エストレヤが一番好き。

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NO.7906344 2019/10/27 11:28

エストレヤが一番好き。

#73 2019/12/10 22:07: >>72
性能て　タコメーターの性能？; [匿名さん]
#74 2019/12/11 09:43: >>71
バイクって基本は車よりも加速が良く、巡航速度も上の方が安だ全と思います。
自転車みたいに常に車に直近を走行されて吸い寄せられるのはホント怖いです。
ですから歩道走行をする方々が多いのでは？セローもそれに近いですね。
常時バックミラーを見ていないと〜大型が迫ってくると怖いです。横風にも弱いし。
そもそも高速走行を設定していないバイクでしょうけどね。ならば発想の転換で
「高速道路は走行しない」との前提ならば125ｃｃ以下のバイクの方が軽い分
砂利道、悪路の山道が楽ではないかと悟りました。山奥ではカブを見かけます。
友人はSP370（知らないでしょ？）からXL250に乗り換え〜TLR200〜TLR125にと
更に軽いバイクへと乗り換えていますｗ; [匿名さん]
#75 2019/12/11 12:36: TLR200が90kg、125が89kg･･･その１kgが重すぎたんですね(笑); [匿名さん]
#76 2019/12/11 12:41: そのうちエストレヤミーティング、キャブのみ。
とかジャンル分けされるよ。; [匿名さん]
#77 2019/12/11 12:50: 今も昔も人気ない; [匿名さん]
#78 2019/12/11 17:01: >>75
バイク屋のオッサンがさあ
「バブル時代のHY戦争では諸元がいい加減だったなあ。
乾燥重量にはフォークオイルやエンジンオイル〜更に
バッテリー液えも入っていなかった。重量なんて全然
あてにならない。」
って呆れていたのを思い出しました。そもそもバイク雑誌
でさえ「バイクの装備重量を計測！」なんて企画読んだ事
ないわあ・・・？簡単に実現出来ただろうにね。乗って見て
軽ければOKだったんでしょうね？; [匿名さん]
#79 2019/12/11 17:29: >>78
同一メーカーのデータだから比較は公平だね、それで１kg軽いだけで排気量が半分ちょっとのを選んだんでしょ(笑); [匿名さん]
#80 2019/12/11 19:47: 発表時期が違えば表記の仕方も変わっているんじゃないかしら？; [匿名さん]
#81 2019/12/11 19:58: >>79
正解！; [匿名さん]
#82 2019/12/11 19:59: >>80
限界まで軽量表示してた時期だから変わりません。; [匿名さん]
#83 2019/12/11 20:54: >>76
アホか？; [匿名さん]
#84 2019/12/11 20:59: >>74
読んでて思ったけどアンタ　バイク乗った事ないでしょ？高速道路が怖いなんて技術の問題でしょ; [匿名さん]
#85 2019/12/11 22:01: エストレア
エストレヤ
エストレラ
発売時に雑誌表記で名前が統一されてなくどれが正しいのか？とふと思い出した; [匿名さん]
#86 2019/12/12 12:17: YouTubeやTwitterみても、キャブ車乗ってる人は本当にバイク好きな整備も楽しめるタイプ。
インジェクション乗りはバイク好きというよりツーリングして、景色をこだわりのカメラで撮影して楽しんでるような感じ。; [匿名さん]
#87 2019/12/12 12:22: なるほど、新車が欲しいバイク好きはインジェクション車をキャブレターに変更して乗るのですね。; [匿名さん]
#88 2019/12/12 12:27: 彼氏がインジェクションならちょっとやだな。; [匿名さん]
#89 2019/12/12 12:46: >>88
プラグってどれ？
とか言ってそう。; [匿名さん]
#90 2019/12/12 13:27: そもそもホントにバイク好きは、エストレヤなんか選ばないよ。; [匿名さん]
#91 2019/12/12 14:54: こいつら全部馬鹿　; [匿名さん]
#92 2019/12/12 15:00: バイクでも車でも軽くて小さくてパワフルが一番; [匿名さん]
#93 2019/12/12 15:32: 嫁のバイクだったけど良かったよ
休みの日に借りてぶらっと…

ゆったりした時間と風が心地よかった
法定速度が１番心地いいバイクだったよ
生きてて良かったと思えるバイクだったよ

逆車フルパワーにも乗ってたけどああいうのはバイクではなくてマシンだからね、それはそれでいいんだけど; [匿名さん]
#94 2019/12/12 21:00: 雰囲気重視のレトロクラシックなのにインジェクション選ぶのはなんで？
恥ずかしくないのだろうか？; [匿名さん]
#95 2019/12/13 03:23: >>94
うるさいね　お前みたいなガキは書き込みするな！; [匿名さん]
#96 2019/12/13 05:50: >>95
ん？夜中にトイレで目覚めた？; [匿名さん]
#97 2019/12/13 06:01: w800とか買えばいいじゃん。; [匿名さん]
#98 2019/12/13 06:20: 第○回エストレヤミーティング開催。
沢山の参加お願いします。
インジェクションのみ。

こんな事しそう。; [匿名さん]
#99 2019/12/13 06:29: 少林寺; [匿名さん]
#100 2019/12/13 07:14: エストレヤ買って失敗。
信号スタートで勝てない。
マフラー、スプロケ変えたら速くなりますか？; [匿名さん]
#101 2019/12/13 08:28: SOHCエンジンは空ふかしでも回転が素早く上がらないですよね？
諦めましょう、楽しみ方は一速高いギヤでエンジンの藻掻きを楽しむ
ようなドS的な・・・？; [匿名さん]
#102 2019/12/13 10:01: SE.赤
福岡です。; [匿名さん]
#103 2019/12/13 12:32: 時代に逆らわず普通に乗るのが美しい; [匿名さん]
#104 2019/12/13 12:34: ファイナルエディション。
熊本。; [匿名さん]
#105 2019/12/13 13:50: メグロ風にして乗ってた; [匿名さん]
#106 2019/12/13 14:02: >>96
お前　ぶっ殺したろか！; [匿名さん]
#107 2019/12/13 14:23: クリスマスプレゼントはハルンケアかノコギリヤシか; [匿名さん]
#108 2019/12/13 18:25: >>107
セサミンだろう？ｗｗｗ; [匿名さん]
#109 2019/12/14 07:29: Twitterなどキャブ乗りのエストレヤのメンテナンスや裏ワザみたいなの参考になるけど、インジェクション乗りは毎回風景にエストレヤいれて撮影してるだけ。なんならもうエストレヤいれないほうがいい写真じゃない？
人の結婚式のビデオ見せられてる感じ。; [匿名さん]
#110 2019/12/14 09:57: 最高速度110キロ; [匿名さん]
#111 2019/12/14 10:14: >>110
遵法運転に徹するならば〜GL1800やH-2、隼、CBR1000
等と一緒に！一緒に高速巡行可能なんですね！何て素晴
らしいバイクなんだぁぁ！！！！たった250ｃｃでもリッター
バイクと互角に高速道路を走行出来るなんて！！！！！; [匿名さん]
#112 2019/12/14 13:51: >>111
発想の転換が並の人間じゃないな？
この発想なら

　　　　「１２気筒のスーパーカー ≒ 軽自動車」

の定義が成立するわあ！; [匿名さん]
#113 2019/12/14 14:34: サイドカー付けたエストレヤ見かけたけど良いかんじだったな、運転してたのは６０歳くらいの人; [匿名さん]
#114 2019/12/14 17:49: >>109
わかる。
スマホじゃなくてわざわざカメラで撮ってんの。
インジェクション乗りに多過ぎ。
気持ち悪い。; [匿名さん]
#115 2019/12/14 18:34: インジェクション乗りにまともなやついないから。; [匿名さん]
#116 2019/12/14 19:26: ..115
「ヘイトだぁ〜ヘイトだぁ〜！」
爆砕なんだと実感するわ。; [匿名さん]
#117 2019/12/15 18:30: 女性のキャブエストレヤ乗りはしびれる。; [匿名さん]
#118 2019/12/19 17:28: 250ccでは250ｃｃの世界しか見られない。1000ｃｃの世界は別格だよ。
こっちにおいで！; [匿名さん]
#119 2019/12/19 20:08: そう、1000ccでは250ccの世界は見れない。; [匿名さん]
#120 2019/12/19 22:05: >>118
警察なんかにビクビクしながら乗るのはもういやだ、つーかぶっ飛ばすの飽きた…エストレアみたいなバイクでのんびり走りたいわ、世間一般から逸脱した世界はいらない; [匿名さん]
#121 2019/12/20 10:47: 男でインジェクション乗る理由なんなの？; [匿名さん]
#122 2019/12/21 08:03: >>121
女受けいいから。
こだわりは一切ない。; [匿名さん]

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