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NO.365905

さようならＦ４支援戦闘機ファントム
さようなら(´｀ゞ
報告閲覧数70レス数67
#1 2009/03/19 18:09
とりあえずF-15FXをライセンス生産して心神の完成を目指そう。

[匿名さん]
#2 2009/03/19 18:15
Ｆ15サイレントイーグルにしよう。

[匿名さん]
#3 2009/03/19 22:40
ファントムは支援戦闘機？

[神田鉄雄]
#4 2009/03/20 11:17
同じ疑問…
支援戦闘機は三菱F-1でしょ？

[匿名さん]
#5 2009/03/20 11:41
名ばかりの支援戦闘機。

[匿名さん]
#6 2009/03/20 15:19
8SQのﾌｧﾝﾄﾑは支援戦闘機として運用してます。
F-4EJ改は爆撃やASMの運用能力があるんで、支援戦闘機として使えます。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#7 2009/03/20 23:11
そっか
産休

[匿名さん]
#8 2009/03/21 04:28
さすが！(＾＾ゞ

[匿名さん]
#9 2009/03/21 22:32
かつては要撃の主力だったんだけどねえ…

導入当時は都市の上空で平気でバリバリ試験してた呑気な時代。
しかし近所の工場の方が更にうるさかった。

[DJANGO]
#10 2009/03/21 23:46
ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰ全開の豪快な離陸も好きですが、着陸時のｽﾛｯﾄﾙ調整の音もいいですね。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#11 2009/03/22 00:59
支援戦闘機と使えるかもしれないが、Ｆー４は支援戦闘機とは言わない。

[匿名さん]
#12 2009/03/22 17:01
EJ改になった時に支援戦闘機に位置付けされました。
そもそも「支援戦闘機」とは「戦闘爆撃機」の巧みな言い換え。

F-4は低速でエルロンを使うと姿勢が崩れるのでラダーをばたばたやりながら独特の着陸をしますな。
主脚接地と同時ぐらいにドラッグシュートを開くのも迫力。

[DJANGO]
#13 2009/03/24 18:51
三沢では支援戦闘機として使用していたみたいですぉ

[匿名さん]
#14 2009/03/29 04:41
ファントムは三菱がライセンスを受けて、日本国内で生産した物があると言われていますが本当ですか？

[匿名さん]
#15 2009/03/29 14:35
14号機(37-8314)以降はそうです。

完成機輸入は1・2号機だけ。
3号機からは部品を輸入して組み立てるノックダウン生産。

314以降から順次国産比率を高めて国内製造になりました。
基本的に物は同じだけど。

[DJANGO]
#16 2009/03/29 18:42
RF-4Eも全機輸入ですね。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#17 2009/03/29 20:21
なるほど。そうなっていたのですか。解説ありがとうございます。

[匿名さん]
#18 2009/03/30 01:10
あ、そうだ。RFの存在を忘れてた。
901〜914の天然RFは全機完成品輸入。
300番台と400番台の転用RFは前レス参照。
…と言っても一番古い転用機で347だっけ？

[DJANGO]
#19 2009/03/30 02:10
335号機がいたような？
501は最近AN/ALQ-131を積んで飛んでますね。
年度末の百里では501が一番元気よく飛んでるかも。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#20 2009/03/30 09:15
全部で何機生産されたんだろう？

[匿名さん]
#21 2009/03/30 14:37
EJ140機とRF14機。
EJ最終号機の440は世界最後に生産されたファントムです。

RFは90年代の戦競でもALQ131を積んでますた。
一機でインテイク下と翼下に二基ぶら下げてた事も。

[DJANGO]
#22 2009/03/30 21:08
501SQは高速ﾛｰﾊﾟｽ、ﾀｯｸｲﾆｼｬﾙ、ﾊｲｱﾝｸﾞﾙ･ﾃｲｸｵﾌ、ﾊｲﾚｰﾄｸﾗｲﾑ、ド派手なﾀｯﾁ&ｺﾞｰ…
飛行隊長のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄもあったらしく、今月は派手ですた。
最近のRF-4EJはｽﾊﾟﾛｰのｽﾃｰｼｮﾝにALQ-131、翼下に短AAMが多いですね。
小牧保管のﾌｧﾝﾄﾑはどうなったんだろ？

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#23 2009/03/30 23:54
LOROP単独転用機は相変わらず黄土色系迷彩？

小牧保管組は相変わらず基地北端の仮設っぽいハンガー内にある模様。
長期修理で一度復活した350とかがあるみたいだぬ。

[DJANGO]
#24 2009/03/31 02:02
RF限定改修機の塗装は変わってないです。
小牧保管機ってEJのままでしたっけ？

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#25 2009/03/31 14:39
改修の有無については不明。
当時まだ現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだった事を考えると改はﾓｽﾎﾞｰﾙしないはずだが…
岐阜のF-104はもう無いのかなあ？
CCVはまだあるはず。

[DJANGO]
#26 2009/04/01 04:24
合計154機か。結構作ったんですね。

[匿名さん]
#27 2009/04/01 17:45
全盛期はF-4が基地を埋めつくす有様だった。
F-15は単座だけで165機だから更に多数生産されてる。

[DJANGO]
#28 2009/04/02 17:35
うるさかっただろうね。バリバリバリバリって(笑)

[匿名さん]
#29 2009/04/02 18:09
>>28
F-4部隊が2個飛行隊ある今の百里基地がそんな感じ。
501離陸の合間に302がﾀｯﾁ&ｺﾞｰしてたり。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#30 2009/04/02 19:19
一番喧しくて迷惑なのが「プロ市民の抗議デモ」というのが･･･(笑)

[匿名さん]
#31 2009/04/02 23:30
F-2も意外とうるさい。
単発である事を考えるとF-4より遥かにうるさい部類。

86年夏、小松の基地祭に入る車列の先頭で反対演説をしている車がいた。
みんなで警察に「変な車が演説しているので付近一帯が大渋滞」と陳情してみたら強制退去処分を食らってたｗ

[DJANGO]
#32 2009/04/03 01:47
何気にうるさいのがF-15のｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ。
音質のせいか遠くまで響きますね。

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#33 2009/04/03 17:24
スターターの音が独特だから掃除機みたいな音が２回響き渡る。
DC8が始動時に遠吠えしたのと同じですな。

[DJANGO]
#34 2009/04/04 00:50
>>33
初めて聞いた友人曰く、｢放課後の吹奏楽部みたい｣
何となく分かる気がするｗ

[イバ人◆KKxQZsxQ]
#35 2009/04/04 16:33
数機が同時に始動すると確かにそんな音ｗ

[DJANGO]
#36 2010/06/29 18:39
今も現役でファントム使ってる国て日本と南朝鮮と他にありますか？

[匿名さん]
#37 2010/06/29 19:20
>>36
ﾄﾞｲﾂ、ﾄﾙｺ、ｲｽﾗｴﾙ、ｷﾞﾘｼｬ、ｲﾗﾝは現役だったと思う。

[匿名さん]
#38 2010/06/29 19:50
スペインなんかもそうかな？それとエジプト空軍

[匿名さん]
#39 2010/06/29 23:16
>>37>>38サンクス

ちなみに 空自みたいに 魔改造しまくった空軍てあります？

[匿名さん]
#40 2010/06/30 00:40
AMRAAMに対応のﾄﾞｲﾂF-4Fとか？
無人標的機としてﾗｼﾞｺﾝになった米軍のQF-4もかなりの魔改造かと。

[匿名さん]
#41 2010/06/30 01:40
アメリカでCCV化したのが最大の魔改造かな。
１機だけだが。

[DJANGO]
#42 2010/07/18 22:50
先週末に岐阜のF-4が離陸中断してオーバーランしたらしい。

[DJANGO]
#43 2010/07/18 23:56
ﾌｯｸを使ってｵｰﾊﾞｰﾗﾝｴﾘｱで停止したみたいなんで、機体の損傷は無いでしょうね。

[匿名さん]
#44 2010/07/20 04:25
岐阜の基地司令が八百津の自動車水没事故現場に状況説明に訪れていた位だから深刻な事故ではなさそう。

まあ岐阜のF-4と言えば名古屋のバリアー新造時にはヒット試験をしに来ていたぐらいだから機体に問題は無かったはず。

[DJANGO]
#45 2010/07/22 13:51
航空祭の記念塗装で第302飛行隊にﾀﾞﾝﾀﾞﾗのﾌｧﾝﾄﾑが居た。
501のほうはｼｬｰｸﾃｨｰｽ＋ｲﾝﾃｰｸに49周年ﾏｰｸ。
相変わらず501の戦術偵察は凄いｗ

[匿名さん]
#46 2011/02/09 11:27
茨城空港に降りたら隣の百里でF-4、RF-4共にバリバリ飛んでますた。

ちなみに茨城空港は乗り継ぎという概念が無い構造なので一旦外へ出てすぐに再度荷物検査を受ける必要があるのが面倒。
そのせいで出発も遅れがち。

[DJANGO]
#47 2011/09/24 21:37
いいね　Ｆ−４　３１６号機はまだ生きているかな

[匿名さん]
#48 2011/09/25 00:03
先週IRAN明けのF-4が試験飛行していたが、番号までは解らなかった。

[DJANGO]
#49 2011/09/26 21:23
３１６号機どうなっていってるんだろう

[匿名さん]
#50 2011/09/27 20:10
ファントム無頼って漫画、
面白くて好きだったな〜・・・

[匿名さん]
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