🚃 鉄道・電車

　1990年代後半に登場した、JR北海道のディーゼル特急「スーパーおおぞら（現・おおぞら）」用車両の「キハ283系」。石勝・根室線のエースとして活躍してきたが、近年引退が続いている。「振り子機構」と呼ばれるカーブで車体を傾ける装置などを備え、札幌―釧路間の所要時間を45分も短縮。しかし、長年の激走で車体の傷みが進んでいることや、JR北が石勝線脱線火災事故などを機に高速化路線から転換したこともあり、速度よりコスパに優れた新型車両へ道を譲りつつある
　キハ283系は1997年にデビュー。「スーパー北斗（現・北斗）」用のキハ281系（94年営業運転開始）に続く、JR北の振り子式気動車の第2弾だった。車体を傾けられる角度を、キハ281系の5度から6度に強化し、カーブの通過可能速度を高めるなど、各所で改良が加えられた。
　登場時は最高速度130キロ運転で、札幌―釧路間（348キロ）を、それまでの4時間25分から3時間40分へ大幅に短縮。この車両を使う特急「おおぞら」は、「スーパー」の文字が付き、明確に区別された。
　これまでに63両が製造され、「スーパーおおぞら」のほか、一時は「スーパーとかち」、「スーパー北斗」の一部でも使用され、航空機や高速バスに対抗する、JR北の高速都市間輸送の一翼を担った。

ウルトラハイパースペシャルローリングサンダーおおぞら

札幌発帯広行きの特急とかちが倒木に衝突しました。

乗客乗員にけがはありませんでしたが倒木は未だ撤去されていなく、路線復旧のめどは立っていません。

きのう午後１１時半すぎ、根室線の特急とかち９号が、清水町の御影駅から帯広方向におよそ３．５キロ先の地点で複数の倒木と衝突しました。

この影響で列車は先頭の窓ガラスにヒビが入り、その場に立ち往生しました。

乗客４０人と乗員にけがはありません、事故からおよそ４時間後、列車は最寄りの踏切まで前進し、乗客はタクシーで目的地へと向かったということです。
ＪＲ北海道によりますと倒木の撤去に時間がかかることから、釧路から札幌までを結ぶ特急おおぞらと、帯広から札幌までの特急とかちの特急９本を含む１８本が運休しています。

スーパーおき
スーパーまつかぜ
スーパーはくと
スーパーいなば

>>4
西日本はスーパー付きます

食パン特急でもスーパー