ＮＳＲ２５０Ｒ

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NO.1539587 2011/05/14 00:05

ＮＳＲ２５０Ｒ

#418 2014/01/27 19:11: あと、カバーあるなしで、錆び具合が違うからかカバーかぶせれば大丈夫

上から水かぶっても大丈夫なように作られてるけど、下から勢いよくかけると壊れやすいから、水に浸らないようにね(地下の駐車場は…オレなら引っ越す)

あとは2月に1回掃除してあげれば？
豆な人は乗るたんびに洗うけど、俺B型だからそんな面倒臭い事はしない(笑); [匿名さん]
#419 2014/01/27 20:17: >>416
錆びる前に盗まれるよ; [匿名さん]
#420 2014/01/27 22:15: >>419
駐車場なんかに置いてたら、場所によっては一晩で盗まれる; [匿名さん]
#421 2014/01/28 00:12: 250なら鍵を三重ぐらいロックかませるから
盗む対象外にはなるでしょ？
400ネイキッドなら心配しないといけないけど
250レプリカは人気ないから、盗まれるならTZRかな？
拓が乗ってたし

それと盗まれる事心配してたら何も乗れないし
バイク人口は減らしたくないな; [匿名さん]
#422 2014/01/28 05:30: 千葉県佐倉市の友人は、バイクを３台盗まれた。
いずれも外駐車。鍵はもちろんしていた。排気量は７５０以上だった。
二台目の窃盗の際、台湾の窃盗団が別件で逮捕された。ヨーロッパへ送っていたらしい。
３台目の窃盗の際、中国の窃盗団が逮捕。バイクは見つかったが、ネジ一本まですべて分解されていて、再生するのに高い工賃費が必要で断念した。; [匿名さん]
#423 2014/01/28 15:39: >>421
拓のバイクFZR; [匿名さん]
#424 2014/01/28 15:53: >>422
千葉はホント盗難多いよな; [匿名さん]
#425 2014/01/28 17:08: いろいろな種類のバイクガレージがある。ドイツのバイクガレージが有名では？; [匿名さん]
#426 2014/01/29 00:54: >>423
マジで？もう20年前にみた漫画だから記憶がすりかえられてるw
海でバトったのはFZRだったんだね(指摘ありがと); [匿名さん]
#427 2014/01/29 20:34: >>426
確か最終的には海にドボンだった…; [匿名さん]
#428 2014/01/30 10:31: 買うならアプリリアRS250とNSR250Rならどっちを選ぶ？; [匿名さん]
#429 2014/01/30 10:43: Ｎ子; [匿名さん]
#430 2014/01/30 12:24: NS嬢; [匿名さん]
#431 2014/02/07 23:05: ｱﾌﾟﾘﾘｱは速いけど、燃費が半端ない; [匿名さん]
#432 2014/02/08 12:43: suzukiのγとアプリリアは同じエンジン？; [匿名さん]
#433 2014/02/09 07:16: 少し違う。
馬力が違う!!; [匿名さん]
#434 2014/02/09 07:41: スズキ製？; [匿名さん]
#435 2014/02/09 09:10: スズキのエンジンだよ; [匿名さん]
#436 2014/02/09 09:43: >>433
一緒だろ
何が違うんだよ; [匿名さん]
#437 2014/02/09 10:27: suzukiのラッキーストライクのγ、カッコイイよね; [匿名さん]
#438 2014/02/09 12:13: >>433
自主規制で出力を抑えているのを本来の出力に戻したのと
日本とイタリアの計測方法と表示基準の差くらいなんかな？; [匿名さん]
#439 2014/02/09 12:23: 馬力といえばＮＳＲ２５０Ｒはカタログ表示45psだけど実測50ps超えてたとの噂があったけどどうだったんだろ; [匿名さん]
#440 2014/02/09 13:32: >>439
キャブが違うんじゃ！; [匿名さん]
#441 2014/02/16 17:37: カストロールオイルの匂いが心地よい♪; [匿名さん]
#442 2014/02/16 22:21: 馬力の計測は最低値で当時の運輸省に提出するらしい。; [匿名さん]
#443 2014/02/22 08:54: NSR懐かしい　　自分は93SEでしたが当時はこのバイク以上に速いバイクは無いんじゃないかって位に自己満足で乗ってましたね　　NHKのステダンにJhaチャン　ゲッターのタイヤが消しゴムになりながら走ってました; [匿名さん]
#444 2014/02/22 09:44: Jhaてさジャハて読んでたよね
城北ホンダのになんで？; [匿名さん]
#445 2014/02/22 11:04: シャンテロータリーなら早いです。; [匿名さん]
#446 2014/02/22 12:03: >>444
ジェイエッチエーと読むのはダサダサ
通はジャハでオケ
何故かは知らん; [匿名さん]
#447 2014/02/22 17:45: ジョーホクホンダオート; [匿名さん]
#448 2014/02/23 19:14: この間近所のバイク屋のぞいたら８８が１５万で委託販売されてた
ポンコツかもだがほしい; [匿名さん]
#449 2014/02/24 11:23: >>443今でもバイク乗りますか？; [匿名さん]
#450 2014/02/24 12:10: 女にしかもう乗ってない; [匿名さん]
#451 2014/02/24 12:34: >>447
正解

もう閉店してたんだね; [匿名さん]
#452 2014/03/10 22:40: 92ガルアーム赤白乗ってますいつか94プロアームロスマンズ欲しいちなみに全身ガードナーで走ってます; [匿名さん]
#453 2014/03/11 16:17: 88年式はリミッタ〜カットで60馬力って本当？; [匿名さん]
#454 2014/03/11 20:24: NSR250Rといえば88〜が伝説級に語られてるが、初代87も大したもんだが、開発初期、ホンダのWGP250ccワークスマシン、RS250RWに保安部品をつける（!!）事から始めてるんだよな…そんな市販車、今時ないよな; [匿名さん]
#455 2014/03/13 16:48: >>454
PGMがなかったよね？
88でPGMが作動してなかったらすぐわかる
かぶったみたいな加速になる; [匿名さん]
#456 2014/03/15 05:05: ニンジャに乗ってたら、NSRが絡んできたが、オイル臭えから即道曲がった; [匿名さん]
#457 2014/03/15 05:19: ズーマＸがいいよ; [匿名さん]
#458 2014/03/15 07:05: >>456
どん臭えのに？; [匿名さん]
#459 2014/03/15 13:38: >>449 今はSS→ツアラーになってますがバイクは辞められません（といっても物置の肥やしになってる時間が多いですが); [匿名さん]
#460 2014/03/15 16:52: >>459
何にせよ乗り続けるのが一番、大事に乗れ; [匿名さん]
#461 2014/03/16 01:22: NSRはガルアームが最高だと個人的には思ってます。
'89も良かったけど最終的には乗りやすいバイクが早く走らせ易かった。
'89に乗った頃は免許を取得したばかりだったから尚更ね。
今はCBR954に乗ってます。
でもまた欲しいな…NSR。; [匿名さん]
#462 2014/03/16 10:06: ニンジャ250乗ってる知り合いにNSR乗せて見たら…
何これ凄すぎ、こりゃ反則っすよ〜って大騒ぎ…彼はニンジャを売って、最終型のＶγを見つけた…おい、俺のNSRは88なんだが…; [匿名さん]
#463 2014/03/16 10:50: >>462
今の250、ましてや４stしか知らない人間にしたらそうなりますワ。
大事に乗るように言ってあげて下さい。; [匿名さん]
#464 2014/04/30 00:09: NSR50厨ゴミ野郎はここで語れｗ; [匿名さん]
#465 2014/04/30 19:29: NSR250Rはガラクタ; [匿名さん]
#466 2014/04/30 19:29: ひさしぶりに乗るとアクセル開けたときのレスポンスがハンパないな
首がカクってなったわ; [匿名さん]
#467 2014/05/04 10:48: >>464
呼ぶな、スレが荒れる; [匿名さん]

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