イメージとしては寧ろ早瀬の方かな…。

沖田・土方両ドライバーは、席代大和の艦長と同じ名前。ディーノ２０６か２４６GTでチェッカー寸前で白血病で亡くなった沖田は、同じく白血病で亡くなったディーノ・フェラーリ

>>238

モデルと結婚した人気レーサーは、間違い無くトヨタの川合稔選手ですね。
奥方は、丸善石油の『Ｏｈ、モーレツ！』のコマーシャルで一世を風靡した小川ローザさん…、ただ川合選手は、新婚の１９７０年に、トヨタ７のテスト走行中にアクシデントで死亡。

>>241

沖田・土方って、新撰組から引用したのだとばっかり…。

アニメとか詳しくないので。

70年代詳しいのは凄いｗ

>>244

単に年配者で、そのちょっと前から専門誌の定期購読者でした。

そもそも関心を持ち始めたのは、１９６８年の日本グランプリの開催前の何かの記事…、ポルシェ９１０の紹介記事だったと思います。
気が付けば半世紀…。

あんな無駄なこと砂

そもそも、
布団で寝ていても、
時速1600kmで、
地球は回転してます。

>>247

確かに、赤道付近だったなら、そんな途方もない速度になりますが、極点間近だったら…。

セナが亡くなってから人気が落ちたな

シューや他のドライバーではイマイチ

マンセルのように速いのか速くないのか良く解らずに気分屋でイケイケドンドンのライバーが増えると見てて楽しい。