🚗 自動車メーカー・車種

オートマのヤツ乗ったけど加速悪いね。あと乗り心地も悪い。 気持ちよくないんだよね。 屋根の開閉はよかった

>>42
そんなもんだろ
軽のオープンカーに何を求める？
遊び車としては面白いと思うが

コペンいいなぁ🚗💨
でも買えないなぁー😭

スレ主です。
久しぶりに見たらまだ盛り上がってるねぇ。
現行のコペンは形が変だ(´；ω；`)

コペン乗ってるけど
屋根のガタピシ音が年々やばくなってきた

>>46
みんな同じです。

前のデザインが好きです。
今のは顔が腹話術の人形の口周りの様
後ろの上下のLEDも嫌い

見ない･･････

前のコペンは１３００ｃｃエンジンの輸出バージョンあったけど
日本に逆輸入して乗ってる人いるの？

中古たかいよね特にMTはプレミアついてんの？
ミラジーノも高いよね需要あるの？

【ダイハツ「コペン」1.9万台リコール＝ランプ不具合 】

ダイハツ工業は13日、ブレーキランプがつかなくなる恐れがあるとして軽乗用車「コペン」1万9512台（2014年5月〜17年1月生産）のリコールを国土交通省に届けた。同省によると、後部トランク中央にあるブレーキランプの構造が不適切で、雨水などがたまって点灯しなくなる恐れがある。〔共同〕

リヤがデビルマン似

駆動方式がFF

スポーツカーにＣＶＴなんて皆無。Ｓ660もそうだけど、最低ＡＴでないとだから初期のＬ880Ｋがいい。個人的には初期型が好きだけど恰好が微妙

スポーツカー≠オープンカー

コペンのスレあったじゃないか
あげ

現行コペンのCVTはなかなかいい出来だね。
リアルスポーツカーや、MTへの拘りが強い派は受け付けないだろうが…
そこまで求めない者や、もっと気楽にスポーツやオープンが楽しめれば充分といった層には
ウケルだろうね。

黄色ナンバーw

オープンカーはスポーツカーとは違います

やっぱり初代のがカッコいいね
現行は後ろがどうしても…残念
でも現行も好きな車の1台

軽自動車にはもう２ドアのスポーツタイプがないよね
コペンかＳ６６０くらい？アルトワークスも４ドアだしね
現行のコペンの丸目ライトタイプ、良いかも

別に。

ローブ

エクスプレイ

セロ

アナタはどれがタイプですか？

私はセロですな

初代コペンです､純正リアフォグが欲しいです､某輸入パーツ屋で出てますが10万は高くない､部品No判ればディラーでも入手できるのかな?

>>62
アルトワークスは5枚だぞE(因みに4枚じゃ軽じゃなくて普通車E(

初代コペンの外見は飽きない

コペン生産終了って本当ですか？

二代目　ほとんど　見ない

エクスプレイでしたっけ？
まだ一度も走ってるの見た事ないです…
ローブとセロはたまぁ〜に見かけるけど
初代のが、まだ多いですね

昨日ダイハツ行ってコペンのカタログもらってきました。ついでに『コペン生産終了なんですか？』と聞いたら『そのような話はないですよ』との事でした。
全くのガセネタでしたスイマセン。

>>72
どんまいw

サクラムマフラーにすると、メチャクチャいい音で普段走ってる時は程よく聞こえ、回転数上げていくとよだれがでるようなサウンドだよ。
ユーチューブでも探すと聞けるけど、実際は本当にいい音なので、おすすめー

サクラムのコペンはすごいいい音

軽トラ音

どうカッコ良く見せても軽だしダメ

まるっこくて好きだな

エアバッグマン@元コペン讃岐っ子
‏ @stardouro

市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。
コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。
だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意

【追記】車両詳細情報
購入:平成27年1月（香川ダイハツモータース滝宮店）
車検:平成30年1月（同上）
タイヤ:ブリヂストンエコピア 平成30年4月購入（池田タイヤ）
タイヤはコペンスタイリストの調べで平成30年2月に生産されたものとの事。
現状でも車検は十分クリア出来るとの証言も含めて全て録音済。

DAIHATSUはダメ

乗っていたのはダイハツ工業の軽スポーツカー「コペン エクスプレイ」。
15年1月に購入し、18年1月に車検もクリアしていた。

男性はJ-CASTニュースの取材に応じ、エアバッグ作動時の状況について、
「スピードメーターは見ていませんでしたが、
（公道の）手前でブレーキを踏み、時速10キロ以下にはなっていたと体感的に思います。
ドライブレコーダーの映像を見たディーラーの方は、
『限りなく停止に近い徐行』とおっしゃっていました」と話した。

「自動車の不具合情報ホットライン」で消費者から事例の報告を受け付ける
国土交通省の自動車局審査・リコール課に取材すると、
動画と写真を確認のうえ、担当者は「これだけの情報では車に不具合があるかどうか判断できない。
メーカーに確認してもらうしかない」とのことだった。

エアバッグの構造に問題はなかったのか。
ダイハツに取材を申し込むと、同社調査のうえで回答があった。
現地の状況なども含めて確認したといい、「正常な作動」としている。

「コペンに限らず、弊社のすべての車には取扱説明書があり、
深い穴や溝への落下時にエアバッグが作動する可能性があると注意書きをしております。
個別の事象になるので本件について詳細は申し上げられませんが、
現地を確認した結果、溝への落下と酷似した状況と判断しました。
そのためエアバッグに関しても正常に作動したと捉えています。本件によるリコールも検討していません」

エアバッグ作動を判断するセンサーはダイハツ製の各車種で共通。
センサーは衝撃によるG（重力加速度）の大きさなどに反応するようになっており、
今回も車体の底がぶつかった時の衝撃を検知して「開くべくして開いた」と判断している。
そのため「修理費用も基本的にはお客様負担になります」という。
その上で、「乗っている方が感じる衝撃は体感になってしまうので、
強いか弱いかを客観的に判断するのは難しいところがあります。
ただ、センサーは正常に動作してエアバッグが開いたという認識でおります」と話している。

コペコペコペンハーゲン

過疎ってる…初代が何故に売れたか生産側がわかっていない代表例。

これがダメハツ車の神髄です。

エアバッグマン@元コペン讃岐っ子

市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。
コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。
だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意

【追記】車両詳細情報
購入:平成27年1月（香川ダイハツモータース滝宮店）
車検:平成30年1月（同上）
タイヤ:ブリヂストンエコピア 平成30年4月購入（池田タイヤ）
タイヤはコペンスタイリストの調べで平成30年2月に生産されたものとの事。
現状でも車検は十分クリア出来るとの証言も含めて全て録音済。

乗っていたのはダイハツ工業の軽スポーツカー「コペン エクスプレイ」。
15年1月に購入し、18年1月に車検もクリアしていた。

男性はJ-CASTニュースの取材に応じ、エアバッグ作動時の状況について、
「スピードメーターは見ていませんでしたが、
（公道の）手前でブレーキを踏み、時速10キロ以下にはなっていたと体感的に思います。
ドライブレコーダーの映像を見たディーラーの方は、
『限りなく停止に近い徐行』とおっしゃっていました」と話した。

「自動車の不具合情報ホットライン」で消費者から事例の報告を受け付ける
国土交通省の自動車局審査・リコール課に取材すると、動画と写真を確認のうえ、
担当者は「これだけの情報では車に不具合があるかどうか判断できない。
メーカーに確認してもらうしかない」とのことだった。

ダイハツに取材を申し込むと、同社調査のうえで回答があった。
現地の状況なども含めて確認したといい、「正常な作動」としている。

「コペンに限らず、弊社のすべての車には取扱説明書があり、
深い穴や溝への落下時にエアバッグが作動する可能性があると注意書きをしております。
個別の事象になるので本件について詳細は申し上げられませんが、
現地を確認した結果、溝への落下と酷似した状況と判断しました。
そのためエアバッグに関しても正常に作動したと捉えています。本件によるリコールも検討していません」

エアバッグ作動を判断するセンサーはダイハツ製の各車種で共通。
センサーは衝撃によるG（重力加速度）の大きさなどに反応するようになっており、
今回も車体の底がぶつかった時の衝撃を検知して「開くべくして開いた」と判断している。
そのため「修理費用も基本的にはお客様負担になります」という。
その上で、「乗っている方が感じる衝撃は体感になってしまうので、
強いか弱いかを客観的に判断するのは難しいところがあります。
ただ、センサーは正常に動作してエアバッグが開いたという認識でおります」と話している。

タカタ製エアバッグよりヤバイぜ、ダメハツ。

アプローズ

の〰️んびり走ります、コペン

L880K型って欠陥多くて駄目なんだけど
糞ダサくて、とくにシルバーは

軽かくしするなよ！