🛵 バイク総合

良いアイデアだな、これならエンジンの負荷も５０ｃｃより少なくなるし寿命が長くなるし、登坂力が強くなる

当然、制限速度も原付一種の30キロ(笑)

>>2
３０キロで走る奴いねーし👅

この前､ 普通二輪免許とったばかりだから損した気分だわぃ
よくわからんのだけど既存の125ccバイクも乗れるの？

>>3
そしたら、警察の世話になるんだな(笑)

>>5
捕まった事ねーよ😜

>>4
出力制限があるから現行125は乗れないようです、
125cc５馬力以下で60キロしか出ない車種になるとの事です

>>7
なるほど。それでも選択肢が増えるのはいいことですね
原付は左車線じゃないと道路の制限速度内でも目付けられやすいから..

125cc１種タイプと
125cc２種タイプを発売
価格は２０万代

外観は125で中身は原付だろ
125の馬力を落としたバージョンしか乗れない

>>6
将来もお世話にならないという保証はない(笑)
あっ、免許もバイクも持ってないから大丈夫か。

原付一種で乗れるエンジンのバイクを残すのが目的みたいだから、ナンバーは白で制限速度も30キロになるだろう。

改造パーツもでるだろな、俺のNSR50と90ccのバイクと同じ速さ✌

何かよく解らないな
原付免許で125ccまで乗れて標識通りの速度で走れるようになるって事？

車の免許におまけ付けるのやめろよ

馬力抑えた125ccで30キロしか出せないとしたら何かメリットあんのかね

>>16
現行の電動バイクは航続距離が短か過ぎるためエンジンのバイクの存続を模索、ただ50ccのままでは排ガス規制をクリア出来ない。

なるほど
排ガス規制が厳しくなって今の原付枠だと製造出来なくなるってことか

>>18
50ccで排ガス規制をクリアしようとさるとかなり大変みたい、クリアするため、開発するのには時間と開発費が掛かり過ぎるので、125cc案が出たみたい。

違法改造で若者の事故が増加するのが容易に想像つく

ホントアホだな

>>20
違法改造なら今でもあるから、変わらんてしょ(笑)

バイクに触ったこともない車のおまけ原付免許の人が
よっしゃ！通勤用に原付買うわ！ってなったら
いきなり125ccに乗るわけか
原付用に馬力抑えたとしてもピンクナンバーと車格や重力が同じなら危なくないかい？

ノープロブレム、２ストの５０の方がよっぽど危なかった(笑)

昔の原付１種は７．２馬力、５０ｋｇ台の軽量車体。　７．２馬力でも自主規制して馬力抑えてる。
今回見直しの、原付１種１２５ｃｃは５．４馬力、１００ｋｇ以上で鈍足。
どう考えても、昔の原付１種時代のほうが速いし、それでも大勢の一般の人がフツ～に乗ってたから。

原付１種５０ｃｃの自主規制が７．２馬力なので、自主規制の出力までは上げてもＯＫだよ、
車重が重くなってるので、昔の原付１種ほどのリスクは高くない。

>>24
原付一種なので、鈍足で問題なし！

>>25　７．２馬力まで問題なし…だなｗ

>>26
７.２馬力だとスピードが出過ぎるので５馬力が妥当です。

２輪で一番危ないやつらは、原付ではなく、自動２輪の免許取得組。

バイク・原付の事故率と事故の原因
ttps://www.zurich.co.jp/motorbike/guide/cc-bike-accident-ratesn/#:~:text=%E5%85%
88%E8%BF%B0%E3%81%97%E3%81%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E3%81%AE,%E5%80%8D%E3%8
1%A810.8%E5%80%8D%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82


先述した事故率の結果でも、125cc以下の原付（1種・2種）の場合は
クルマとの死者数比が約1.6倍、重傷者が4.9倍、
軽傷者に関してはクルマより少なく0.7倍という結果が出ています。
原付より大きな126cc以上のバイクと比較すると、
死者数、重傷者数の比率は7.5倍と10.8倍です。
原付と身体の無防備さはさほど変わらない126cc以上のバイクの事故率の高さは、
原付と比べ走行距離が長いことと、走行スピードが高いことが要因であると考えられます。

自動２輪の免許取得者がどうこう言える立場ではないし、たんなる人間の醜いねたみ。

>７.２馬力だとスピードが出過ぎるので５馬力が妥当です。
それじゃ～２５０ｃｃ以上の自動２輪は大増税と全廃・禁止だなｗ
１００ｋｍ出ればいいんだからｗ
２００～３００ｋｍも出るクルマやバイクは全面禁止になってしまうぞ～ｗ

>>28だと、バイクの安全を実際の事故統計で考えれば、規制・禁止すべきは２５０ｃｃ以上の大排気量のバイクだわ。
逆に、生活の足として使う原付ＡＴスクーターは、普通免許保有者は運転できるよう緩和すべきだわ。
原付免許だけで、１２５ｃｃはちょっと危ないと思うわ。

1番危険な乗り物が原付2種のスクーターって記事もあるのですが　えっちttps://paseri-naritai.com/a-fatal-accident-on-that-motorcycle-4532

>>29
原付免許だけで125ccは危ないから、原付一種免許で乗れる物の出力規制するんだろ(笑)

>>29
制限速度プラス20くらいでリミッター付けるべきだよな、車もバイクも。

>>31

　50は安全で、125は安全でないという根拠がわからない。
　むしろ、自動車を運転している側から見たら、
　30キロで走っている50の方がよっぽど危ない。
　
　構造的にも、50には無理があり、安全面でも50には無理があるのだから、
　そろそろ、50について見直してでもいいのでは？

>>33
３０キロでぶつかった場合と６０キロでぶつかった場合のダメージの大きさを考えたら解る事。
小型二輪免許以上を持ってる人は試験に合格してるけど、車に付いてきた原付に乗れるだけの人は６０キロで走れるか試験受けてないからな。

>>28　統計は正直だね。

規制強化すべきは１２５ｃｃ以上の自動２輪だね
教習と技能試験受けてるのに、原付よりはるかに危ない運転する人達。
技能教習とか受けてるのに、原付より事故起こしてるなんて笑っちゃうねｗ

使い方と人間の問題。
原付１種でも一昔前から６０ｋｍでフツ～に走ってるからなあ～ｗ失笑

４輪の普通免許以上あれば原２ＡＴスクーターは運転できるように改善すればいい。
３０～６０ｋｍなんて難易度たいして変わらないから、サーキット走るんじゃ無いんだからｗ失笑

原付１種免許だけの人は３０ｋｍ制限でいいとおもう。

>>35
車の免許だけしか持ってなくて原二に乗りたければ･･･小型二輪の免許取ればいいんだよ。
まさか下手過ぎて小型二輪の免許すら取れない？

36の人に同意　125以上の事故が多いと言うけど無免許で乗って事故してる人も含まれていると思うな どうしても乗りたいなら免許取ればよいと思うよ難易度たいして変わらないんでしょ

>>34

　おまえは「６０キロで走れるか」試験受けたのかよ？

　Ｓ字とか、一本橋とか・・・
　
　どっちかと言えば、ゆっくり走る試験だろ？

>>38
急制動もやりますよ(笑)

>>36　>>37　
>小型二輪の免許すら取れない？
そんな簡単なものだから免許規制が必要ないんだよｗ失笑　矛盾してるんだよおまえの発言。
一本橋のような道路なんてあるのか？？

>無免許で乗って事故してる人も含まれていると思うな
それは原付同じでしょｗ　無免許は原付のほうが多いんじゃ無いかな？　
それで、原付のほうが事故が少ないとなると、結局、問題なしということでしょｗ
みっちり技能教習受けた１２５ｃｃ以上の自動2輪よりも安全に運転できてるんだから、
時速３０ｋｍ以上で走行している原付１種でさｗ

>>36　>>37さん、道交法に反して過剰出力、過剰最高速の２５０ｃｃ以上のバイクのカテゴリー廃止にはもちろん賛成ですよね？
高速で最低限１００ｋｍ出せる出力があればいいわけだからｗ

>>40
なるほど、二輪の免許取れないとそうなるのね(笑)

二輪免許取れないから駄々をこねて言い訳してる様にしかとれないですね　

日本語読めないクン？　「必要ない規制」という意味なんだがｗ

ね～ね～
道交法に反して過剰出力、過剰最高速の２５０ｃｃ以上のバイクのカテゴリー廃止にはもちろん賛成ですよね？
高速で最低限１００ｋｍ出せる出力があればいいわけだからｗ

どうしたの？？

悪いのは規制大好きな警察と自民党。
岸田総理はクビ、解散総選挙と政権交代。
もう、自民党公明党には投票しない。
全公務員の基本報酬月額２０～３０％カットも必要。

>>43
制限速度プラスアルファでリミッターは賛成。
普通車なくして軽自動車だけにするのも賛成！

>>35
ルール守れない・守らない奴が何を言っても無駄(笑)

>>43
お前のような奴がいるから規制が必要なんだよ。

50㏄以上のバイクに乗った事あるならわかると思うけど、
一本橋とかスラローム走行は、一般道走る上で応用が必要な時がある。
例えば狭い道路を四輪車とすれ違う際、道路の左側ギリギリを通るので、
それは一本橋の応用となる。
　スラローム走行も、一般道で完全にスラローム走行って走り方はする事ないけど、
それでもそれに慣れてると、例えば連続した曲がり角などをスムーズに走れる。
　そしてバイクは横幅が狭いので、後方などを確認して右や左に寄ったりというのは、
安全上重要な事である。
　上記の理由により、普通自動車免許に125㏄ATの免許を付与するというのは反対！

本質的には普通自動車の免許があれば原付一種を運転出来るってのが問題なんだよな。

>>49さんに賛成