スバルの水平対向エンジンはダメだね！

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NO.6118253 2018/02/09 22:30

スバルの水平対向エンジンはダメだね！

#19 2018/02/10 13:10: >>17
洗脳された信者の典型的発狂w; [匿名さん]
#20 2018/02/10 13:12: 洗脳済みスバルバカ1名様。

スバルさん、まだ1台は売れますよw; [匿名さん]
#21 2018/02/10 13:13: ↑専門的なコメントすら出来ない中卒; [匿名さん]
#22 2018/02/10 13:15: どこにでも居るんだよ…⤵知ったかド素人の有頂天小僧(笑)
ネット知識だけで専門的な知識がない低俗貧困層; [匿名さん]
#23 2018/02/10 13:15: ド素人、低俗、幼稚、無知、力学、工学
専門家様からは肝心な専門知識が出てきませんねｗ
ネットバカの典型ですね; [匿名さん]
#24 2018/02/10 13:16: >>21
お前がしてないだろwww
ブーメラン名手かwww; [匿名さん]
#25 2018/02/10 13:17: >>23
無知ド素人相手に専門的な知識言っても理解出来ないから(笑)
アホは相手にしない時間の無駄( ・∀・); [匿名さん]
#26 2018/02/10 13:18: やっぱりスバル信者が一番脳の真からヤバイ。
どのメーカーにも発狂する信者がいるけど、スバルはヤバイ。; [匿名さん]
#27 2018/02/10 13:19: ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#28 2018/02/10 13:19: >>25
洗脳済み信者の逃げw
まぁこんなもんだろうw; [匿名さん]
#29 2018/02/10 13:23: 結局発狂して誹謗中傷しただけの自称専門家の洗脳済み; [匿名さん]
#30 2018/02/10 13:24: >>27
ほらね、専門的な知識がない典型的な例; [匿名さん]
#31 2018/02/10 13:25: >>27
>>28
>>29
歯茎マンだから相手にするな; [匿名さん]
#32 2018/02/10 13:26: 爆サイの嫌われ者歯茎マン　; [匿名さん]
#33 2018/02/10 13:26: ホント、スバルの水平対向は意味ねーよw; [匿名さん]
#34 2018/02/10 13:26: WRC走ってた車とパワーや強度は違えど、あとは同じだと思ってるアホが発狂するんだよ。エンジン搭載位置とかぜんぜん違うし。; [匿名さん]
#35 2018/02/10 13:27: 歯茎マンが構って欲しくて必死すぎる(笑); [匿名さん]
#36 2018/02/10 13:28: >>31
ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#37 2018/02/10 13:30: 昨今の日本車の3ナンバー化車幅拡張でなんとか生き残ってるスバル。水平対向は車幅命。; [匿名さん]
#38 2018/02/10 13:30: >>30
泣くなよ泣くなよギャハハｗｗｗｗｗｗ
ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#39 2018/02/10 13:31: 一人で頑張れよ歯茎マン(笑); [匿名さん]
#40 2018/02/10 13:43: クランク軸は他のエンジンと高さかわんねーだろ？幅でストラットに限定されたりろく事ない。整備性は悪いし中途半端なマウント位置じゃデメリットばっか。; [匿名さん]
#41 2018/02/10 13:53: パンストとパンティは履いています(;´Д`)ﾊｧﾊｧ; [匿名さん]
#42 2018/02/10 13:55: 鼻くそが臭いんです; [匿名さん]
#43 2018/02/10 13:55: チン毛ボーボー; [匿名さん]
#44 2018/02/10 13:57: チン毛をアフロにしました(;´Д`)ﾊｧﾊｧ; [匿名さん]
#45 2018/02/10 17:42: 修理代やメンテ代が結構かかるし古くなると騒がしい; [匿名さん]
#46 2018/02/10 18:02: やってる事は古臭いから、安全装置で売るしかない。; [匿名さん]
#47 2018/02/10 18:51: 水平対向エンジンではクランク位置と重心位置には関係無いもの知らない田吾作が力説しております

何故ポルシェが水平対向エンジンに拘るのか勉強してこいヌケ作; [匿名さん]
#48 2018/02/10 18:57: スバルＣＶTすぐ壊れる。修理代40万円一年後150; [匿名さん]
#49 2018/02/10 18:58: 150; [匿名さん]
#50 2018/02/10 19:04: 15千キロで、また壊れた。乗り方悪いといわれた。スバルぼろいね。; [匿名さん]
#51 2018/02/10 19:07: >>48　>>49 >>50
全てスクリーンショットでコメントを記録、スバルカスタマーセンターに報告しました; [匿名さん]
#52 2018/02/10 19:18: >>47
ポルシェはドライサンプでエンジンぶら下げてるような低いけど、スバルはマウントが低いわけでもなくクランク軸の高さは他エンジンと大差ないだろバカ！ヘッドが上にないってだけじゃねーか。それで過剰な低重心謳われてもな。基本がポルシェとちゃうわボケ; [匿名さん]
#53 2018/02/10 19:21: >>52
ギャハハwwwwwwこいつ必死に負け惜しみｗｗｗｗｗ
お前顔面真っ赤で完全に涙目ｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

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何ですかぁ？パァ何ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗ
ギャハハパービャッヒャバーーーカ
ヒャッハーアビャビャビャビャパー✋; [匿名さん]
#54 2018/02/10 19:23: 下から覗いたら解るようにスバルとポルシェは根本的に違う; [匿名さん]
#55 2018/02/10 19:25: クランク軸の上部にシリンダー有るのとクランク軸に平行してシリンダー有る事の違いが判らないキチガイ; [匿名さん]
#56 2018/02/10 19:29: スバルは
年次改良で小出しにするの止めてくれ。
すこしはマツダを見習え！; [匿名さん]
#57 2018/02/10 19:29: >>55
それだけで低重心になって凄いと思ってるのか？エンジン下ろして見てみ(笑)V72度をもうちょい開いた感じ。ポルシェみたいにマウントが低くないのでかわらんよ。シリンダーないとこにほきるいついてるし同じだわ; [匿名さん]
#58 2018/02/10 19:33: エンジンの下にフロントデフがあるので
全然低重心ではありませんよ; [匿名さん]
#59 2018/02/10 19:34: >>57
お前は何も知らないな、シリンダー内での爆発点(爆発の中心地)がマウント位置からどのレベルに有るのかが大切なんだよ　

あんたの言ってるのは位置配分による重量バランスだよ(笑); [匿名さん]
#60 2018/02/10 19:35: >>59
だからそれではポルシェにほど遠い; [匿名さん]
#61 2018/02/10 19:36: >>60
何も知らないんだね(笑)
頑張れよ(笑); [匿名さん]
#62 2018/02/10 19:42: >>59
エンジン単体で見てみ。本来Vやストレートが本来爆発する部分にVベルトやプーリーとか乗っかってるんやで。フラットじゃなくて四角いエンジン乗せてるんやで(笑)あれで低重心なるかよ(笑); [匿名さん]
#63 2018/02/10 19:44: >>62
ボクサーエンジン無知(笑); [匿名さん]
#64 2018/02/10 19:45: >>62
内燃機関工学学んでこい猿助(笑); [匿名さん]
#65 2018/02/10 19:47: >>63
スバルサイトに行ってブロックの上に重量物沢山乗せてるの見ておいで！スバルの言う低重心見ておいでwww(笑)(笑)(笑); [匿名さん]
#66 2018/02/10 19:47: パワー上げていくとガスケットは抜けるし
ミッションが耐久性がなくてブローする。; [匿名さん]
#67 2018/02/10 19:49: >>65
ハハハッそんな単純な話ではないよ(笑); [匿名さん]
#68 2018/02/10 19:52: ポルシェのエンジンルーム見てから言え。スバルの低重心とかアホじゃないの？？; [匿名さん]

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