羽越新幹線（新青森〜秋田〜酒田〜新潟、長岡〜柏崎〜上越妙高）、山陰新幹線（新大阪〜三田〜朝来和田山〜鳥取〜米子〜松江〜出雲〜浜田〜新山口）、四国新幹線松山ルート（新神戸〜洲本〜鳴門〜高松〜丸亀〜四国中央〜新居浜〜松山）、四国新幹線高知ルート（岡山〜丸亀〜阿波池田〜高知）、裏九州新幹線（小倉〜中津〜別府温泉〜大分〜佐伯〜延岡〜宮崎）。これらは全てフル規格で建設すべきだ

岸田首相が整備新幹線に指定へ

太閤羽柴の安倍秀吉首相、旭川新幹線、羽越新幹線、新宿新幹線、山陰新幹線、四国新幹線、東九州新幹線（裏九州新幹線）の整備新幹線格上げへ。旭川新幹線は北海道札幌から旭川まで、羽越新幹線は新潟県上越妙高から青森県新青森まで、新宿新幹線は東京都新宿から埼玉県大宮まで、山陰新幹線は大阪府新大阪から山口県新山口まで、四国新幹線は岡山県岡山から香川県高松or愛媛県松山まで、東九州新幹線は福岡県小倉から宮崎県宮崎まで

５０年連続人件費が世界一高い日本は公共事業でしか生き残れない。今世紀中は毎年、年間５４０兆円の公共事業をしなければならない。北海道新幹線旭川延長、羽越新幹線全線開業、上越新幹線新宿延長、北陸新幹線新大阪延長、中央新幹線新大阪延長、山陰新幹線全線開業、四国新幹線全線開業、東九州新幹線（九州新幹線宮崎ルート）全線開業をフル規格で全線開業を目指します

岸田首相、羽越新幹線・山陰新幹線・四国新幹線・東九州新幹線を整備新幹線に追加へ

太閤羽柴の豊臣晋三（安倍秀吉）首相、整備新幹線に新規６路線を追加へ。旭川新幹線（札幌市中央区〜旭川市）、新宿新幹線（東京都渋谷区〜さいたま市大宮区）、山陰新幹線（大阪市淀川区〜島根県出雲市）、四国新幹線（岡山市北区〜香川県高松市）、宮崎新幹線（北九州市小倉北区〜宮崎県宮崎市）。開業は２０６０年を目処とする

500年後の着工を目指す

賛成？反対？

５０年連続人件費が世界一高い日本は公共事業でしか生き残れない。今世紀中は毎年、年間５４０兆円の公共事業をしなければならない。北海道新幹線旭川延長、羽越新幹線全線開業、上越新幹線新宿延長、北陸新幹線新大阪延長、中央新幹線新大阪延長、山陰新幹線全線開業、四国新幹線全線開業、東九州新幹線（九州新幹線宮崎ルート）全線開業をフル規格で全線開業すべき。

四国新幹線や長崎新幹線のフリーゲージトレイン構想、でかい計画が無理なら青函トンネルみたいな在来３線軌条化とかで取り敢えず安全確実に在来線へ乗り入れる事に集中してみては？もちろん秋田新幹線みたいに小型の標準軌車両でね。