🍐 加茂市雑談

スレばかり立てて友達いないの？

どこ？？

お前が立てるスレはコメントがすくないなぁ

どこに？

マジっすか？？

市役所の先、コメリの前にできるはずだった
○池市長がだめにした

加茂市をだめにする悪い市長だ

>>1
確かに
本人幸せなんだからほっといてあげましょ

そんな話聞いた事もない

アホか？

ガセだね

>>9
できるらしいよ。
ムサシは利益が出過ぎて無理矢理投資してくれって役所から指導が入ったとの事。
だからとりあえず出したくも無い加茂に出店する事になったらしい。
コメリの客を全部取りゃ良いんじゃねってノリらしいよ。

ダミーネタ

>>6
ウオロクとかつやも反対されてしまった

だめな市だな
移住出来るんだったらしたいぜ

大野精工 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ


USCで“クリーンなクルマ”の普及を目指し、非営利のプロジェクトに携わるシニアエンジニアのデイヴ・ライヒムスは、「米国全体で、EVはガソリン車よりもはるかにクリーンです。発電に天然ガスや石炭、あるいはほかの原料を使い、CO2が排出されるとしても、です」と話す。送電網に沿って、汚染率の高い燃料を使った発電所から遠ざかるほど、街の空気もきれいになる。

この調査では、運転で排出されるCO2以外にも目を向け、クルマを動かすことに関わるサプライチェーン全体について検討した。ガソリン車では、原油の製造に関連するすべての排出を含む。EVの試算は米国環境保護庁（EPA）による発電所の排出データに基づいて行い、石炭の採掘のような環境コストも含めた。場所によって発電方法が異なり、結果も地域ごとに違いが出ている。

比較の基準値を統一するため、単位は1ガロン当たりのマイル数であるMPGを採用した。再生可能エネルギーの利用率が高いカリフォルニア州では、EVが走行して環境に与える影響は、燃費109MPG（1リットルあたり約46km）のガソリン車と同じになった。テキサス州ではこの数字が60MPG（同約26km）まで落ち込む。米中央部のイリノイ州やミズーリ州あたりになると39MPG（同約17km）にしかならない。

米国全体のEVの排出量は、燃費が80MPG（同約34km）のガソリン車と同等だ。現在、普通自動車（電気・ガソリンを含めた新車）の平均燃費は28MPG（同約12km）前後［PDFファイル］なので、比較するとかなりクリーンだといえる。

UCSがこれらの数値調査を始めた09年には、カリフォルニア州のEVの燃費は78MPG（同約33km）にすぎなかった。カンザス州とコロラド州では35MPG（同約15km）もあれば幸運だったが、16年には46MPG（同約20km）と大幅に距離を伸ばした。

これは発電方法の転換が進んだことが大きい。09年に米国の発電の半分を担っていた石炭は、16年には3分の1程度に減少した。代わりに、再生可能エネルギーが発電の10パーセントを占めるようになった。「すでに出回っている中古のEVも、時が経って発電方法が変われば、さらにクリーンになるでしょう。これはガソリン車ではあり得ないことです」とライヒムスは言う。

合併して田上市にしなさい

どこにできるの？
それともガセ？

20年位前に、市役所の先の田んぼのところ(コメリの前)にできる予定でしたが、小池市長の一言で計画中止になりました。
まったく、何を考えているのかわかりません、小池市長は、加茂市を衰退させるのが目的なんだろうか

メリアの３階をムサシにしなさい。

ガセだったか

コメリでよかった

できるのかよ！？

マジっすか？？

がせばっかやん

ガセネタ