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NO.10862551 2008/12/18 19:43

京浜急行

京急のｽﾚです。

[イバ人]

報告閲覧数663レス数445

#1 2008/12/18 19:45: 2100形の更新車が出場しましたが、ｼｰﾒﾝｽから国産VVVFに交換したみたいですな。; [イバ人]
#2 2009/02/08 15:16: 更新される前に録音しときます; [金太郎]
#3 2009/02/08 18:00: 上大岡で快特を待っています。目の前を普通が発車して行きましたが、強烈なスタートダッシュです。; [abender◆80IHm4gE]
#4 2009/02/09 00:19: 起動加速度は3.5km/h/sなんで、ずば抜けて加速がいい訳じゃないんですよね。
中速域の加速がいいのかな？; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#5 2009/02/09 21:04: 先頭がモーター車だからかな？; [金太郎]
#6 2009/02/09 22:10: 京急の電車は全般的に加速は凄いれす。関東のどの電車より速いです。; [じろう]
#7 2009/02/10 01:22: 動画サイトの京急関連動画は、いつ見ても面白い; [匿名さん]
#8 2009/02/16 00:20: 新型自動停止装置が最近稼働したそうですけど、従来の神業が出来ない仕様らしいですね。; [abender◆80IHm4gE]
#9 2009/02/16 01:03: 121km/hでﾊﾟﾀｰﾝに当たるらしいですね。
ｶｰﾌﾞの制限も超過すると即非常みたいだし。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#10 2009/02/17 19:58: 今日もかなりｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞなようで…; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#11 2009/02/17 21:14: 毎日毎日ダイヤがグタグタで
またも遅れて嫌になっちゃうよ

続きは任せた; [abender◆80IHm4gE]
#12 2009/02/17 21:51: (´･ω･)
どんな神業なん？; [匿名さん]
#13 2009/02/17 23:41: 神業の一つは#9に書かれていますよ。

あと川崎の70秒連結とか。; [abender◆80IHm4gE]
#14 2009/02/18 01:34: 昔はｶｰﾌﾞの入口を目安に減速してたけど、ATSを更新してからはかなり手前で減速しているようです。
最高速度も121km/hでﾊﾟﾀｰﾝが発生するんで、今までみたいな運転が出来ないみたいですね。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#15 2009/02/18 08:07: パターンて？; [匿名さん]
#16 2009/02/18 18:07: ﾊﾟﾀｰﾝ＝制限速度以下に減速させるﾘﾐｯﾀｰ
京急の場合は信号の制限超過は常用最大で指定速度まで減速、曲線の制限超過は即非常ﾌﾞﾚｰｷのようです。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#17 2009/02/24 19:03: 成程〜
どうりで最近京急遅い訳ですね

今乗ってますが
ﾉﾛﾉﾛのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞです

"速い京急"はもう過去のものなんですね

嗚呼…; [元予備自]
#18 2009/02/24 19:45: 毎日がグタグタ
毎日がグタグタ
everyday is　グタグタ; [abender◆80IHm4gE]
#19 2009/02/24 21:02: ｢混雑によりこの電車は ○○駅を ○分遅れて発車しました。｣
って車内ｱﾅｳﾝｽを毎日のように聞いてます

昔は遅れなかったのに…; [元予備自]
#20 2009/02/24 22:05: 運転士が信号システムに慣れていないのかもしれないなぁ。運転士が慣れれば遅れなくなるよ。; [じろう]
#21 2009/02/24 23:00: これっていつから？; [金太郎]
#22 2009/02/24 23:45: 全線C-ATS化したのは今月14日からだったと思う。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#23 2009/02/25 19:49: メトロ東西線もWS-ATCからCS-ATCに切り替わった時もメチャメチャ遅れたよ。今はと言うと…、確かに遅れは減ったと思うが、遅れた時の回復が…、回復どころか余計に遅れる始末で…。; [じろう]
#24 2009/02/26 00:34: やっぱATSの決定版はJRのP形ですかね？; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#25 2009/02/26 14:29: やはりATS-Pは優秀ですよ。列車の性能に合わせて現示信号をアップ出来るのですからﾈ。; [じろう]
#26 2009/02/26 21:32: P形の弱点は現示が上っても地上子を通過するまで加速出来ない事ですね。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#27 2009/02/26 22:15: 地上子を使わない、動的なシステムは無いのかな？; [匿名さん]
#28 2009/02/26 23:49: >>27
仙石線で実験してるATACSはどうだろ？; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#29 2009/02/28 14:23: 昼間の羽田行急行は比較的まともに走っていますね。意外です。; [abender◆80IHm4gE]
#30 2009/02/28 18:04: >>29
120km/h出さないからかな？
急行の制限は100km/hだったよね？; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#31 2009/04/24 19:56: 今朝は京成の人身で遅れて、今宵は"八景〜追浜間の信号トラブル"で遅れてます、現在11分の遅れだそうで…待てよ､1本あとのに乗ったと思えばいいのか; [元予備自]
#32 2009/07/09 08:53: 屏風浦駅にてグモ
現在文庫駅近くにて停車中; [元予備自]
#33 2009/07/09 21:21: N1000の4連ってあと何本入れるんだろ？
番号が足りなくなりそうだけど。; [イバ人◆KKxQZsxQ]
#34 2009/07/10 00:06: 三崎鮪切符という、観光用割引切符が出るそうで。けど鉄道で鮪と聞くと、違う事を想像してしまう……; [匿名さん]
#35 2009/07/10 00:49: 軌道内立入切符でつか？; [DJANGO]
#36 2009/07/10 11:36: (´;ω;)
飛込んでも請求されない保険付きの切符かぬ？; [匿名さん]
#37 2009/07/11 00:16: 車両へ向かっての片道切符ですよ; [匿名さん]
#38 2009/07/12 01:41: 九段…訂正…件の切符関連で、駅の広告や車内中吊りにこんなのがありまんた

q./15eod4

まぐろくん(仮)が車両に…; [元予備自]
#39 2009/08/28 00:34: 600形にも2100形みたいなﾜｲﾊﾟｰｶﾊﾞｰになった編成いますね。; [匿名さん]
#40 2009/08/29 15:04: (´･ω･)
また快特乗りたいなぁ〜; [匿名さん]
#41 2009/09/01 19:45: ♪あなたは、もう忘れたかしら〜ガンメタ色のワイパーカバーの６００形を〜♪…字余り
現在横浜駅です。
京急新子安〜子安間で信号トラブルとの事です。; [元予備自]
#42 2009/09/02 01:37: 初代ﾜｲﾊﾟｰｶﾊﾞｰ懐かしいですな。
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化が進んでるけど、ﾂｲﾝｸﾞﾙｼｰﾄはまだ残ってますかね？; [匿名さん]
#43 2009/09/04 00:09: クロスシートの600形は増結用の4両編成のには残ってると思われます…ﾂｲﾝｸﾞﾙｼｰﾄ…ありましたねぇ! 実際気休め程度にスペースが確保できるという
でもそんなチャレンジ精神溢れてた(過去形かい!)京急が好きです!; [Mybj]
#44 2009/09/04 11:37: Σ(´･ω･)
今の京急ってロングシートなん？; [匿名さん]
#45 2009/09/07 22:04: >>44
600形はﾛﾝｸﾞ化中。
やっぱり乗り入れ先での評判が悪いみたい。
京急線内専用の2100形は全車ｸﾛｽｼｰﾄ。
他にも車端部のみｸﾛｽの形式もありまつ。; [匿名さん]
#46 2009/09/07 23:01: (´･ω･)
２ドアでもロングなんかい？

堀ノ内から品川まで乗りたいんよ; [匿名さん]
#47 2009/09/08 00:21: 2ﾄﾞｱ車は2100形だけですよん。
10年位前に元快特車の2000形は3ﾄﾞｱ改造されますた。; [匿名さん]
#48 2009/09/08 09:41: (´･ω･)
んじゃ品川行の快特乗ればほぼ当たりなんだね; [匿名さん]
#49 2009/09/08 20:47: 休日なら品川行きじゃなくて泉岳寺行きのﾔﾂね。
何年か前に休日昼間の線内快特(A快特)は泉岳寺発着に変わりますた。
代走がない限りA快特には2100形が入ります。; [匿名さん]
#50 2009/09/11 09:57: (´･ω･)φﾒﾓﾒﾓ…
2100系… 平日注意…; [匿名さん]

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