ホンダ モトラ

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NO.8264183 2020/03/11 14:29

ホンダモトラ

#1 2020/03/11 15:44: 買えば？; [匿名さん]
#2 2020/03/11 17:12: お前乗ってるの？; [匿名さん]
#3 2020/03/11 22:34: 肉便器; [匿名さん]
#4 2020/03/11 22:52: 今高いだろあれ。かっこいいけどな; [匿名さん]
#5 2020/03/12 15:40: なかなかの希少車ですね。; [匿名さん]
#6 2020/03/12 15:55: 200万ぐらいする; [匿名さん]
#7 2020/03/12 16:01: しない。; [匿名さん]
#8 2020/03/12 17:55: 新型モトラ125欲しい
無いけど; [匿名さん]
#9 2020/03/12 18:24: モトラ80なら家にあるよ; [匿名さん]
#10 2020/03/12 19:33: 今写真見たけど、ダサすぎ。笑えた。; [匿名さん]
#11 2020/03/12 19:59: 3速までウイリーが止まらない; [匿名さん]
#12 2020/03/12 19:59: あれ乗るならまだハーレーの方がマシ; [匿名さん]
#13 2020/03/12 20:00: 今高いだろあれ。かっこいいけどな; [匿名さん]
#14 2020/03/12 20:01: 渋い!!; [匿名さん]
#15 2021/03/22 18:13: 買いました。; [匿名さん]
#16 2021/03/22 19:37: モトコンポ乗ってる奴なら知ってる; [匿名さん]
#17 2021/03/22 22:17: サブミッションが付いてるんだよね; [匿名さん]
#18 2021/03/22 23:36: ホンダは終わった; [匿名さん]
#19 2021/03/23 09:47: >>17
舗装路では日本の場合は勾配が、キツくは無いから普通のローギアで間に合うよ。
山間部なんかで使うにはリアタイヤが細すぎて、サブミッションで走行しようとすれば
「穴掘り機械」になってしまうだけ。しかしスイングアームの横幅に余裕が無いから太い
タイヤは履けない・・・ヤマハ　TW225　を買った方が楽しめるよ。; [匿名さん]
#20 2021/03/23 20:36: TWよりモトラのほうが楽しい。; [匿名さん]
#21 2021/03/23 21:15: モスラ; [匿名さん]
#22 2021/03/31 15:19: めっちゃ高いけど買っちゃった。; [匿名さん]
#23 2021/03/31 19:14: 終わったホンダに未練ナシ; [匿名さん]
#24 2021/04/01 13:28: 遅いけど楽しい。; [匿名さん]
#25 2021/04/01 18:33: TWも非力だけど、悪路の走破性能は凄いよ！特にぬかるみ; [匿名さん]
#26 2021/04/01 19:50: モトラ　　→　　「タイヤが回る　≠　車体が進む」

TW　　　→　　　「タイヤが回る　≒　車体が進む」; [匿名さん]
#27 2021/04/01 20:15: モトラッド艦隊; [匿名さん]
#28 2021/04/04 19:16: へんてこな外観以外に存在価値は無いよ。; [匿名さん]
#29 2021/04/05 14:29: 見た目、デザインがいいよね。; [匿名さん]
#30 2021/04/05 16:14: ５０ccのバイクに何の価値があるというのか　w; [匿名さん]
#31 2021/04/06 12:12: 50cc最高。; [匿名さん]
#32 2021/04/06 13:19: 正確には49な！; [匿名さん]
#33 2021/04/06 13:32: 欲しいなら買えばいいのでは？; [匿名さん]
#34 2021/04/06 18:10: 49cc最高。
買います！; [匿名さん]
#35 2021/04/06 18:44: 発電機買ったほうが良くないか？
１週間停電してみ。
そうだ、発電可能なセニアカー２５０どうよ、スズキ社長さん。; [匿名さん]
#36 2021/04/07 13:28: いや、やっぱりモトラがいいです！
見た目がいいです。それだけです。; [匿名さん]
#37 2021/04/09 14:04: なかなかの金額で買いました！; [匿名さん]
#38 2021/04/09 14:14: 本人が良ければそれで良いんじゃないか？; [匿名さん]
#39 2021/04/09 15:08: PS250かハンターカブの方が実用的で良いと思うが; [匿名さん]
#40 2021/04/09 17:55: 実用抜きの見た目です。; [匿名さん]
#41 2021/04/09 17:56: ハンターカブは古いほうがかっこいい気がします。; [匿名さん]
#42 2021/04/09 20:47: >>41
CT-110 も現行のCT-１２５も所有しております。大きな違いは排気量では無くて電装とブレーキですね。
１１０は６ボルトですから夜間の走行は大変危険です。黒っぽい服を着た歩行者はほぼ見えません！
ブレーキはリーディングトレーリングで「自動的ABS」付きですねぇ。まあ前の車が急ブレーキを踏んだら
追突するでしょう。今の時代の車はブレーキが良く効きますから　w

あと副変速機は全く意味がありませんでした。急坂では発進しようとすると穴を掘るだけです。助走を
付けるならばトライアル車でも可能です。いちいち停車しなければ副変速機の低には入りません。まあ
手がレバーに届きませんし　w　シルクロードもスーパーローギアには一端停止しないと入りませんでした。
ホンダは学習しませんね・・・; [匿名さん]
#43 2021/04/09 20:49: ホンダは宗一郎が死んで終わった会社; [匿名さん]
#44 2021/04/09 21:50: ハンターカブは日本向きじゃないからね。; [匿名さん]
#45 2021/04/11 23:34: >>42
勉強になります。; [匿名さん]
#46 2021/04/12 12:21: >>45

モトラを手に入れたなら、必ず実施すること～

その１　８０ｃｃ程度のボアアップは必須DQNす。同じ５０ｃｃのモンキーは車重が６０ｋｇ、モトラは７６ｋｇです。４０ｋｍ/h出るか出な　　　　
　　　　　いかの激遅いバイクです。公道では大変に危険です。黄色ナンバーにしましょう。
その２　電装が６Vですから、お店で部品が手に入るうちに１２Vにしないと、秋の夕暮れで婆さんに「とどめ」を刺してししまいま　　　　
　　　　　す！

とにかく「これが駄目だったから廃盤になった」と言う経歴を理解し、現代で安全に乗れるバイクにして楽しんで下さいね💛; [匿名さん]
#47 2021/04/12 12:39: >>46
必須DQNす。　←　×
必須です。　　 ←　〇; [匿名さん]

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