ウレタンは所詮リミットあるから、日本みたいな気候じゃやっぱしょうがないんじゃないかな
[匿名さん]
私は1300の最初の復刻版をバイクにジョギングにと比較的酷使し、ようやく去年ウレタン部分が修復不可になりオシャカとなった
[匿名さん]
1700や1300は雑誌で過剰評価されすぎ。昔から!!
で、ダメスニーカーときずく(笑)
[匿名さん]
ダメージジーンズも好きな人がいるから
底の剥がれたスニーカーも好きな人がいるんじゃない?
[匿名さん]
靴底は履かないとダメになるね。
履くと減って汚れるけど
粉々になるのは避けられるよね。
せっかく買ったからはきなさいってことかなー。
[匿名さん]
ニューバランスの欠点(笑)あのソールはダメだの。一部のナイキも
[匿名さん]
ビジブルエア が 半むき出しで
穴があくまで 履いた 1997 エアマックス
[匿名さん]
加水分解ってタンパク質の消化に多量の水分を使う事なのだがまあいいや。
[匿名さん]
偽物エアマックスが劣化すると爆発するって本当ですか?
[匿名さん]
G-SHOCK のベゼルと 同じ。
水分を吸って やがて ボロっと
[匿名さん]
高温多湿、たまに履いてやらないとダメ。メーカーの説明書には5年て書いてある。俺のは13年前後でなる事が多い。そこまでもてばいいでしょ。ある程度履いたら少し汚れてきたら売って新しいの買った方がいいよ。同じ様なの復刻されるでしょ。嫌なら重くなるがゴムのミッドソールに柔らかいインソール。ゴムもいつかは劣化するけど
[匿名さん]
スニーカーは 履き潰して ナンボ
ちゃんと仕事してくれたら 終わり
[匿名さん]
まあ、ハイテクではなかった素材!!
糞!! だからコンバースが人気なのかもね。ワンスターとかね
[匿名さん]
NBジャパンに連絡し
エンキャップに
張替してもらう
[匿名さん]
スニーカーカスタムショップで検索すればオールソール交換の修理、ソールスワップ、アッパーの張り替えなどいろいろできる。
気に入ったのなら最初から何足か買って保管用や普段履き用で履けばいいし、通年売ってるのならダメになったら履き替えればいいよね。
まぁ履き潰す前にちょっと汚れたらリサイクルショップに売って新しいのを買うのも一つの手なのかと思い始めている。
[匿名さん]
576ブラウンレザー20年なんとか持たせたが、こないだレザーが裂けて終了…
[匿名さん]
オリジナルのエアジョーダン6、7が
加水分解した時はしばらく凹んだなぁ。
[匿名さん]