更に下深川～可部間を可部線と結ぶ短絡線開業し山陽線(広島～横川)介さぬ直通または環状線運転行えば広島横川口の混雑緩和並び利用者も増える

亀山ったって三重県じゃない

可部線古市橋-大町間の踏切で､可部発広島行き普通電車が､踏切内にいた同市安佐北区の高校1年の女子生徒(16)をはねた女子生徒は全身を強く打ち死亡乗客約60人のうち女性1人が手に軽い打撲を負ったJR西日本広島支社によると運転士が遮断機をくぐって進入してくる人影を発見し､非常ﾌﾞﾚｰｷをかけたが､間に合わなかった広島県警によると､遺書はなかったが､現場の状況から自殺とみて調べている可部線は上下線で2本が運休､2本が部分運休､...

ウンコー情報のスレだ

電車区間の山陽本線、呉線、可部線は227系に統一されます。しかし、いい事ばかりではありません。可部線は227系統一により、3両への減車が増え、混雑率は高まり、クレームも予想されます。とにかく経営陣が無能すぎ。

可部線延伸１ヶ月

可部線の一部区間のうち、可部—旧河戸(こうど)間 （広島市安佐北区、約１・６キロ）を電化して営業する鉄道事業許可を国土交通相に申請した。 ＪＲがいったん廃止した路線を復活させるのは全国初。宅地開発で周辺人口が増えたためで、 可部駅から西の廃線跡にレールを敷く。開業は１６年春の見込み。 ソース：YOMIURI　ONLINE ...

やっぱりじょうき

それは、山梨の中央線四方津みたいに、高台団地に駅玄関からダイレクトにアプローチされる無料エスカレーターや斜行エレベーターである。此れ位のサービスが無いと団地住民はマイカーやバスから電車利用に簡単にシフトするとは考えにくい

やっぱり乗客望めず