🚗 自動車メーカー・車種

凄く存在感の有る車両
エコで地球に優しい車を持つ事はステータス

>>244
製造工場は燃えたよ

>>261
現状は実際エコじゃないのでは？

HVもステータス感覚でセカンドカーとして所有すると非エコとなる実際
使い倒す感じじゃないと逆効果ですよ

アホカー

非エコカーだよ

石油依存のライフラインあるでしょうけど

リコール‼️

トヨタってデザインが悪い車しか作れないのか？

五毛党かよ

水素でも線状降水帯で洪水引き起こす原因になるんだな

自家用車終わってくな

赤ビンの水素

投げ売り→ランニングコスト負担

ミライ→カセキ

未だに・・・
【ロケット殺人プリウス飯塚ver.】を
平気で売ってる円安儲けだけのヨタ要らね！
中身カローラ未満のうんこレクサスなんて
乗ってたら馬鹿の自己紹介してるだけだ
子分の日野に腐れダイハツとっとと潰れろ！

わからん

要するに日本の税金でアメリカで割引してるのよ　　こんなの日本でやれ

トヨタは現状のEVと水素電池系の電気自動車は普及しないと早くから結論付け、多くの工場でHV自動車を作り続けている。一昨年科学的調査が行われた結果、現在の車の中で最も炭酸ガス排出量が低く低燃費な自動車はHVが圧倒的１位と発表されたことも大きい。このトヨタの姿勢にメルセデスとフォルクスワーゲンが同調してEV製造を停止した。EVを作る会社は中国とテスラが主流になり、一時期は自動車業界はどうなるのか？と危ぶまれたが、結果はEVは世界主要国で既に飽きられ、使い勝手の悪さやトラブルの多さから急激に販売台数を減らしている。その中でHV車が予想通り順調に販売を伸ばし、ドイツは２０３０年ガソリン車完全撤廃を白紙に戻した。中国のEVは日本に上陸は出来ても人気になる可能性は限りなく低いだろう。テスラももう伸びしろが無くなってきており、高額な故に販売は低空飛行を続ける。株価もさらに低くなることは必至だ。EVが復活するには固体燃料電池の開発が待たれる。この分野では、トヨタと、デンソー、ユアサなどの混成チームが世界の先端を走っており、完成が一番早いと言われている研究チームだ。現状のリチウムイオン電池は最速充電でも満タンまで６－８時間かかり、火災の危険も非常に高い。固体燃料電池は充電時間は１０－１５分で満タンになり、走行距離も飛躍的に長く、熱を持ちにくいという性質がある。固体燃料電池の量産体制がいつごろ完成するかでトヨタの舵が大きく切られる。その日が楽しみである。

結局工業製品だから、ある程度量産しないと益々製造原価＆コストが上がって大赤字になるから
投げ売りしてても、台数はかせたいという事でしょう
思うような販売が出来ていない

水素ステーション

電気スタンド

車なんて必要ない

車の利便性より人の命を優先すべき

やはり水素はベータビデオだったか。

藤原紀香「納得いかない」

ガソリンスタンド並みに普及しなければ、利便性が悪すぎて売れない。

ミライへの投資

水素ステーションが殆ど無い

わからんけど

アメリカならガソリン車でいいんだよ

１０万円なら買うわー

結局は水素燃料になるんだけど、アメリカは急には転換しないだろ

>>286
有るけどいまだに稼働してないのも多数な

一昔前、スマホ売る時の「本体無料」と同じ事だろうな。

本体は安い、維持は馬鹿高い。

水素自動車に最初に乗った人(部外者)は、訪日したローマ教皇ですね？

>>280
おまえ帰ってよし

インフラが整ってないからね

水素燃料電池社会になったらビンボー人は車に乗れなくなるし、地球温暖化が進むと思うわ。

ボンボンのお遊び。

一回の燃料補充で現時点で補助金なしだと5万円ほどをお前ら払えるのかよ。

EV車はオワコンとか言われてるけど、水素燃料は始まる気配もないから。
双方ノーベル賞級のブレークスルーがないと無理。

まーた下請け泣かすのかな？

もらって寝かせておく

まぁいいか

グリーン水素を作るために高温ガス炉をたくさん作れば

インフラ作りのための法改正しないと

世界と歩調を合わせて実用的BEVを完成させるべきだよ

水素スタンド少ないし家庭用ソーラー電気分解水素製造機で作っておくと良いのでは