F1 2024

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NO.11713724 2024/03/07 19:37

F1 2024

#188 2024/03/29 22:50: フランツトストは角田はノリスと同格と評してる; [匿名さん]
#189 2024/03/30 05:42: わかりやすいのは角田がペレスに勝つことだけど; [匿名さん]
#190 2024/03/30 06:08: マルコさんもチームメイトが？ってコメントした通り判断に迷いが入るんだよね　何が評価に迷いを生じさせるのか？、けしてアジア人だからではないかと
一番簡単なのはHONDAワークスでしかも車体に競争力もっていればドライバーとしてどのポジション？ってわかるはず　でも今はできないないなら残ってチャンスを待つにはどうすれば？と俺は思う！; [匿名さん]
#191 2024/03/30 07:20: 今のところ来週の鈴鹿は雨予報
アップグレード投入してどれだけトップ5に近づけるか？; [匿名さん]
#192 2024/03/30 07:46: 長文の人日本語下手なのか？
冷静にわかりやすく書いたほうがいい、雑。; [匿名さん]
#193 2024/03/30 11:32: 俺、>>184が何言ってるか理解できないよ; [匿名さん]
#194 2024/03/30 11:55: パフォーマンス良ければマツコデラックスだってメルセデスやフェラーリに契約してもらえる
角田は以前よりもかなり良くなったけど結果自体は無難だから評価も普通という現状だよね; [匿名さん]
#195 2024/03/30 13:53: 単純に角田位の実力でF1界に残るにはストロール一家みたいにチーム持つしかないってことだろw
それはもう日本ではHONDAでしかできないって、個人でそんな経営者は野球やサッカーにいくだろうし; [匿名さん]
#196 2024/03/30 20:16: 本当に立ち振る舞いがね、直近では開幕レース後での
マックスが居る以上レッドブルが欲しいのは堅実性！、ペレスについても不安から憶測がだし　レッドブルとして一番乗せたくないのが勝てないのに闘争心から不協和音にしてしまう可能性のあるドライバーなんだよな　
勿論マックスと争えると証明されてれば話は別だけど; [匿名さん]
#197 2024/03/30 20:46: リカルドはもう乗せるな
ローソンも乗せるな
角田の真の実力がわかる奴を乗せろ
でなきゃいつまで経っても角田はレッドブルに乗れない; [匿名さん]
#198 2024/03/30 20:48: 一番良いのは角田がペレスより前でレース出来れば！; [匿名さん]
#199 2024/03/30 21:21: >>197
うーん、乗せるなじゃなく、証明できる相手が居るチームへ！って事も　でも何処が手を上げてくれる？
レッドブル育成でもトップチーム経験しなく移籍したサインツの例とか; [匿名さん]
#200: この投稿は削除されました
#201 2024/03/30 21:58: 確かにマックスがアストンへだけでなくメルセデスへでも、不確定要素が２つになるなら１つは角田で良いと思う　その為の育成だし、これで上がれなきゃ育成って名のふるいだけじゃん！ってなるし　そして経費かけて若手見てたマルコの目も？って発展しそうだしね
でも来季RBのドライバーどうする？って問題も有るけど、なら早めにローソン使って経験させるしかねーとなる
全てはマックスの去就次第なんだけどね; [匿名さん]
#202 2024/03/31 05:27: ローソンは角田に勝った印象が世界的にはあるんだね; [匿名さん]
#203 2024/03/31 07:30: 勝ったとかじゃなく閉塞感からかな？; [匿名さん]
#204 2024/03/31 08:36: 角田はメンタルがすごく強い
ここぞで本領発揮できる
そこは大谷より上だと思う; [匿名さん]
#205 2024/03/31 19:29: 週末は春開催に移った鈴鹿！　天気はびみょーでも開幕４戦目で各チームも開発は勧めてる段階
抜きづらい鈴鹿で各チームどんな戦略取ってくるか？　一番は予選で前になんだけど、予選に振って決勝ペースなければただ蓋をするドライバーになるしね; [匿名さん]
#206 2024/03/31 20:22: RBはハース2台とアルボンの3台に勝てるよう戦えば良い
ストロールやメルセデスは喰おうとしなんでよし; [匿名さん]
#207 2024/03/31 20:38: 今はアルピーヌが？？？だからそこ含めて押さえれば11位、トップ5がリタイアすれば確かに順位は上がる
けど、それで来季以降に繋がる？　アップデートのリカルドに変わり岩佐、そして母国ならギャンブルで結果をでも俺は良いと思うw まー、ギャンブルレースの仕方なんだけど; [匿名さん]
#208 2024/03/31 23:42: 雨の方が下位チームにはチャンス有り; [匿名さん]
#209 2024/03/31 23:53: 週末天気悪いのか〜; [匿名さん]
#210 2024/04/01 06:13: 雨降ってもそんなに結果変わらない; [匿名さん]
#211 2024/04/01 07:32: RBのタイトルスポンサー獲得にリカルドの個人スポンサーと🇺🇸での人気が後押しした記事見た
そのリカルド切るにはスポンサーへの影響を考慮しないとだし、レッドブルではペレスマネーにも
方や来年迄で離れる事が確定してるHONDA！、簡単ではないわな
単純にレース中のドライバーの速さだけで争っている世界ではないから; [匿名さん]
#212 2024/04/01 09:02: 金持ちラティフィですら下位のウィリアムズのシートを失った
やっぱり速さが評価されるF1; [匿名さん]
#213 2024/04/01 09:27: >>212
それはウィリアムズがペイドライバーを必要としないスポンサー獲得したからだよな　レッドブルとしてRBPT創設して多大な経費かけてるし、マックス他高年俸の人達多数　スポンサーは必要だろうし、それにはタイトルが不可欠　ならレッドブルとしてドライバーをどう選択する？
と、1ファンの俺は観てるw; [匿名さん]
#214 2024/04/01 09:32: そして新人だったピアストリーはそう言うＦ１界の成行きを理解してるから昨年コメントで無線で本心言っても意味無いし、メリットも無いと発言してるw
だからこそかなり評価も高いと思う; [匿名さん]
#215 2024/04/01 09:46: 金より性能
ドライバーもエンジンもね
実際そう; [匿名さん]
#216 2024/04/01 10:33: ペレスもリカルドも今年でF1は終わり; [匿名さん]
#217 2024/04/01 12:06: 今年はメルセデス以下は大混戦になりそう; [匿名さん]
#218 2024/04/01 13:25: 角田が来年どこのチームで走れるか
大変楽しみ; [匿名さん]
#219 2024/04/01 15:11: RBで５年目あるかもね
相方は岩佐で
ローソンは今年中に角田に完敗して消えそう; [匿名さん]
#220 2024/04/01 18:45: >>215
それはドライバーについては突き抜けた極一部の人達だけだよな

そしてPUに関してはエンジンで勝てた！なんて昔の話w、確かに26年から二年間位はPU性能差がレースへ影響しそうだけど、かなり過去の最強エンジンで勝てたなんて事は起こらないよ

現代のＦ１は全てのトータル性能が出る世界、ドライバーの実力、チームの資金力も含めて　勘違いしやすいのが昔は新機能とかで直ぐタイトル候補とかになれたけど現代レギュレーションでは難しいよ; [匿名さん]
#221 2024/04/01 20:38: 角田はフェルスタッペンに対抗できそう？; [匿名さん]
#222 2024/04/01 20:50: >>221
マックスには？だけど　例えば同じ新車直ぐ予選モードでタイム出してって状況ならラッセルやピアストリー等殆どのドライバーと同じタイム出すとは思うよ！　それだけ実力はやはりＦ１迄登って来ただけ有ると！; [匿名さん]
#223 2024/04/01 21:08: ともかくせっかくのレッドブルのシートがペレスなのがF1をつまらなくしてるのは世界中誰もが認識してる
もっと競争力の高いドライバーに座ってもらってフェルスタッペンの独走を阻止して欲しい
角田でも可能だと思うけど; [匿名さん]
#224 2024/04/01 21:52: うーん、ホーナーだけでなく色々考慮した世界メディアでも候補に上げてる所少ないよな　強み言えば育成って、それを報道してる媒体でも筆頭にならないのは？　それだけ経済規模からセカンドでも？、可能性ってだけでは？って意見多数なんだろうな; [匿名さん]
#225 2024/04/01 22:10: まだ角田の気性の荒さがマイナス要素みたいだね; [匿名さん]
#226 2024/04/02 06:52: 荒さじゃなく冷静の方かな　レースでの気性の荒さが速さの要因なら上位抜ける時抜いとかないと台無しにした時とペイできない
しかもレッドブルが欲しいのは安定してポイント持ち帰るセカンドだろうし
まー、紙一重だろうけどね　今週の雨鈴鹿でアップグレードを活かしてアストン、メルセデス喰えればな〜; [匿名さん]
#227 2024/04/02 08:37: 角田は普通にレッドブルでもやれると思うけどね; [匿名さん]
#228 2024/04/02 14:24: 角田乗せるくらいならガスリーかアルボン戻して乗せるわって思ってそう; [匿名さん]
#229 2024/04/02 20:34: レッドブルの本心は何処へ向かうのか？、それより誰が舵を取るのか？からかw
でも各チーム内情は色々有るよな、ハースの交代劇、そしてメルセデスの風洞と実走での数値のズレを誰も論否できないし責任論にもできないとか、アルピーヌもズタボロだしな
そんな中鈴鹿！、ドライバーの他にも思惑渦巻く、結果どうなるかね？　そういえばトト今年も来ないらしいなw; [匿名さん]
#230 2024/04/02 21:39: そう言えば今年の鈴鹿では去年までの秋開催に比べて気温が低く、タイヤワンストップ戦略もドライバーによっては可能だと
車体を決勝重視に振り、予選Q2敗退でもタイヤ管理出来るチームなら上位へってね　でも持ち込みセットからFPでペース管理へと余程の覚悟が必要かな; [匿名さん]
#231 2024/04/05 19:38: リカルドがシャシーを交換したいと
でも岩佐は普通に走れてる; [匿名さん]
#232 2024/04/05 20:46: 次の中国で新しいの試すらしいね　まー、新できて予備を変えるだけだから良いけど、角田の1年目は変えてくれなかったのになw

明日はドライで1日行けそうだから予選楽しみましょう！; [匿名さん]
#233 2024/04/06 02:12: 角田は金曜のフリーセッションは毎回苦労してるらしいね
でもリカルドのセットアップを見て土曜は上手く行ってると
やはりリカルドの存在は大きい
ローソンじゃダメよ; [匿名さん]
#234 2024/04/06 08:13: ローソンって
エディローソン
と関係あるの？; [匿名さん]
#235 2024/04/06 10:12: 日本GPって色々とショボい印象しないか？
華やかな各国のそれと比べると、、、; [匿名さん]
#236 2024/04/06 15:25: Q1突破！; [匿名さん]
#237 2024/04/06 15:43: Q2突破！; [匿名さん]

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