肥薩線

肥薩線の嘉例川駅（九州現存最古の木造駅舎）や、JR久大本線（ゆふ高原線）の由布院駅など、木の温もりを感じられるものが目立ちます。　「木造駅舎の個性というか、昔の駅は何かしらの装飾などが施されて、期待や地域の想いが込められて作られたのだろうな、と感じます。そんな痕跡のある駅が好きなんです」と磯野さん。　JR九大本線（ゆふ高原線）や由布院駅など、九州の情景をモチーフにすることが多いのは「自分が九州に住んでいる意義というか、理...

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【運行情報専用】

肥薩線人吉駅で観光列車サミット　3月22・23日2019年3月17日（日）06時45分人吉駅に集まるJR九州の観光列車、いさぶろう・しんぺい人吉駅に集まるJR九州の観光列車、いさぶろう・しんぺい人吉駅に集まるJR九州の観光列車、A列車で行こう人吉駅に集まるJR九州の観光列車、かわせみやませみ　(AC)人吉駅に集まるJR九州の観光列車、SL人吉　(AC)人吉駅に集まるJR九州の観光列車、指宿のたまて箱　(AC)人吉駅に集ま...

肥薩線全線開通の２年後に完成。現在も「ＳＬ人吉」の給水や灰の清掃作業などに使われ、国内では希少な現役の石造り機関車庫という。２００７年度に経済産業省の「近代化産業遺産」の一つに選ばれた。輸送力向上の一環として列車の運転頻度を高めたため、１９４８年と５２年に増築されたという。　１８日に機関車庫前でお披露目式があり、ＪＲ九州の青柳俊彦社長が「ＳＬが大活躍していた時代の機関車庫が出現し、人吉の魅力がさらに増す。地震からの復興の...