2024年問題ってこの会社は、クリアできるのか？

あなたは辞めますか？辞めませんか？

2024/4/1　法改正による規制が始まる。政府（自民党）の政策はほとんどが後手後手で手遅れ。机上の論理であり実際にそぐわない様に思える。運送業、配達業者、医療機関は対応が可能なのだろうか？

２０２４年４月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化されます。ドライバーの労働環境を改善するための法整備ですが物流の停滞や賃金への不安などがいま「物流の２０２４年問題」として懸念されています。

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マンション玄関からロボットが配送　「物流の2024年問題」対策(2024年2月28日)

運送業は今まで以上に稼げなくなるね。人手不足だし運送会社はタコグラフを改ざんするだろう。それか偽名を使って今いるドライバーに仕事をさせる。ドライバーとしては稼げるが体力面での負担が大きくなる。改ざんしたら会社は罰則を受ける。とてもリスクが大きい。給料が上がればドライバーとしては問題無いが会社が給料上げる事は絶対に無い！ドライバーの方々、(-∧-)合掌・・・

1 名前：デビルゾア ★：2024/01/12(金) 05:00:17.02 ID:tzWfQ86s9.net建設業の倒産、深刻な「人手不足」「資材高」で8年ぶりに1,600件超え（帝国データバンク）#Yahooニュースhttps://t.co/skSxEYquKa— 新型コロナ倒産情報 (@coronabankrupt) January 11, 2024 2023年に発生した建設業者の倒産件数は1,6...

2024年問題」として、真剣に考えるべきだと主張する声がある。今回はそんな問題にからめて、独身研究家・荒川和久氏に現在の童貞実情、リアル童貞の某20代男性に話を聞いた。20代男性の性交渉未経験率は43％引用元https://news.livedoor.com/article/detail/25790714/ .t_b{ font-weight: bold; font-size: ...

2024年問題」。物流企業だけでなく、配達を依頼する側にとってもコストが上がる恐れがあり、消費者にも対策が求められている。Fun Standard株式会社が展開する宅配ボックスブランドPYKES PEAKは、2023年10月に全国の男女53人を対象とした再配達や、物流の2024年問題に関する意識調査を実施した。物流の2024年問題の認知率は約半数名前すら聞いたこともない人も。認知率の向上が目下の課題だ（「Fun Stan...