彦根の奴のほうが運転は下手やろ。
トロいし鈍臭いし。
[匿名さん]
もういいから。
言ってる本人が一番下手って事でおしまいにしよう。
俺も下手、お前も下手。
はいはい下手下手。
[匿名さん]
GTR(リアタイヤ)285/35ZRF20
285とかもはやレーシングカー
[匿名さん]
偏平率が低いとゴム部分が薄くなり、タイヤ内部の空気の容量も少なくなっている状態です。そのため、路面からの衝撃を吸収しにくくなり乗り心地が悪くなる。
[匿名さん]
日本製タイヤなのに北米で大人気！ ニットータイヤ凄いな。
BRIDGESTONEのボーナスは穴のせいと原料費高騰による就役悪化の為減額します。
[匿名さん]
売上収益は四半期として初めて1兆円を超える
ブリヂストンは2023年第1四半期決算（国際会計基準）を発表した。売上収益は四半期として初の1兆円を超え、前年比17.1%増の1兆435億41百万円、調整後営業利益は15.5%増の1167億94百万円で増収増益となった。
[匿名さん]
ボーナス出たら以前から気になっていた事務員さんを食事に誘います。
千成亭でいいかな？
[匿名さん]
彦根だろ。おもうまい店にでてた『コウゲ』でピラニア定食食食べさせてあげたら事務員さん喜ぶやで。
[匿名さん]
ステークホルダーの皆様としっかり対話をしながら、新しい価値を創造していきます。自動車業界は今後、電気自動車（EV）へとシフトしていき、タイヤには耐久性に加えて軽量さが求められます。新製品開発や新事業における様々なチャレンジの中でも、ESGの観点を避けては通れません。
我々は「タイヤは命を乗せている」という言葉をよく使います。今後もヒトやモノの移動をしっかり支えることを大切にしながら、社会価値・顧客価値の創造に挑戦していきます。
[匿名さん]
ピラニア食べれるんだ?ブラックバスは出てこないのかな。
[匿名さん]
ブリヂストンは無線通信が可能な半導体チップを埋め込んだタイヤの生産を2024年に始める。個々のタイヤの生産・保守の履歴などを一元管理するクラウドシステムも構築し、整備工場などでの作業を効率化する。適切なタイミングでの保守でタイヤの寿命を延ばし、原料に使う石油や二酸化炭素（CO2）排出量の削減にもつなげる。チップ入りタイヤには競合他社も参入し、タイヤの脱炭素を巡る競争が加速しそうだ。
半導体不足なご時世でこれは思いきった舵取りだな。
[匿名さん]
知ったかぶってまちがえるとかwwwwwwwwwwww
[匿名さん]
だな。それよりも地道な訪問営業が大切。TOYO TIRESは大手運送会社に地道な営業を行い、トラックはもちろんのこと、トレーラーシャーシのタイヤもどんどん供給している。運送会社に寄り添った営業が功を奏した。
BRIDGESTONEも原点回帰せよ。
[匿名さん]
BRIDGESTONEタイヤと比べて安いのは確かだろうな。
BRIDGESTONEは他社より『高い』のは事実。 高い分他社製品よりも高品質なのも事実。
けど、トレーラーシャーシのタイヤは安物でいい。
シャーシ用の安価なタイヤを作るべき。
[匿名さん]
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