🚘 自動車総合

>>900
３年で減価償却は出来ません。4年落ちや5年落ちの耐用年数2年で計算されるような車なら経費でいけますが。そもそも車くらいじゃ税金対策になりません

>>899
どこのメーカーの話をしてるんだ？
お前の崇拝するレクサスは壊れるんか？
そもそもお前の三流町工場には故障しても出すわけ無い
オーバーヘッドに直通のヘルプ電話があるからディーラー直行だわ

四年落ちで500万の車購入すれば250万計上できる？

>>903
定率法で減価償却費を計算した場合に、全額経費計上できます

>>904
ありがとうございます。

最近トヨタの利益率は１０％超えていますが・・・

>>906
だから何なん？

それで下請けをどれだけ泣かせてるか

>>908
トヨタも車事業の純利益はたいした事ないんでな。他の事業でカバーしてるだけで

私の働いてる会社の製品はトヨタに納入額の約１１倍が部品代としてディーラーの販売単価です

>>910
物流や部品管理でピッキングなど、人件費や輸送費や倉庫代も含まれてるのに当たり前。世の中の流れがそんなもの。ジュース一本出荷10円ちょいが販売機で130円になるわさ。

それを古くから日本では水商売という
しかしちょっと違う

>>911
それコカ・コーラの話か
そりゃアメリカの上納金高いからな

>>913
確かお茶のが原価高いとおもったけどな。

>>909
本業の利益率だったはずですけど

大手自動車メーカーで10％超えているのはトヨタだけですけど、毎年下請け叩きは信じられんね

下請けを叩かなければ10%も利益でないからよ

中日新聞には　トヨタの悪口ばかり書いてあったよ　　10年くらい前の事だけど

自殺が多いとか　下請けで倒産というのも　しょっちゅうあるってねもちろん

3次　4次　とかの下請けだろうけれどね

トヨタの章男もアホだな
利益配分間違ってる、期間労働者使わなきゃいけないのはクルマのできが悪くて売れる計画や見通しが立たないのが原因でしょ！
キントンだか何か知らないがバカ高い会費払っていつまでたっても自分のモノにならない、売ることもできないなんて日本ではあり得ないんだが

>>916
自殺が多いて経営者ならともかく従業員は関係ないやろ。3次　4次とかもうトヨタに関係ないやないか。２次で単価下げられてもトヨタの場合は数が違うからな。単価下げられ品質落とすなと言われても、これくらいの数は発注しますみたいな確約あるから安泰やろ。

>>915
10%もあるわけないやろ。5%あるかないやわ。おまえは経常利益や営業利益とか純利益わかってないやろ。スマホメーカーでも5%くらいやわ。最近中華メーカーでも5%確保できないから、現状みたいな安い端末は無くすといってるやろ。販売台数1台に対して高い利益を誇るスバルとマツダに比べて低いのがスズキと三菱自動車。それぞれ1台あたり約6万円、約10万円となっています。

>>918
値下げを2回3回要求してくるし
秘密にしたいのだろうけどモデルチェンジを突然言ってくるし
結果、要求に応えるため持っていた在庫は持ち腐れだしむちゃくちゃですわ

>>920
仕事なるなる事ないからマシ。よそなら、いきなり減産派遣全員クビとかそんなもんさ

だいたい購買担当は値下げだけが仕事でそれのみが使命と思っている
自動車ではないが下請けをいじめ続けて潰れたメーカーを知っている
下請けの弱体化はメーカーの弱体化につながる
開発は下請けがやってることを忘れてる

>>922
下請けとはそんなもの。下になるほど、いろんなメーカーの生産するから、切り替えできるし。

>>922
普通は購買だけなんだよ、トヨタは会社の目標が原価低減

個人事業主ですが、私の仕事利益率9割ってかなりいい方なんですねー。

>>925
税金払ってれば、そんなのはありません。キャバクラが脱税で税金１円も払わない場合でも人件費と家賃と酒代などで、半分以下です

なんかGSってモデルチェンジするの？
ISのモデルチェンジも楽しみなんだけど

つまり安いものを高く売るって方針

>>926
おれおれ詐欺です

>>926
でもまぁ月2000万だと材料費が150万くらいだからいい方かと。

ちなみに、画家です

ある程度名前が売れたり多少地位度があがると、あとは左手で鼻くそ取りながら10分で描いたなんの意味のないふざけた絵が50万くらいになるのですから、絵を評価する人はもうアタオカですね。

>>930
税金払えば半分以下！そんなん脱税できないし

払っていません。

>>934
俺月5000万で経費スマホの通信料だけ。

形がセンスない

トヨタレクサスwすぐ飽きるデザインばかりw

>>937
高けりゃ良い物では無い！
コストを掛けりゃやれる事が有ったとしても
出来て当然
他車と同じ値段で圧倒的な品質の差
それを実現する為に
社員や下請けに無理を強いるのは間違い
知恵なのだ工夫なのだ！
高くても理想の車作りをすれば庶民レベルの車にフィードバック出来る？そうかな？コストダウンはそう簡単には行かない！技術は応用で発展させるのだ！

世界で顧客満足度が１位なんだけど
乗ってるみんな見方がズレてるのかね〜

>>939
アメリカ以外の国はどこ？

日本のLEXUS販売店とは違うだろうけども

>>919
去年ニュースになってましたよ

今年は違うみたいですが

>>938
まともなレスあんただけやわ。そう、同じ値段ならレクサスは徹底されてるので、ぼったくりとか無知な奴がほとんどだけど、お買い得感あるな。

アルファードべースのミニバンを中国市場に投入ねぇ
レクサス顔アルファードかぁ…何か不気味だ

>>943
きっとカッコイイだろうね

日本のLEXUSはディーラに余計な付加価値つけすぎ

>>943
また姉妹車なの？

中国向けにしろブランド戦略迷走してる

LSに乗った事もない奴にあんま言われたくないな

ミニバン発表

なんの為にレクサスブランド立ち上げたのかいな。
プライドっちゅーもんはないんだな。
しょせんトヨタだなやっぱり。