車格が同じぐらいなら、カワサキＺ１２５プロが魅力的だよなぁ。
こっちのほうが走りそうだし、小さくてもＺだもん。
[匿名さん]
Z125もグロムもこうやって叩かれてきたんや、でも結果的に売れている。
[匿名さん]
バイクは125がちょうどいい、週休二日、真夏真冬はあまり乗らない、雨の日やゴルフの接待、消防団あると週に1日乗れるか乗れないか。無駄に維持費を払ってる気になる。これからメーカーも125に力入れてくるだろう。
[匿名さん]
真夏、SPEEDPITのやんちゃ過ぎない保険対象半ヘルが使えるのは125ccまで。
真夏はやっぱ半ヘルですわ
[匿名さん]
カスタムするならハンドル交換、ミラー交換、フェンダーレスくらいかな。マフラーはノーマルでもかっこいいな。
ま、俺はPCXが寿命くるまで買わないけどw
[匿名さん]
おまえらが何と言おうとモンキー125確実に売れる、そしてモンキー50の価値はどんどん下がっていく。
[匿名さん]
Z125もカラーが初期みたいにもっと良ければよいのに。
[匿名さん]
生態系崩壊・・・・・・
ゴリラよりモンキーの方がでかくなってしまった！
ゴリラも負けないで400ｃｃで再販して下さい。
[匿名さん]
ベースが素朴だから
50がステップアップして
改造チューンの範囲が広い訳で
始めから125で
足回りやエンジンや外見が整った弄くり様が
ないしツマラナイと思う。
エイプもNSR50足回りや
エンジン125cc化や
CB風に仕上げるユーザいるが
このモンキーはベースが高いし流行らない。
まだﾊﾝﾀｰカブ？のがいいかも。
[匿名さん]
整備士の人が言ってたぞ、エンジン系カスタムしても寿命が縮まると。モンキーとかアルミ鍛造ピストンじゃない安物ピストンだからな、ボアアップしても狭いクランク内でピストンやクランク、シリンダーが高回転に磨耗してエンジンが早く逝ってしまう。ノーマルが一番だと。
[匿名さん]
グロムは硬いシートと乳化が問題だった。モンキー125はグロムの改良版、グロムは生産終了になると思う。
[匿名さん]
せめて30万以下にしないと・・・
ミライース・アルトがめちゃ安く感じてしまうわ。
[匿名さん]
あんな小さいバイクにお金かけて ピカピカにしたり排気量あげたり マフラー変えたりする
お金あるなら 絶対小型以上のバイクに乗ったほうがいい
そんな金かけるなら普通二輪の免許より大型免許取って バイク全般乗れるようになって
それから選べばいいけど 最終原付のモンキーっていうなら仕方ないがバイク好きなら
そんな意見絶対でない 法定速度３０ｋｍの法規制を解除するのを望むしかない
[匿名さん]
4スト50ccは日本だけだぞ、つまり車の免許で125ccまで乗れるようにして
…絶対今よりマナー悪くなるし、事故増えるわ
[匿名さん]
車の免許で125ccまで乗れるようにするならそれ以前に中型免許とった人になんぼか金返して欲しいわ。
[匿名さん]
いっそモンキー125は高速も乗れる150出せや
ついでにそのエンジンでスーパーカブ150も
[匿名さん]
タンク下の黒い箱要らんわ
タンク大きくして隠せんのか
[匿名さん]
カスタムするとしてもプチカスタムくらいが丁度いいんだよ、モンキー50をフルカスタムしてる人をまわりの人間は称賛しても本心ドン引きしてるぞ「もったいねー」って
[匿名さん]
メルカリに「最強フルチューン‼武川スパへ4V124cc５速乾式クラッチ★Ｇクラヨシムラチタン」というタイトルでゴリラフルカスタムして200万で売ってる人いるけど、モンキー125出たら終わりだねw
[匿名さん]
カスタムは自己満足の世界だから
何百万円突っ込もうが好きにさせておけばよい。
なま温かい目で見守ってやれよ
[匿名さん]
そんな金かけてカスタムしたら愛着沸くよな、普通売らないよ、てか200万だから誰も買わないとわかって自慢してるだけじゃないか。
[匿名さん]
あれだよね
最初から12インチと125cc
前後ディスクブレーキ化
ツマラナイと思う。
正月の３日目かな？
湘南でミーティングあるんだよ‼
何百台集まるなか
この新型モンキーだけは(笑)ものになるよ。
買ったの(笑)ですわ。
40万も出してねってプッ😆💨
カスタム仕様が人の個性自由だと思うけど
グロムも横エンジンの殿堂には認められんが
メーカも生き残り必死だろうけど
このモンキーユーザが表れたら
聞いてみたいわ。
[匿名さん]
グロムにモンキー風の外装つけただけ、50からの乗り換えなんかいねえだろ、つーかホンダは相手にしてない
[匿名さん]
今ninja250乗ってるが高速乗らないし、前傾姿勢疲れるし、シート痛いし、乗る頻度少ないしから125に乗り換えようと思っている。
姿勢の楽なネイキッドタイプの125欲しいんだがモンキーは叩かれてるし、全然ジャンルの違うスマートキーのPCXも便利そうだけどオートマはやっぱ飽きちゃうかな？
[匿名さん]
単気筒には振動によるダイエット効果があるぞ、食の欧米化メタボ日本人にハーレー乗りが多いのはVツインによる振動の恩恵を受けるためだ。楽しくダイエットしたければシングルかツインにしなさい。
[匿名さん]
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