ＮＳＲ２５０Ｒ

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NO.1539587 2011/05/14 00:05

ＮＳＲ２５０Ｒ

#268 2013/11/21 21:35: >>267
アパートの？; [匿名さん]
#269 2013/11/21 22:56: >>268
うん、アパートの一階。RS125は原付なみに軽かったから。; [匿名さん]
#270 2013/11/22 18:05: いろんな種類のバイクガレージありますよね。; [匿名さん]
#271 2013/11/23 21:53: >>266外に停めておくとカバーかけても、バイク錆びたりしますか？; [匿名さん]
#272 2013/11/23 21:55: >>271
うん錆びる; [匿名さん]
#273 2013/11/24 16:14: いまだに人気があるのに部品がないなんて…なんか伝説のようなバイクですね; [匿名さん]
#274 2013/11/24 22:13: >>273
250ccであんな過激なバイクはもう出ないだろう…だからか？; [匿名さん]
#275 2013/12/02 09:15: マジで買いたいが部品が…NSX-TYPE-Rがアメリカで、まさに本田宗一郎の車だと絶賛されたようにNSR250Rも、本田宗一郎のバイクだろうな; [匿名さん]
#276 2013/12/02 17:19: とても小さいヘッドライト→夜走らないでね。
メーターマウントスポンジ、Sメーター別→Sメーター必要なし、外して下さい。（でも良く見ると文字で200オーバーまで刻んである）
トップブリッヂ下ハンドル→ポジション優先だから純正状態でスペーサー入れて更に下げてますが何か？
小さいバックミラー→見えるのは自分の腕。後ろ見ないでしょ？
線一本外すだけでリミッター解除→いや、宗一郎さんが・・
眺めてると聞こえてくるね。; [匿名さん]
#277 2013/12/18 12:02: >>275俺もそう思う; [匿名さん]
#278 2013/12/18 12:50: いや、本田宗一郎はむしろ２スト否定派だったんだが…でもやる時は徹底してやったバイクだな; [匿名さん]
#279 2014/01/01 14:17: 免許取得した初心者がnsr250rを扱う事できない？すぐに事故りますか？バイクに知識がない初心者は維持できませんよね？2ストは維持費が、かかるらしいから…; [匿名さん]
#280 2014/01/01 16:53: 買うんjha！
爺さんの脳内補正を信じるな！; [匿名さん]
#281 2014/01/01 17:15: >>279
乗りたいバイクに乗ればええやん
NSRは2stなのにトルクがあるから初心者でも乗りやすいと思う

ただ…

スピードを上げたらスクリーンの向こうに
「悪魔」が微笑んでるから; [匿名さん]
#282 2014/01/01 17:27: >>279
焦らずちゃんと見て買えば大丈夫。ヤバイとこ決まってるから。ただ20年選手だから後は運。; [匿名さん]
#283 2014/01/01 22:47: 2stは整備しやすいから、自分でコツコツ仕上げるのもまた楽しみの一つ。; [匿名さん]
#284 2014/01/01 23:20: 古いバイクなのに高すぎるよ。新車でもないのに…; [匿名さん]
#285 2014/01/01 23:25: ２ストは燃費が悪いが
速いから仕方がない。; [匿名さん]
#286 2014/01/01 23:26: だから基本４ストに
乗ってます。; [匿名さん]
#287 2014/01/01 23:34: でもさ、2st250って競技だと4st400とか450と同クラスじゃん。
それをナンバー付けてって考えると2st250がコスパ良いんじゃない？; [匿名さん]
#288 2014/01/01 23:39: スピードに関しては
流石２ストだが
燃費に関しては所詮
２ストだと思われます。; [匿名さん]
#289 2014/01/01 23:41: ２ストは趣味か非常用
だとは思います。; [匿名さん]
#290 2014/01/01 23:47: nsrのYouTube観るとエンジン焼き付いてるね。2ストはエンジン焼き付きやすい？レットバロンの店員も2ストは焼き付くよっと言ってたね。; [匿名さん]
#291 2014/01/02 00:14: >>290
やみくもにパワー上げるチューンしなければ、そうでもないよ。; [匿名さん]
#292 2014/01/02 00:46: ホワイトベース二宮さんのツイッター、YouTubeを観た事ありますか？けっこう面白い人ですね！; [匿名さん]
#293 2014/01/02 00:48: 公道用2stは濃い目にしてあるからな
オイルもケチって安いのを入れたり、金持ちぶって海外オイルの高級オイルを入れたりしなければ普通; [匿名さん]
#294 2014/01/02 01:26: 分離給油で高負荷が続くと、純正の濃いめのセッティングでもちょっと不安。

混合仕様にしてオイルも濃いめにし、ジェットもアイドリングしなくなる位まで濃くすると少しは安心。
それでもトップスピードからいきなりスロットル全閉は危険です。; [匿名さん]
#295 2014/01/02 03:04: 長持ちさせたいなら、リミッターカットはしない。; [匿名さん]
#296 2014/01/02 11:42: >>295
逆じゃないですか？2stは回してあげないとエンジン内を綺麗にお掃除出来ないような…
ある程度温まってからですけど、長時間高回転を保たなければ、時々10000回転〜↑ぐらいは回してあげてますよ
気持ちよく走ってる、回ってるのが一番スポット的には良いと思って私はカットはしてますがね…実際はどうなんでしょうかね？; [匿名さん]
#297 2014/01/02 11:54: 高回転でお掃除は解るが
リミッターカットまで
入らない様な…
メンテ様のスタンドは
欲しい所ではあるとは
思うけど…; [匿名さん]
#298 2014/01/02 11:56: 250ccでリミッターカット
は余り聞かないかったかな…
私もやってなかった; [匿名さん]
#299 2014/01/02 11:58: セパハン、バックステップ、マフラーぐらいだろう
とは思う。; [匿名さん]
#300 2014/01/02 12:05: 千葉とか行くと
4ストだがターボ車
とかいたらしいけど…; [匿名さん]
#301 2014/01/02 12:08: そこまで急ぎの内容が
あるならメーカーの
動くコンセプトカー
出してやるべきかな(笑); [匿名さん]
#302 2014/01/02 12:12: 内容にはよるとは思うが
必要だし尚且つ
使うから作ったんだし
使われてなんぼとは思う。; [匿名さん]
#303 2014/01/02 12:15: 大義名分のもとに
謎の高速移動物体は
ありだとは思う。; [匿名さん]
#304 2014/01/02 12:38: >>296
難しいとこだけど、低速でもアクセルの開け方次第だね。出来るだけ長持ちさせたければリミッターカットしない方が良い。
もちろん自分は12000までガッチリ回して走ってるんで15000kmでクランクご臨終ですた。
当り外れ有るけどね。; [匿名さん]
#305 2014/01/02 16:12: 今の時代でも人気があるバイクですよ。やはりnsr250rは伝説のバイク、本田宗一郎のバイクなのか？; [匿名さん]
#306 2014/01/02 20:34: >>298
ＭＣ28かな？であればマフラーとミッションでデチューンしてるからね。; [匿名さん]
#307 2014/01/03 00:24: >>305
だから本田宗一郎は４スト派で２ストは否定派だと以前言ってんだろうが！ＮＳＲはある意味ホンダらしいバイクと言えるが、何が本田宗一郎のバイクだ？笑わせるわ！情弱低脳野郎が！; [匿名さん]
#308 2014/01/03 01:19: 無知だな↑; [匿名さん]
#309 2014/01/03 05:17: 2ストの音って木を切るチェンソーのエンジン音に似てませんか？; [匿名さん]
#310 2014/01/03 07:32: 2サイクルなんだから・・
馬鹿くさ; [匿名さん]
#311 2014/01/04 00:33: >>308
お前がな…アホくさ; [匿名さん]
#312 2014/01/04 03:25: おまえら、まぁそんなに鼻息荒げるなよ
所詮時代遅れのゴミバイクじゃんか
いま西暦2014年なんだぜ！？; [匿名さん]
#313 2014/01/04 06:42: >>312
心配すんな、どーせお前には乗れねーから。
バイクも人選ぶんだぞww; [匿名さん]
#314 2014/01/04 09:42: 2ストも女に乗っかると同じように癖があります。; [匿名さん]
#315 2014/01/04 11:31: そろそろ新型NSR250出して欲しいな; [匿名さん]
#316 2014/01/04 12:32: >>315
NSR250F

４ストＶ型２気筒249cc

フレームは鉄製ツインチューブ

こんなんしか思い浮かばん…; [匿名さん]
#317 2014/01/04 16:02: >>315
>>316

つCBR250R; [匿名さん]

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