青函トンネル、瀬戸大橋　日米間海底ケーブル技術造船技術　既存の発電技術の融合で技術的ハードルはすでにない太陽光発電の夜間発電できない問題もない希望の発電技術だが大人の事情で公表されていない自衛隊は最新鋭の戦闘機を保有できなくなる。税収が不足していくためだ。少子化対策の方策はあるが、選挙政治の日本ではだれもやりたがらないでいる育児世帯を減免税と支援金で優遇し、独身者と育児のない世帯は重税とし育児世帯の方が生活が楽な社会にす...

青函トンネルや、英仏をつなぐドーバー海峡・ユーロトンネルの4倍にも及ぶ。献金を募る道具に「荒唐無稽で、実現は不可能と言っていいでしょう」　と言うのは、全国霊感商法対策弁護士連絡会・東京事務局長の、渡辺博・弁護士。「唐津の現場でも、自分たちで買った土地をその範囲で掘っているだけですし、壱岐でも少し穴が掘られているというレベルで、とても実現に向かっているとはいえません」　それでも、なぜ教会はプロジェクトを大々的に宣伝し続けて...

青函トンネルの開業に合わせ、1988年に運行が始まった寝台特急「北斗星」。1人用A寝台個室「ロイヤル」をはじめとする個室寝台主体で、フランス料理が食べられる食堂車、ロビーカーといった編成は従来の寝台特急と一線を画し「豪華寝台特急」と呼ばれました。　最盛期は1日3往復が設定され、高い人気を誇った「北斗星」でしたが、車両の老朽化に加え北海道新幹線の走行試験が青函トンネルで始まることもあって、2015年に惜しまれつつ運行を終了...

青函トンネルとその周辺の区間とで、北海道新幹線の列車と在来線の海峡線の列車とを通すために敷設された三線軌条が有名だ。新空港線の軌間を東急電鉄側、京浜急行電鉄側どちらに合わせるかというと、乗り入れ先の多さから東急電鉄側となり、三線軌条は京急空港線大鳥居～羽田空港第1・第2ターミナル間4.6kmに敷くこととなる。　新空港線の構想では、三線軌条への改築費用をだれがどのように負担するのかは検討すらされていないし、そもそも京浜急行...

青函トンネルを通過し、道南いさりび鉄道線を経由して五稜郭駅へ。北海道新幹線の開業後、乗客を乗せた在来線列車が青函トンネルを通ったのは今回が初だという。2・3日目(6月5・6日)はJR貨物のディーゼル機関車に牽引され、北海道内を走行したことが報じられた。3日目の夕方に札幌駅を発車し、4日目(6月7日)の朝に松島駅に到着。さらに東北本線を南下し、EF81形95号機の牽引で上野駅へ向かった。...

青函トンネルを通って津軽海峡を越えた。...

人柱になって踏み止まらせよ！

青函トンネル「先進導坑」にゆがみ　機構、ボルト打ち補強へ02/09 07:00トンネル内部からボルトを打ち込む「ロックボルト工法」のイメージ図（ＪＲ北海道提供）　青函トンネルの「先進導坑」内部でゆがみが出ている問題で、トンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構は８日、該当区間約８０メートルで抜本的な対策工事を行うことを明らかにした。工費約３億７千万円で、この規模の改修工事はトンネル開業以来初めて。　先進導坑（幅約４...

東北新幹線で盛岡以北になると津軽海峡冬景色の曲が青函トンネルに入るまでひたすら繰り返しで流れる

四国新幹線や長崎新幹線のフリーゲージトレイン構想、でかい計画が無理なら青函トンネルみたいな在来３線軌条化とかで取り敢えず安全確実に在来線へ乗り入れる事に集中してみては？もちろん秋田新幹線みたいに小型の標準軌車両でね。