岳南鉄道は必要か？

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NO.5243507 2016/12/21 18:41

岳南鉄道は必要か？

#14 2016/12/28 18:42: 東部地区だけだろ、西部地区には、なんの恩恵もない。
税金使われているなら不要。; [匿名さん]
#15 2016/12/28 18:58: 昔お世話になったよ; [匿名さん]
#16 2016/12/28 20:50: >>13

jkウォッチングって言ってもミニスカjkがいないじゃんか; [匿名さん]
#17 2016/12/28 21:09: >>14
富士市で賄ってんだけど。
酷く馬鹿なの？; [匿名さん]
#18 2016/12/28 23:55: >>17
ど〜ゆう事？
バカなので詳しく頼む; [匿名さん]
#19 2016/12/29 07:02: 岳南鉄道って富士市民の税金で賄ってると聞いたけど。; [匿名さん]
#20 2016/12/29 07:49: 年間6000万円だか税金投入しているんじゃなかったっけ？線路を舗装してバス専用路にしたらどう？でも、富士急が仮にやったとしても、採算性云々で補助金を！となってしまうか…。ダメか。んじゃ〜もう廃止だな。自転車道にしてみんな自転車で行け。; [匿名さん]
#21 2016/12/29 07:52: >>17
あいつのレス見直してみろよ浜松のバカだぞ
修の奴隷だから何もわからないんだよ; [匿名さん]
#22 2016/12/29 08:41: 期限を決めての税金投入で、主の言ってるように企業努力が数字に出てこなければ廃線も仕方ないんじゃないのかな？; [匿名さん]
#23 2016/12/29 19:24: 岳鉄の駅ってほとんど人いないから、出会い系とか人妻とか待ち合わせには最高なんだよなー; [匿名さん]
#24 2017/01/03 20:58: 江尾の駅で露出撮影したことあるよ(ノ´∀｀*); [匿名さん]
#25 2017/01/03 21:11: 俺もしてみたいど; [匿名さん]
#26 2017/01/05 18:19: ももクロの映画に出たんだよ!　最高です！！！！; [匿名さん]
#27 2017/01/05 20:19: >>26
で？赤字解消かぁ？; [匿名さん]
#28 2017/01/19 21:56: 岳南電車なんて要らんよ
車乗ってて踏切引っかかるとホントに無駄な時間って感じるもん; [匿名さん]
#29 2017/01/19 22:42: >>28お前がいらなくても、必要な人もいるんだよ！
自己中が！; [匿名さん]
#30 2017/01/19 23:05: 大半は要らないと思ってるよ。; [匿名さん]
#31 2017/01/20 07:11: この鉄道は富士男子の象徴だよ！; [匿名さん]
#32 2017/01/20 08:01: >>29
必要な人は一部の地域の人のみ。
圧倒的多数の人が不用、迷惑に
思っている。; [匿名さん]
#33 2017/01/20 08:29: >>28 あんたが免許取得する前から踏切はあったよね？それを承知で免許取得したんだから納得いかなければ免許返納すれば済む話！; [匿名さん]
#34 2017/01/20 11:34: >>33
意味わからん！; [匿名さん]
#35 2017/01/20 12:24: >>33
何で免許返納なの？
どういう思考回路が繋がって
その意見が出るのやら。
基地外？; [匿名さん]
#36 2017/01/20 12:47: 宮に対抗できる唯一の交通機関; [匿名さん]
#37 2017/01/20 15:58: 職場の宮んちゅ
婿のクセに気が利かない奴
カッコつけて奇抜な髪型してくる奴; [匿名さん]
#38 2017/01/20 16:16: とりあえずチンポビンビン; [匿名さん]
#39 2017/01/20 21:34: 岳南鉄道って、社名変更したの？
変えるだけの、余力あるなら、税金かえしてくれよ。; [匿名さん]
#40 2017/01/21 06:43: 富士には余力ないから; [匿名さん]
#41 2017/01/21 07:53: 廃線でいいだろ、
パチンカスはともかく、ホントに困ってる、母子家庭に税金まわしてやっても。; [匿名さん]
#42 2017/01/21 08:00: 駅に駅員がいない。; [匿名さん]
#43 2017/01/21 09:04: 電車内で新しい商売やれば？
痴漢電車とか; [匿名さん]
#44 2017/01/21 19:17: >>41
富士市民さんの唯一の自慢がなくなるよ。; [匿名さん]
#45 2017/01/21 19:30: >>44身延線羨ましいな〜ｗ; [匿名さん]
#46 2017/01/21 19:31: >>45
実際中部自動車横断道インターと駅が近い地域が数年後にできるから山梨側はすごくなるよ。; [匿名さん]
#47 2017/01/21 19:36: >>46
リニア新駅と身延線がクロスした地域は新富士駅霞むよマジで。; [匿名さん]
#48 2017/01/21 20:34: >>46予想通り釣れたｗ; [匿名さん]
#49 2017/01/22 06:31: >>48
予想通りで良かったね。w

で予想通り、富士市の凋落は目に見えてるよ。; [匿名さん]
#50 2017/01/26 12:35: ふじおかと原田と本吉原駅だけでいい; [匿名さん]
#51 2017/01/26 12:53: 江尾から沼津の原まで延伸！; [匿名さん]
#52 2017/01/26 15:25: >>50
っかいらね〜ぇし
51みたいに沼津まで延びたら利用客は増えるような気がする原じゃダメだが; [匿名さん]
#53 2017/01/26 18:22: 本町から真っ直ぐ路線延ばして身延線と接続; [匿名さん]
#54 2017/01/26 20:01: >>53
ダメだこりゃ
アッタマ悪すぎだろ; [匿名さん]
#55 2017/01/27 01:05: 根方沿いに三島まで伸ばせばいいんでは？; [匿名さん]
#56 2017/01/27 08:43: やっぱり新富士接続かなー。しかしなんで在来と離したんだろか、なぞじゃ。; [匿名さん]
#57 2017/01/27 12:00: マジでいらね〜
どこと繋がっても赤字だよ税金投入も無駄; [匿名さん]
#58 2017/01/27 15:55: 新富士か富士まで延ばせば使います。; [匿名さん]
#59 2017/01/27 17:17: 俺の家の前までひいてくれれば良し！; [匿名さん]
#60 2017/01/27 19:58: >>54
お前が一番頭悪いんだよ。
歴史的には鈴川(吉原駅)から吉原本町を経由して、大宮まで馬車鉄道が走っていた。本町から旧道と言われる道が馬車鉄道の跡。無くなったのは後藤組の爺ちゃんが当時財閥で富士身延鉄道を通したから。のちに官営正式には省電となり現在に至る。富士の津波対策のためにも身延線と岳鉄を接続する意義は大きい。; [匿名さん]
#61 2017/01/27 20:01: >>58
富士市が約束を反故にして計画は頓挫したよ。
新富士駅舎建設費用まで富士宮や芝川まで金出させておいてな。
富士の完全詐欺。; [匿名さん]
#62 2017/01/27 21:16: 歴史なんて関係ないよ
今必要か不要かだろどう考えたって不要だわ
走ってるだけで赤字普通の会社なら倒産してんだろ; [匿名さん]
#63 2017/01/27 22:01: >>62
そのとおり！異議なし！; [匿名さん]

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